Orlando

Wymiana górnej belki poprzecznej przodu pojazdu -- Spawanie

Uwaga: Zgodnie z różnymi gwarancjami antykorozyjnymi, dozwolone są tylko obowiązkowe regionalne techniki łączenia.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące wyposażenia zatwierdzonego do dokonywania napraw powypadkowych w sekcji Przedmowa.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące postępowania ze szkłem i blachą w sekcji Przedmowa.

1. Wyłączyć układ SIR. Przejdź do Włączanie i wyłączanie systemu SIR
2. Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
3. Wymontować wszystkie powiązane blachy i części składowe.
4. Sprawdzić wzrokowo uszkodzenie. Naprawić uszkodzenie w możliwie największym stopniu.
5. Usunąć wszystkie środki uszczelniające i materiały antykorozyjne z obszaru naprawy, według potrzeby. Przejdź do Naprawy i zabezpieczenie antykorozyjne : Podstawowy .



6. Zlokalizować i zaznaczyć wszystkie niezbędne spoiny fabryczne na przednim wsporniku zderzaka przy pokrywie silnika (1).



7. Zlokalizować i zaznaczyć wszystkie niezbędne spoiny fabryczne na wzmocnieniu przedniej blaszanej osłony poprzecznej (1).
8. Rozwiercić wszystkie spawy fabryczne. Odnotować liczbę oraz rozmieszczenie spawów pod kątem montażu zespołu serwisowego.



9. Wymontować wzmocnienie blaszane przedniego poszycia poprzecznego (1).
10. Rozwiercić wszystkie spawy fabryczne.



11. Za pomocą szlifierki ściąć spoiny wspornika górnej belki poprzecznej przodu pojazdu (1).



12. Wymontować wspornik górnej belki poprzecznej przodu pojazdu (1).

1. Ustawić wspornik górnej belki poprzecznej przodu pojazdu (1) w pojeździe.
2. Sprawdzić dopasowanie wspornika górnej belki poprzecznej przodu pojazdu.
3. Zamocować zaciskami wspornik górnej belki poprzecznej przodu pojazdu we właściwym miejscu.



4. Odpowiednio zespawać (1).



5. Odpowiednio zespawać (1).
6. Za pomocą szlifierki ściąć szwy spoin w razie potrzeby na odpowiednich osłonach i częściach.



7. Wywiercić otwory spoin punktowych wiertłem 8 mm (5/16 cala) wzdłuż krawędzi krzyżowego wzmocnienia panelowego przedniego płata blachy w miejscach określonych według pierwotnego panelu (1).
8. Oczyścić i przygotować powierzchnie łączenia do spawania.



9. Ustawić wzmocnienie (1) przedniej blaszanej osłony poprzecznej w pojeździe.
10. Sprawdzić dopasowanie górnej belki poprzecznej przodu pojazdu.
11. Zacisnąć wzmocnienie przedniej blaszanej osłony poprzecznej na miejscu.



12. Wykonać odpowiednio spawanie punktowe (1).
13. Do lutowania otworów podłużnych wykorzystać otwory fabryczne.



14. Wywiercić otwory spoin punktowych wiertłem 8 mm (5/16 cala) w miejscach określonych według pierwotnego panelu (1).



15. Ustawić na pojeździe wspornik (1) przedniego zderzaka pokrywy komory silnika.
16. Zacisnąć na miejscu wspornik przedniego zderzaka pokrywy komory silnika.



17. Wykonać odpowiednio spawanie punktowe (1).
18. Zamontować drążek udarowy zderzaka przedniego przed nałożeniem środków uszczelniających i materiałów antykorozyjnych. Przejdź do Wymiana drążka udarowego zderzaka przedniego .
19. Nałożyć środki uszczelniające i materiały antykorozyjne w obszarze naprawy, według potrzeby. Przejdź do Naprawy i zabezpieczenie antykorozyjne : Podstawowy .
20. Pomalować obszar naprawy.
21. Zamontować wszystkie powiązane blachy i części składowe.
22. Podłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
23. Aktywować system SIR. Przejdź do Włączanie i wyłączanie systemu SIR .