Orlando

Podział panelu wewnętrznego boku nadwozia -- Spawanie

Uwaga: Zgodnie z różnymi gwarancjami antykorozyjnymi, dozwolone są tylko obowiązkowe regionalne techniki łączenia.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące wyposażenia zatwierdzonego do dokonywania napraw powypadkowych w sekcji Przedmowa.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące miejsc podziału elementów nadwozia przy uszkodzeniach powypadkowych w sekcji Przedmowa.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące postępowania ze szkłem i blachą w sekcji Przedmowa.

1. Wyłączyć układ SIR. Przejdź do Włączanie i wyłączanie systemu SIR .
2. Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
3. Wymontować wszystkie powiązane blachy i części składowe.
4. Sprawdzić wzrokowo uszkodzenie. Naprawić uszkodzenie w możliwie największym stopniu.
5. Usunąć wszystkie środki uszczelniające i materiały antykorozyjne z obszaru naprawy, według potrzeby. Przejdź do Naprawy i zabezpieczenie antykorozyjne : Podstawowy .



6. Wyznaczyć linie cięcia na panelu wewnętrznym boku nadwozia (1).




Uwaga: Nie wolno uszkodzić żadnych innych paneli lub wzmocnień.

7. Przeciąć panel wewnętrzny boku nadwozia (1) w odpowiednich miejscach podziału.



8. Zlokalizować i zaznaczyć wszystkie niezbędne spoiny fabryczne na panelu wewnętrznym boku nadwozia (1).
9. Rozwiercić wszystkie spawy fabryczne. Odnotować liczbę oraz rozmieszczenie spawów pod kątem montażu zespołu serwisowego.



10. Wymontować uszkodzony panel wewnętrzny boku nadwozia (1).

1. Przeciąć panel wewnętrzny boku nadwozia (1) w odpowiednich miejscach dopasowanych do pozostałego pierwotnego panelu. Miejsce podziału należy poddać obróbce, by powstała szczelina wynosząca półtora grubości blachy w miejscu podziału.
2. Przygotować wszystkie powierzchnie łączące według potrzeby.
3. Ustawić panel wewnętrzny boku nadwozia.



4. Wywiercić otwory o średnicy 8 mm (5/16 cala) na spoiny otworowe wzdłuż krawędzi panelu wewnętrznego (1) boku nadwozia w miejscach, gdzie nie można zastosować zgrzewarki punktowej.
5. Oczyścić i przygotować powierzchnie łączenia do spawania.



6. Ustawić panel wewnętrzny boku nadwozia (1).
7. Sprawdzić dopasowanie panelu.
8. Zamocować zaciskami panel wewnętrzny boku nadwozia we właściwym miejscu.



9. Przyspawać odpowiednio panel wewnętrzny boku nadwozia (1).



10. Zgrzać punktowo panel wewnętrzny boku nadwozia (1) w odpowiedni sposób.
11. Aby wykonać pełną spoinę z minimalnym odkształceniem cieplnym, wykonać wzdłuż spoiny gęste szwy punktowe o długości 25 mm (1 cal) z przerwami o długości 25 mm (1 cal) pomiędzy nimi. Następnie cofnąć się i uzupełnić szew ciągły.
12. Nałożyć środki uszczelniające i materiały antykorozyjne w obszarze naprawy, według potrzeby. Przejdź do Naprawy i zabezpieczenie antykorozyjne : Podstawowy .
13. Pomalować obszar naprawy. Przejdź do Systemy nakładania podkładowych/bezbarwnych powłok lakierniczych .
14. Zamontować wszystkie powiązane blachy i części składowe.
15. Podłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
16. Aktywować system SIR. Przejdź do Włączanie i wyłączanie systemu SIR .