Orlando

Wymiana przekładni kierowniczej - Elektroniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączanie i podłączanie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
2. Ustawić koła przednie w kierunku jazdy do przodu, a następnie zablokować koło kierownicy w taki sposób, aby nie można było nim ruszać.



3. Odkręcić i WYRZUCIĆ dolną śrubę (1) pośredniego wału kierownicy.
4. Wymontować pośredni wał kierownicy z przekładni kierowniczej.
5. Podnoszenie i podpieranie pojazdu. Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu .
6. Zdjąć zespoły opona/koło. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
7. Wymontować osłonę przedziału przedniego, jeżeli jest w pojeździe. Przejdź do Wymiana osłony przedziału przedniego .
8. Wymontować przednią rurę wydechową. Przejdź do Wymiana przedniej rury wydechowej : 2.0L Diesel LNP  → LDE, LLU, LXT, LXV, L2W, 2H0, LFH,LGE .
9. Poluzować zewnętrzny drążek poprzeczny zespołu drążków kierowniczych od zwrotnicy. Przejdź do Wymiana nakrętki zewnętrznego drążka poprzecznego zespołu drążków kierowniczych .



10. Wymontować dolną nakrętkę łącznika drążka stabilizatora (2) z obu stron.
11. Wymontować łącznik drążka stabilizatora (1) z drążka stabilizatora.
12. Wymontować drążek łącznika stabilizatora (1) ze stabilizatora.



13. Wymontować 2 elementy łączące (1) pokrywy bocznej silnika z obu stron.



14. Wymontować 4 elementy łączące (1) przedniej osłony komory silnika.



15. Wymontować śruby wspornika przedniego (1) i tylnego (2) mocowania skrzyni biegów.



16. Odkręcić 2 śruby (2) ramy zawieszenia osi tylnej.

Wymontować elementy wzmacniające tylnej ramy (1).

17. Zmontować adapter CH-49289. Przy montażu korzystać z dołączonej instrukcji instalacji.



18. Ustawić podnośnik hydrauliczny razem z ramą CH-904 i adapterem CH-49289 (2) na ramie zawieszenia (1). Odgiąć przednią pokrywę na bok.
19. Obniżyć ramę zawieszenia o maks. 55 mm (2,165 cala).




Zalecenie: Dostęp do zatrzasków przyłącza jest utrudniony.

20. Odłączyć przyłącze elektryczne (3).

20.1.

Zwolnić zamek (2) ruchem zgodnym z kierunkiem strzałki, używając odpowiedniego śrubokręta.

20.2.

Wcisnąć w dół zatrzask (1) i wyciągnąć złącze elektryczne, używając odpowiedniego śrubokręta.




21. Odłączyć przyłącze elektryczne (2).

21.1.

Delikatnie unieść zatrzask (3) przy użyciu śrubokręta zgiętego.

21.2.

Wyciągnąć przyłącze elektryczne (2).

22. Odłączyć przyłącze elektryczne (1).

22.1.

Delikatnie unieść zatrzask (4) przy użyciu śrubokręta zgiętego.

22.2.

Wyciągnąć przyłącze elektryczne (1).




23. Uważnie odłączyć odpowiednim narzędziem 2 wtyki wiązki przewodów (3) od przekładni kierowniczej.
24. Wymontować 2 śruby uchwytu wiązki przewodów (4).
25. Wymontować uchwyt (2) z pojazdu.
26. Wymontować element zabezpieczający wiązki przewodów (1) z przekładni kierowniczej.



27. Wymontować i WYRZUCIĆ 2 prawe śruby (2) uchwytu tulei mocowania drążka stabilizatora (1).

Opuścić wał stabilizatora (1) na nadwozie.




28. Wymontować i WYRZUCIĆ 2 śruby przekładni kierowniczej (4) i śruby (1, 3) z ramy zawieszenia.
29. Ostrożnie wyjąć przekładnię kierowniczą (2) poprzez prawe nadkole.
30. W razie potrzeby wymienić części zespołu:

•	Wymienić zewnętrzny drążek kierowniczy. Przejdź do Wymiana nakrętki zewnętrznego drążka poprzecznego zespołu drążków kierowniczych .

•	Wymienić wewnętrzny drążek kierowniczy. Przejdź do Wymiana wewnętrznego drążka poprzecznego kierowniczego : Elektroniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem  → Hydraulicznie wspomagany układ kierowniczy .

•	Wymienić osłonę mieszkową przekładni kierowniczej. Przejdź do Wymiana mieszka falistego przekładni kierowniczej .

Ostrożnie: Upewnić się czy uszczelnienie kolumny kierowniczej w tablicy rozdzielczej jest prawidłowo zamontowane na obudowie zębnika zębatki przekładni kierowniczej. Warga uszczelniająca MUSI spoczywać równo na powierzchni dolnej osłony kolumny kierowniczej. W celu ułatwienia zamontowania uszczelnienia, nałożyć płynne mydło na wargę uszczelniającą. Po zamontowaniu sprawdzić czy warga uszczelnienia nie wystaje do wnętrza pojazdu. Nieprawidłowe zamontowanie może spowodować słabą charakterystykę uszczelnienia i wnikanie wody do pojazdu.

Zalecenie: Sprawdzić odpowiednie poprowadzenia przewodów dla prawidłowej instalacji.

1. Ostrożnie włożyć przekładnię kierowniczą (2) przez prawe nadkole i ustawić ją w położeniu montażowym.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące przekręcenia elementów mocujących podczas dokręcania w rozdziale Wstęp.

2. Wstępnie dokręcić NOWE śruby (4) i nakrętki (1, 3) przekładni kierowniczej momentem 110 N·m (81 funt stopa).
3. Na zakończenie dokręcić NOWE śruby i nakrętki przekładni kierowniczej dodatkowo o 150 do 165 stopni, używając czujnika EN-45059.



4. Zamontować i dokręcić 2 śruby uchwytu wiązki przewodów (4) momentem 9 N·m (80 funt cal).
5. Dokręcić element zabezpieczający wiązki przewodów (1) do przekładni kierowniczej.




Zalecenie: Dostęp do zatrzasków przyłącza jest utrudniony.

6. Podłączyć przyłącze elektryczne (1), wciskając aż do usłyszenia kliknięcia.
7. Podłączyć przyłącze elektryczne (2), wciskając aż do usłyszenia kliknięcia.




Zalecenie: Dostęp do zatrzasków przyłącza jest utrudniony.

8. Podłączyć przyłącze elektryczne (3), wciskając aż do usłyszenia kliknięcia.
9. Wepchnąć z powrotem zamek (2) w przeciwnym kierunku, aż do usłyszenia kliknięcia.



10. Umieścić drążek stabilizatora (1) i wspornik na ramie zawieszenia.
11. Zamontować i wstępnie dokręcić NOWE prawe śruby (2) obejmy izolacji drążka stabilizatora momentem 22 N·m (16 funt stopa).

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące przekręcenia elementów mocujących podczas dokręcania w rozdziale Wstęp.

12. Na zakończenie dokręcić NOWE śruby obejmy izolatora drążka stabilizatora dodatkowo o 30 stopni, używając czujnika EN-45059.



13. Wyciągnąć kołki pozycjonujące (1) adaptera CH-49289.



14. Podnieść ostrożnie ramę (1) za pomocą adaptera CH-49289 (2).




Zalecenie: Nie używać ponownie starych śrub

15. Zamontować elementy wzmacniające ramy (1).
16. Zamontować 2 śruby tylne ramy (2) i dokręcić momentem 160 N·m (118 funt stopa).



17. Zamontować śrubę przedniego mocowania skrzyni biegów (1) i dokręcić momentem 100 N·m (74 funt stopa).
18. Zamontować śrubę wspornika tylnego mocowania skrzyni biegów (2) i dokręcić momentem 100 N·m (74 funt-stopa).



19. Zamontować i dokręcić 2 elementy łączące (1) pokrywy bocznej silnika z obu stron.



20. Zamontować i dokręcić 4 elementy łączące (1) przedniej osłony komory silnika.
21. Zamontować osłonę przedziału przedniego, jeżeli jest w pojeździe. Przejdź do Wymiana osłony przedziału przedniego .
22. Zamontować przednią rurę wydechową. Przejdź do Wymiana przedniej rury wydechowej : 2.0L Diesel LNP  → LDE, LLU, LXT, LXV, L2W, 2H0, LFH,LGE .
23. Dokręcić zewnętrzny drążek poprzeczny zespołu drążków kierowniczych do zwrotnicy. Przejdź do Wymiana nakrętki zewnętrznego drążka poprzecznego zespołu drążków kierowniczych .



24. Zamontować i dokręcić dolną nakrętkę drążka stabilizatora (2) z obu stron momentem 35 N·m (26 funt stopa).
25. Opuścić pojazd.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące przekręcenia elementów mocujących podczas dokręcania w rozdziale Wstęp.




26. Zamontować NOWĄ dolną śrubę pośredniego wału kierowniczego i wstępnie dokręcić momentem 25 N·m (18 funt stopa).
27. Na zakończenie dokręcić NOWĄ dolną śrubę pośredniego wału kierowniczego dodatkowo o 180 to 195 stopni, używając czujnika EN-45059.
28. Zamontować zespoły kół. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
29. Podłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączanie i podłączanie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
30. Sprawdzić i wyregulować ustawienie kół. Przejdź do Pomiar geometrii kół .
31. Wyśrodkować czujnik kąta obrotu kierownicy i wuczyć punkty miękkiego zatrzymania. Przejdź do Kalibracja modułu sterującego układu kierowniczego ze wspomaganiem .
32. Zaprogramować moduł sterujący wspomagania układu kierowniczego. Przejdź do Programowanie i konfiguracja modułu sterującego wspomagania układu kierowniczego : Elektroniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem .
33. Zaprogramować pamięć ulotną. Przejdź do Programowanie pamięci ulotnej .