Orlando

Wymiana drążka stabilizatora

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Ostrzeżenie: Wyprostować kola pojazdu, zabezpieczyć koło kierownicy za pomocą sworznia zapobiegającego obracaniu, blokady kolumny kierownicy lub owinąć, aby zapobiec obracaniu. Zablokowanie kolumny kierownicy zapobiegnie uszkodzeniu i możliwemu zakłóceniu działania systemu SIR. Kolumna kierownicy musi zostać zabezpieczona w odpowiednim położeniu przed odłączeniem następujących części składowych:

•	Kolumna kierownicy

•	Wał(y) pośredni(e)

•	Przekładnia kierownicza

Po odłączeniu tych części składowych nie wolno obracać koła kierownicy ani poruszać przednimi kołami. Niezachowanie tej procedury może spowodować niewyśrodkowanie zespołu cewki SIR oraz możliwe uszkodzenie cewki SIR. W przypadku podejrzenia, że cewka SIR jest niewyśrodkowana, przejdź do właściwej procedury środkowania danej cewki SIR w celu jej ponownego ustawienia.
1. Ustawić koła przednie w kierunku jazdy do przodu, a następnie zablokować koło kierownicy w taki sposób, aby nie można było nim ruszać.



2. Odkręcić i WYRZUCIĆ dolną śrubę (1) pośredniego wału kierownicy.
3. Wymontować pośredni wał kierownicy z przekładni kierowniczej.
4. Podnoszenie i podpieranie pojazdu. Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu .
5. Zdjąć zespoły opona/koło. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
6. Wymontować osłonę przedziału przedniego, jeżeli jest w pojeździe. Przejdź do Wymiana osłony przedziału przedniego .
7. Wymontować przednią rurę wydechową. Przejdź do Wymiana przedniej rury wydechowej : 2.0L Diesel LNP  → LDE, LLU, LXT, LXV, L2W, 2H0, LFH,LGE .



8. Wymontować i WYRZUCIĆ dolną nakrętkę łącznika drążka stabilizatora (2) z obu stron.
9. Wymontować łącznik drążka stabilizatora (1) z drążka stabilizatora.



10. Wymontować 2 elementy łączące (1) pokrywy bocznej silnika z obu stron.



11. Wymontować 4 elementy łączące (1) przedniej osłony komory silnika.



12. Wymontować śruby wspornika przedniego (1) i tylnego (2) mocowania skrzyni biegów.




Zalecenie: Instrukcja montażu SPX jest dostarczana z narzędziem specjalnym i jest też dostępna online bezpośrednio z SPX. Przejdź do www.spxtools-shop.com.

13. Zmontować ramę środkującą CH-49289 (1) według informacji podanych w instrukcji montażu SPX.
14. Podeprzeć ramę podstawową CH-904 na podnośniku.
15. Podeprzeć ramę środkującą CH-49289 na ramie podstawowej Ch-904.
16. Odgiąć przednią pokrywę na bok.
17. Zamontować ramę środkującą CH-49289 według informacji podanych w instrukcji montażu SPX.



18. Wymontować 2 śruby (2) ramy zawieszenia tylnej osi.

Wymontować elementy wzmacniające tylnej ramy (1).




19. Opuścić ramę zawieszenia (1) maksymalnie o 55 mm (2,17 cala), używając ramy środkującej CH-49289 (2).



20. Wymontować 4 śruby zaciskowe (1) osłony drążka stabilizatora (z przodu).
21. Wymontować drążek stabilizatora.

1. Zamontować drążek stabilizatora.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

Ostrzeżenie: Przejdź do Przestroga o elemencie złącznym dokręcanym do granicy płynięcia w rozdziale Wstęp.

2. Zamontować 4 śruby (1) obejmy izolatora przedniego drążka stabilizatora i wstępnie dokręcić momentem 22 N·m (16 funt stopa).
3. Na zakończenie dokręcić 4 śruby obejmy izolatora przedniego drążka stabilizatora dodatkowo o 30 to 45 stopni, używając czujnika EN-45059.



4. Podnieść ostrożnie ramę (1) za pomocą adaptera CH-49289 (2).



5. Zamontować 2 wzmocnienia ramy (1).
6. Zamontować 2 śruby (2) ramy zawieszenia tylnej osi i dokręcić je z momentem dokręcenia 160 N·m (118 funt stopa).




Zalecenie: Instrukcja montażu SPX jest dostarczana z narzędziem specjalnym i jest też dostępna online bezpośrednio z SPX. Przejdź do www.spxtools-shop.com.

7. Opuścić ramę środkującą CH-49289 (1) z ramą podstawową CH-904 i podnośnikiem.
8. Wymontować ramę środkującą CH-49289 z ramy podstawowej Ch-904.
9. Rozmontować ramę środkującą CH-49289 według informacji podanych w instrukcji montażu SPX.
10. Zagiąć osłonę przednią.



11. Zamontować śruby (1, 2) przedniego i tylnego wspornika zawieszenia skrzyni biegów i dokręcić momentem 100 N·m (74 funt stopa).



12. Zamontować i dokręcić 2 elementy łączące (1) pokrywy bocznej silnika z obu stron.



13. Zamontować i dokręcić 4 elementy łączące (1) przedniej osłony komory silnika.
14. Zamontować osłonę przedziału przedniego, jeżeli jest na wyposażeniu Wymiana osłony przedziału przedniego .
15. Zamontować przednią rurę wydechową. Przejdź do Wymiana przedniej rury wydechowej : 2.0L Diesel LNP  → LDE, LLU, LXT, LXV, L2W, 2H0, LFH,LGE .



16. Zamontować i dokręcić NOWĄ nakrętkę (2) dolnego łącznika drążka stabilizatora po obu stronach momentem 65 N·m (48 funt stopa).
17. Zamontować zespoły kół. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
18. Opuścić pojazd.



19. Wkręcić NOWĄ dolną śrubę pośredniego wału kierownicy i wstępnie dokręcić momentem 25 N·m (18 funt stopa).

Ostrzeżenie: Przejdź do Przestroga o elemencie złącznym dokręcanym do granicy płynięcia w rozdziale Wstęp.

20. Na zakończenie dokręcić NOWĄ dolną śrubę pośredniego wału kierowniczego dodatkowo o 180 stopni, używając czujnika EN-45059.