Orlando

Wymiana górnego panelu przedniego dachu -- Spawanie

Uwaga: Zgodnie z różnymi gwarancjami antykorozyjnymi, dozwolone są tylko obowiązkowe regionalne techniki łączenia.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące wyposażenia zatwierdzonego do dokonywania napraw powypadkowych w sekcji Przedmowa.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące miejsc podziału elementów nadwozia przy uszkodzeniach powypadkowych w sekcji Przedmowa.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące postępowania ze szkłem i blachą w sekcji Przedmowa.

1. Wyłączyć układ SIR. Przejdź do Włączanie i wyłączanie systemu SIR .
2. Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
3. Wymontować wszystkie powiązane blachy i części składowe.
4. Sprawdzić wzrokowo uszkodzenie. Naprawić uszkodzenie w możliwie największym stopniu.
5. Usunąć wszystkie środki uszczelniające i materiały antykorozyjne z obszaru naprawy, według potrzeby. Przejdź do Naprawy i zabezpieczenie antykorozyjne : Podstawowy .



6. Zlokalizować i zaznaczyć wszystkie niezbędne spoiny fabryczne prawego wspornika przedniego panelu dachu (1).
7. Rozwiercić wszystkie spawy fabryczne. Odnotować liczbę oraz rozmieszczenie spawów pod kątem montażu zespołu serwisowego.



8. Wymontować prawy wspornik przedniego panelu dachu (1).
9. Wykonać te same czynności przy lewym wsporniku przedniego panelu dachu.



10. Wyznaczyć linie cięcia na górnym panelu przednim dachu (1).



11. Przeciąć górny panel przedni dachu (1) w odpowiednich miejscach podziału.



12. Wymontować uszkodzony górny panel przedni dachu (1).

1. Przeciąć górny panel przedni dachu (1) w odpowiednich miejscach dopasowanych do pozostałego pierwotnego panelu. Miejsce podziału należy poddać obróbce, by powstała szczelina wynosząca półtora grubości blachy w miejscu podziału.
2. Przygotować wszystkie powierzchnie łączące według potrzeby.
3. Ustawić górny panel przedni dachu.
4. Oczyścić i przygotować powierzchnie łączenia do spawania.



5. Ustawić górny panel przedni dachu (1) w pojeździe.
6. Sprawdzić dopasowanie górnego panelu przedniego dachu.
7. Wcisnąć górny panel przedni dachu na właściwe miejsce.



8. Zespawać górny panel przedni dachu (1) w odpowiedni sposób.
9. Aby wykonać pełną spoinę z minimalnym odkształceniem cieplnym, wykonać wzdłuż spoiny gęste szwy punktowe o długości 25 mm (1 cal) z przerwami o długości 25 mm (1 cal) pomiędzy nimi. Następnie cofnąć się i uzupełnić szew ciągły.



10. Wywiercić otwory o średnicy 8 mm (5/16 cala) na spoiny otworowe wzdłuż krawędzi prawego przedniego wspornika pokrycia dachu (1) w miejscach określonych według pierwotnego pokrycia.
11. Oczyścić i przygotować powierzchnie łączenia do spawania.



12. Ustawić prawy wspornik przedniego panelu dachu (1) w pojeździe.
13. Sprawdzić dopasowanie wspornika przedniego panelu dachu.
14. Zamocować zaciskami prawy wspornik przedniego panelu dachu we właściwym miejscu.



15. Przyspawać odpowiednio prawy wspornik przedniego panelu dachu (1).



16. Wykonać odpowiednie zgrzeiny punktowe w prawym wsporniku (1) pokrycia dachu.
17. Wykonać te same czynności przy lewym wsporniku przedniego panelu dachu.
18. Nałożyć środki uszczelniające i materiały antykorozyjne w obszarze naprawy, według potrzeby. Przejdź do Naprawy i zabezpieczenie antykorozyjne : Podstawowy .
19. Pomalować obszar naprawy.
20. Zamontować wszystkie powiązane blachy i części składowe.
21. Podłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
22. Aktywować system SIR. Przejdź do Włączanie i wyłączanie systemu SIR .