Orlando

Kształtownik bocznego pokrycia zewnętrznego -- Lutowanie

Uwaga: Zgodnie z różnymi gwarancjami antykorozyjnymi, dozwolone są tylko obowiązkowe regionalne techniki łączenia.

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące wyposażenia zatwierdzonego do dokonywania napraw powypadkowych w sekcji Przedmowa.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące miejsc podziału elementów nadwozia przy uszkodzeniach powypadkowych w sekcji Przedmowa.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące postępowania ze szkłem i blachą w sekcji Przedmowa.

1. Wyłączyć układ SIR. Przejdź do Włączanie i wyłączanie systemu SIR .
2. Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
3. Wymontować wszystkie powiązane blachy i części składowe.
4. Sprawdzić wzrokowo uszkodzenie. Naprawić uszkodzenie w możliwie największym stopniu.
5. Usunąć wszystkie środki uszczelniające i materiały antykorozyjne z obszaru naprawy, według potrzeby. Przejdź do Naprawy i zabezpieczenie antykorozyjne : Podstawowy .



6. Wyznaczyć linie cięcia na tylnym bocznym panelu nadwozia (1).



7. Przeciąć boczny panel zewnętrzny nadwozia (1) w odpowiednich miejscach podziału.



8. Odciąć kołnierz wnęki koła zewnętrznego tylnego panelu bocznego (1).



9. Zlokalizować i zaznaczyć wszystkie niezbędne spoiny fabryczne na tylnym bocznym panelu nadwozia (1).
10. Rozwiercić wszystkie spawy fabryczne. Odnotować liczbę oraz rozmieszczenie spawów pod kątem montażu zespołu serwisowego.



11. Usunąć uszkodzony tylny boczny panel zewnętrzny nadwozia (1).

1. Przeciąć panel tylny boczny panel nadwozia (1) w odpowiednich miejscach dopasowanych do pozostałego pierwotnego panelu. Miejsce podziału należy poddać obróbce, by powstała szczelina wynosząca półtora grubości blachy w miejscu podziału.
2. Przygotować wszystkie powierzchnie łączące według potrzeby.
3. Ustawić tylny boczny panel nadwozia.



4. Wykonać otwory o wymiarach 6x20 mm (4/16 x 12/16 cala) do lutowania wzdłuż krawędzi (1) tylnego bocznego pokrycia zewnętrznego nadwozia w miejscach, gdzie nie można użyć zgrzewarki punktowej, rozmieszczone co  40 mm (1 ½ cala).
5. Oczyścić i przygotować stykające się powierzchnie do zgrzewania punktowego i lutowania.



6. Nanieść jednoskładnikowy klej uretanowy do szyb przednich (1) w miejscach określonych według pierwotnego panelu.



7. Nałożyć klej konstrukcyjny (1).
8. Ustawić tylny boczny panel nadwozia w pojeździe.
9. Sprawdzić dopasowanie bocznego pokrycia zewnętrznego.
10. Wcisnąć boczne pokrycie zewnętrzne na miejsce.



11. Przylutować odpowiednio tylny boczny panel nadwozia (1).
12. Aby wykonać pełną spoinę lutowaną z minimalnym odkształceniem termicznym, wykonać wzdłuż spoiny lutowane szwy ciągłe o długości 25 mm (1 cal) z przerwami o długości 25 mm (1 cal). Następnie cofnąć się i uzupełnić lutowinę.



13. Zgrzać punktowo tylny boczny panel zewnętrzny nadwozia (1).
14. Wykonać wstępnie kołnierz za pomocą szczypiec BO-6396 i zestawu narzędzi BO-6392.



15. Dokończyć zamykanie kołnierza wnęki koła.
16. Nałożyć środki uszczelniające i materiały antykorozyjne w obszarze naprawy, według potrzeby. Przejdź do Naprawy i zabezpieczenie antykorozyjne : Podstawowy .
17. Pomalować obszar naprawy.
18. Zamontować wszystkie powiązane blachy i części składowe.
19. Podłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
20. Aktywować system SIR. Przejdź do Włączanie i wyłączanie systemu SIR .