Orlando

Wymiana głowicy cylindrów

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Wymontować kolektor dolotowy. Przejdź do Wymiana kolektora dolotowego .
2. Wymontować kolektor wylotowy. Przejdź do Wymiana kolektora wylotowego : 2.0L Diesel LNP  → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, LUW i LFH .
3. Wymontować przednią górną osłonę paska zębatego. Przejdź do Demontaż przedniej górnej osłony paska zębatego : LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW, LFH .
4. Podnoszenie i podpieranie pojazdu. Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu .
5. Wymontować osłonę przeciwbryzgową przedziału przedniego. Przejdź do Wymiana osłony przeciwbryzgowej przedziału przedniego .
6. Wymontować napinacz paska napędowego. Przejdź do Wymiana napinacza paska napędowego .
7. Opuścić pojazd.



8. Ustawić stabilizator wału korbowego w kierunku obracania się silnika na "TDC (GMP) cylindra 1 suwu spalania" (1).



9. Przygotować prawą połowę przyrządu blokującego EN-6340.

9.1.	Wymontować 2 śruby (2)

9.2.	Wymontować osłonę przednią (1).




10. Zamontować przyrząd blokujący EN-6340 w przyrządy nastawcze wałka rozrządu.

Uwaga: Oznaczenie - typu punktowego (4) na urządzeniu do ustawiania wałka rozrządu zaworów dolotowych nie odpowiada rowkowi na przyrządzie blokującym EN-6340 - lewym podczas tego procesu i musi znajdować się nieco powyżej, jak pokazano na ilustracji.

•	Zamontować przyrząd blokujący EN-6340-lewy (1) do regulatorów wałka rozrządu, jak pokazano.

Uwaga: Oznaczenie typu punktowego (3) na urządzeniu do ustawiania wałka rozrządu zaworów dolotowych nie odpowiada rowkowi na przyrządzie blokującym EN-6340 - prawym.

•	Zamontować narzędzie blokujące EN-6340-prawe (2) do regulatorów wałka rozrządu, jak pokazano.

11. Zdjąć przyrząd blokujący EN-6340.
12. Podnieść pojazd.



13. Wymontować śrubę (1).



14. Zamontować przyrząd blokujący EN-6625 (2) aby zablokować wał korbowy.
15. Zamontować śrubę (1).
16. Wymontować stabilizator wału korbowego. Przejdź do Demontaż stabilizatora wału korbowego .




Zalecenie: Instrukcja obsługi SPX jest dostarczana z narzędziem specjalnym i jest również dostępna bezpośrednio na stronie internetowej SPX. Przejdź do www.spxtools-shop.com

17. Zmontować przyrząd wsporczy CH-49290 (1) zgodnie z informacjami szczegółowymi zawartymi w instrukcji montażu SPX.
18. Podeprzeć ramę podstawy CH-904 na podnośniku.
19. Podeprzeć przyrząd wsporczy CH-49290 na ramie podstawy CH-904.




Zalecenie: Instrukcja obsługi SPX jest dostarczana z narzędziem specjalnym i jest również dostępna bezpośrednio na stronie internetowej SPX. Przejdź do www.spxtools-shop.com

20. Zamontować przyrząd wsporczy CH-49290 (1) zgodnie z informacjami szczegółowymi zawartymi w instrukcji montażu SPX.
21. Wymontować wspornik mocowania silnika. Przejdź do Wymiana wspornika mocowania silnika .
22. Wymontować przednią środkową osłonę paska zębatego. Przejdź do Demontaż osłony przedniej na środku paska zębatego .
23. Wymontować przednią dolną osłonę paska zębatego. Przejdź do Demontaż przedniej dolnej osłony paska zębatego .



24. Poluzować napinacz paska zębatego.
25. Zadać siłę napinającą na napinacz paska napędowego (2) w kierunku pokazanym strzałką, używając klucza do gniazd sześciokątnych (1).
26. Zamontować trzpień zabezpieczający EN-6333 (3).



27. Wymontować śrubę (1) napinacza paska zębatego i napinacz paska zębatego (2).
28. Wymontować pokrywę wałka rozrządu. Przejdź do Wymiana pokrywy wałka rozrządu : 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, LUW i LFH .
29. Wymontować czujnik 2 wałka rozrządu. Przejdź do Wymiana czujnika wałka rozrządu : LDE, LXV, LUW, 2H0 i LFH .
30. Wymontować 2 zawory elektromagnetyczne przestawiacza faz rozrządu wałka rozrządu. Przejdź do Wymiana zaworu elektromagnetycznego elementu nastawczego położenia wałka rozrządu .
31. Wymontować 2 regulatory elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu. Przejdź do Demontaż regulatora elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu .
32. Wymontować tylną osłonę paska zębatego. Przejdź do Demontaż osłony tylnej paska zębatego .
33. Wymontować obudowę termostatu cieczy chłodzącej silnika. Przejdź do Wymiana termostatu cieczy chłodzącej silnika : 2.0L Diesel LNP  → 1.6L LDE, LXV, 1.8L LUW, 2H0 i LFH .



34. Wymontować 10 śrub głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na ilustracji, korzystając z zestawu czujnikowego EN-45059.

34.1.

Poluzować 10 śrub o 90°.

34.2.

Poluzować 10 śrub o 180°.

35. Wymontować głowicę cylindrów i umieścić na odpowiedniej podstawie
36. Wymontować i wyrzucić uszczelkę głowicy cylindrów.

1. Wyczyścić powierzchnie uszczelniające.
2. Sprawdzić płaskość powierzchni.

2.1.	Kadłub silnika, głowica cylindrów

2.2.	Liniał, szczelinomierz

3. Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów.



4. Zamontować głowicę cylindrów.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

Zalecenie: Zwrócić uwagę na prawidłową kolejność dokręcania.

5. Zamontować 10 NOWYCH śrub (1) głowicy cylindrów.
6. Dokręcić śruby w 5 etapach. Zastosować zestaw czujnika EN-45059.

6.1.	W pierwszym przejściu dokręcić momentem 25 N·m (18 funt stopa)

6.2.	Drugi etap, dokręcić o 90°

6.3.	W trzecim etapie dokręcić o 90°

6.4.	Czwarty etap, dokręcić o 90°

6.5.	Piąty etap, dokręcić o 45°

7. Zamontować obudowę termostatu cieczy chłodzącej silnika. Przejdź do Wymiana termostatu cieczy chłodzącej silnika : 2.0L Diesel LNP  → 1.6L LDE, LXV, 1.8L LUW, 2H0 i LFH .
8. Zamontować tylną osłonę paska zębatego. Przejdź do Montaż osłony tylnej paska zębatego .
9. Zamontować regulator elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu. Przejdź do Montaż regulatora elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu .
10. Zamontować zawór elektromagnetyczny elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu. Przejdź do Wymiana zaworu elektromagnetycznego elementu nastawczego położenia wałka rozrządu .
11. Zamontować czujnik 2 wałka rozrządu. Przejdź do Wymiana czujnika wałka rozrządu : LDE, LXV, LUW, 2H0 i LFH .
12. Zamontować pokrywę wałka rozrządu. Przejdź do Wymiana pokrywy wałka rozrządu : 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, LUW i LFH .
13. Wyczyścić gwint napinacza paska zębatego.



14. Zamontować napinacz paska zębatego (2).
15. Zamontować śrubę napinacza paska zębatego (3).



16. Zadać siłę napinającą na napinacz paska napędowego (2) w kierunku pokazanym strzałką, używając klucza do gniazd sześciokątnych (1).
17. Zdjąć trzpień zabezpieczający EN-6333 (3).

Zalecenie: Napinacz paska zębatego przesuwa się automatycznie do prawidłowego położenia.

18. Zwolnić naprężenie na napinaczu paska zębatego.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

19. Dokręcić śrubę napinacza paska zębatego momentem 20 N·m (15 funt-stopa).
20. Zamontować przednią dolną osłonę paska zębatego. Przejdź do Montaż osłony przedniej u dołu paska zębatego .
21. Zamontować przednią środkową osłonę paska zębatego. Przejdź do Montaż osłony przedniej na środku paska zębatego .
22. Zamontować wspornik mocowania silnika. Przejdź do Wymiana wspornika mocowania silnika .
23. Podnieść pojazd.



24. Obniżyć przyrząd wsporczy CH-49290 (1) za pomocą ramy podstawy CH-904 i podnośnika.
25. Wymontować przyrząd wsporczy CH-49290 z ramy podstawy CH-904.




Zalecenie: Instrukcja obsługi SPX jest dostarczana z narzędziem specjalnym i jest również dostępna bezpośrednio na stronie internetowej SPX. Przejdź do www.spxtools-shop.com

26. Zdemontować przyrząd wsporczy CH-49290 (1) zgodnie z informacjami szczegółowymi zawartymi w instrukcji montażu SPX.
27. Zamontować stabilizator wału korbowego. Przejdź do Montaż stabilizatora wału korbowego .



28. Wymontować śrubę (1).
29. Wymontować przyrząd blokujący EN-6625 (2) aby zablokować wał korbowy.



30. Zamontować śrubę (1) i dokręcić momentem 75 N·m (55 funt-stopa).
31. Opuścić pojazd.



32. Sprawdzić fazy rozrządu

Uwaga: Odnotować oznaczenie na kołach łańcuchowych wałka rozrządu.

•	Obrócić wał korbowy o 720° w kierunku obrotów silnika za pomocą śruby na stabilizatorze wału korbowego.

Uwaga: Oznaczenie - typu punktowego (4) na urządzeniu do ustawiania wałka rozrządu zaworów dolotowych nie odpowiada rowkowi na przyrządzie blokującym EN-6340 - lewym podczas tego procesu i musi znajdować się nieco powyżej, jak pokazano na ilustracji.

•	Zamontować przyrząd blokujący EN-6340-lewy (1) do regulatorów wałka rozrządu, jak pokazano.

Uwaga: Oznaczenie typu punktowego (3) na urządzeniu do ustawiania wałka rozrządu zaworów dolotowych nie odpowiada rowkowi na przyrządzie blokującym EN-6340 - prawym.

•	Zamontować przyrząd blokujący EN-6340-prawy (2) do regulatorów wałka rozrządu, jak pokazano.

•	Podnoszenie i podpieranie pojazdu. Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu .





Zalecenie: Odnotować znakowanie na elemencie stabilizującym wału korbowego i pokrywie.

33. Skontrolować pozycję stabilizatora wału korbowego.

Oznaczenia na skrętnym stabilizator (1) wału korbowego i dolnej pokrywie (1) muszą być ustawione w jednej linii.

34. Zamontować napinacz paska napędowego. Przejdź do Wymiana napinacza paska napędowego .
35. Zamontować osłonę przeciwbryzgową przedziału przedniego. Przejdź do Wymiana osłony przeciwbryzgowej przedziału przedniego .
36. Opuścić pojazd.
37. Zdjąć przyrząd blokujący EN-6340.
38. Zamontować przednią górną osłonę paska zębatego. Przejdź do Montaż osłony przedniej u góry paska zębatego : LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW, LFH .
39. Zamontować kolektor wylotowy. Przejdź do Wymiana kolektora wylotowego : 2.0L Diesel LNP  → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, LUW i LFH .
40. Zamontować kolektor dolotowy. Przejdź do Wymiana kolektora dolotowego .
41. Napełnić układ chłodzenia. Przejdź do Opróżnianie i napełnianie układu chłodzenia .
42. Sprawdzić i skorygować olej silnikowy.