Spark

Zautomatyzowane odpowietrzanie układu zapobiegającego blokowaniu się hamulców

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie - Drażniące działanie płynu hamulcowegow sekcji Przedmowa.

Pouczenie: Przejdź do Ostrzeżenie - Szkodliwy wpływ płynu hamulcowego na lakier i podzespoły elektrycznew sekcji Przedmowa.

Uwaga: Przed przystąpieniem do zautomatyzowanej procedury odpowietrzania układu zapobiegającego blokowaniu się hamulców (ABS) należy najpierw wykonać ciśnieniowe odpowietrzenie podstawowego układu hamulcowego. Przejdź do Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego : Ciśnienie → Manualny . Wykonanie zautomatyzowanej procedury odpowietrzania jest zalecane, gdy zachodzi jeden z następujących warunków:

W zautomatyzowanej procedurze odpowietrzania układu ABS wykorzystuje się tester diagnostyczny do cyklicznego uruchamiania zaworów elektromagnetycznych układu i uruchamiania pompy w celu usunięcia całego powietrza z obwodów wtórnych. Obwody te są normalnie zamknięte, a otwierane jedynie w trakcie inicjowania systemu przy uruchamianiu pojazdu oraz w trakcie działania układu ABS. Zautomatyzowana procedura odpowietrzania powoduje otwarcie tych obwodów wtórnych umożliwiając wypływ uwięzionego w tych obwodach powietrza w kierunku zacisków hamulcowych.

Przestroga: Procedurę automatycznego odpowietrzania można zakończyć w dowolnym czasie w trakcie procesu, naciskając przycisk EXIT. Nie będą dawane żadne dalsze znaki zachęty z testera diagnostycznego dotyczące procedury automatycznego odpowietrzania. Po opuszczeniu procedury automatycznego odpowietrzania, zwolnić ciśnienie odpowietrzania i odłączyć osprzęt do odpowietrzania zgodnie z instrukcjami producenta. Nieprzestrzeganie prawidłowego upuszczenia ciśnienia może spowodować rozlanie płynu hamulcowego, uszkadzającego elementy składowe i powierzchnie lakierowane.

1. Podnoszenie i podpieranie pojazdu. Przejdź do Dźwiganie i podnoszenia pojazdu .
2. Wymontować wszystkie cztery zespoły koła z oponą. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
3. Sprawdzić układ hamulcowy pod kątem występowania wycieków i widocznych uszkodzeń. Przejdź do Objawy - Hamulce hydrauliczne , w razie potrzeby naprawić lub wymienić części.
4. Opuścić pojazd.
5. Sprawdzić stan naładowania akumulatora. Przejdź do Test/przegląd akumulatora .
6. Zamontować tester diagnostyczny.
7. Włączyć zapłon, ale nie włączać silnika.
8. Za pomocą testera diagnostycznego nawiązać komunikację z układem ABS. Wybrać Funkcje kontrolne. Wybrać Zautomatyzowane odpowietrzanie z menu Funkcji kontrolnych.
9. Podnoszenie i podpieranie pojazdu. Przejdź do Dźwiganie i podnoszenia pojazdu .
10. Postępując według wskazówek podawanych na testerze diagnostycznym odpowietrzyć ciśnieniowo podstawowy układ hamulcowy. Przejdź do Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego : Ciśnienie → Manualny .
11. Postępować według wskazówek podawanych na testerze diagnostycznym do momentu uzyskania żądanej wysokości pedału hamulca.
12. Jeżeli procedura odpowietrzania zostanie przerwana, występuje zakłócenie. Przed wznowieniem procedury odpowietrzania należy wykonać następujące kroki:

•	Jeżeli wykryto kod DTC, przejdź do Wykaz diagnostycznych kodów usterki (DTC) - pojazd , a następnie wykonać diagnostykę odpowiedniego kodu DTC.

•	Jeżeli pedał hamulca sprawia wrażenie "miękkiego", wykonać ponownie konwencjonalną procedurę odpowietrzania hamulców. Przejdź do Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego : Ciśnienie → Manualny .

13. Po uzyskaniu żądanej wysokości pedału hamulca, wcisnąć pedał hamulca w celu sprawdzenia siły nacisku na pedał.
14. Opuścić pojazd.
15. Zdjąć tester diagnostyczny.
16. Zamontować zespoły kół. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
17. Sprawdzić poziom płynu hamulcowego. Przejdź do Napełnianie zbiornika głównej pompy hamulcowej .
18. Wykonać jazdę próbną pojazdem, sprawdzając, czy pedał hamulca utrzymuje się wysoko, a siła nacisku na pedał nie zmienia się.