Spark

Test izolacji zespołu opony i koła

Wahania sił dotyczą promieniowego i bocznego ruchu zespołu opony i koła, który działa podobnie, jak w przypadku bicia, z tą różnicą, że wahania te wynikają z konstrukcji opony. Wahania wynikające z konstrukcji opony mogą powodować wibracje w pojeździe nawet, gdy bicie oraz wyważenie zespołu opony i koła mieszczą się w specyfikacji.

Wahania sił promieniowych wynikają z różnicy w sztywności boku opony, w miarę jak opona obraca się i dotyka nawierzchni drogi. Boki opony charakteryzują się pewną sztywnością ze względu na sploty w różnych warstwach opony, ale te różnice sztywności nie powodują problemu, dopóki wahania sił nie będą nadmierne. Usztywnione miejsca (1) w boku opony mogą powodować odchylenie zespołu opony i koła w górę, gdy zespół dotyka nawierzchni drogi.

Wahania sił bocznych wynikają z różnicy w sztywności lub zgodności warstw opasania w konstrukcji opony, gdy opona obraca się i dotyka nawierzchni drogi. Opasania opony mogą charakteryzować się pewną różnicą sztywności lub zgodności warstw, ale te różnice nie powodują problemu, dopóki wahania sił nie będą nadmierne. Wahania w opasaniach opony mogą powodować odchylenie pojazdu na boki lub poprzecznie. Rozwarstwione opasanie wewnątrz opony może powodować wahania sił bocznych.

W większości przypadków, gdzie występują nadmierne wahania sił bocznych, pojazd będzie miał tendencję do chybotania kół lub kołysania na małych prędkościach 8-40 km/h (5-25 mil/h) przy jeździe po gładkiej nawierzchni drogi.

Wykonać poniższy test w celu ustalenia, czy w pojeździe występują wahania sił.

1. Zastąpić podejrzane oryginalne zespoły opony i koła zestawem DOBRYCH, sprawdzonych zespołów opony i koła tego samego rozmiaru i typu. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
2. Wykonać jazdę próbną pojazdem w celu sprawdzenia, czy wibracje są nadal obecne. Przejdź do Analiza wibracji - Test drogowy .
3. Jeśli wibracje są nadal obecne mimo użycia dobrego zestawu zespołów opony i koła, przyczyną wibracji nie są wahania sił.
4. Jeśli wibracje zanikają po użyciu dobrego zestawu zespołów opony i koła, zamontować z powrotem po jednym oryginalnym zestawie opony i koła na raz korzystając ze znaków naniesionych przed demontażem. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła . Wykonać jazdę próbną pojazdem w celu sprawdzenia, czy wibracje powracają. Przejdź do Analiza wibracji - Test drogowy .
5. Kontynuować procedurę montażu oryginalnych zespołów opony i koła po jednym na raz, a następnie jazdy próbnej pojazdem, aż do zidentyfikowania zespołu lub zespołów opony i koła powodujących drgania.
6. Wymienić oponę lub opony w powodującym wibracje zespole lub zespołach opony i koła, a następnie wyważyć zespół lub zespoły. Przejdź do Pomiar bicia zespołu opony i koła - poza pojazdem .