DEFINICJA: Tabela diagnostyczna została skonstruowana JEDYNIE w celu diagnozowania układu hamulca TARCZOWEGO pod kątem oceny prawidłowości pracy układu hamulca TARCZOWEGO. Odpowiednia Tabela symptomów umożliwi odnalezienie właściwej tabeli diagnostycznej układu hamulcowego, zależnie od potrzeb.

Czy nastąpiło odesłanie do tego miejsca z Tabeli symptomów hamulców?

Przejdź do Krok 2

Przejdź do Objawy - Hamulce hydrauliczne

Sprawdzić wzrokowo klocki hamulcowe pod kątem następujących stanów:

Przejdź do Przegląd klocków hamulcowych .

Czy stwierdzono którykolwiek ze stanów świadczących o problemie z klockami przednich i/lub tylnych hamulców tarczowych?

Przejdź do Krok 3

Przejdź do Krok 12

Czy klocki przednich hamulców tarczowych są zanieczyszczone?

Przejdź do Krok 8

Przejdź do Krok 4

Czy klocki przednich hamulców tarczowych są nierównomiernie zużyte?

Przejdź do Krok 7

Przejdź do Krok 5

Czy klocki przednich hamulców tarczowych i/lub elementy mocujące klocki hamulcowe są poluzowane lub uszkodzone?

Przejdź do Krok 7

Przejdź do Krok 6

1. Wymontować i sprawdzić zużyte klocki hamulcowe pod kątem zeszklenia, poluzowania, przegrzanych punktów lub uszkodzenia.
2. Wymienić zużyte klocki hamulcowe w komplecie na całej osi. Przejdź do Wymiana płytek ciernych przednich hamulców tarczowych .

Czy kontrola i wymiana została wykonana?

Przejdź do Krok 12

--

Przestroga: Po odłączeniu zacisku od jego mocowania, gdy giętki elastyczny przewód hamulcowy nadal jest podłączony, należy podeprzeć zacisk hamulcowy grubym drutem mechanicznym lub odpowiednikiem, Zaniedbanie podparcia zacisku hamulcowego we wskazany sposób spowoduje przeniesienie obciążenia masą zacisku hamulcowego na giętki elastyczny przewód hamulcowy, co może spowodować uszkodzenie elastycznego przewodu hamulcowego, a w konsekwencji przecieki płynu hamulcowego.

Uwaga: NIE wolno odłączać elastycznych przewodów hamulców hydraulicznych od zacisków hamulcowych.

1. Wymontować właściwy zacisk hamulca przedniego ze wspornika montażowego i podeprzeć zacisk hamulcowy. Przejdź do Wymiana zacisku hamulca przedniego .
2. Sprawdzić wspornik mocowania zacisku hamulcowego oraz elementy mocujące/przesuwne pod kątem następujących stanów:

•	Zablokowane lub zatarte elementy

•	Zużyte, uszkodzone lub brakujące elementy

•	Obluzowany, zgięty, pęknięty lub uszkodzony wspornik montażowy zacisku hamulcowego

3. Wymienić części składowe według potrzeby. Przejdź do Wymiana wspornika zacisku hamulca przedniego
4. Wymienić nierównomiernie zużyte, poluzowane lub uszkodzone klocki hamulcowe w komplecie na całej osi. Przejdź do Wymiana płytek ciernych przednich hamulców tarczowych .

Czy kontrola i wymiana została wykonana?

Przejdź do Krok 12

--

1. Sprawdzić zaciski hamulcowe, elastyczne przewody hamulcowe i sztywne przewody hamulcowe pod kątem oznak zewnętrznego wycieku płynu hamulcowego.
2. Wymienić wszystkie elementy, z których wycieka płyn hamulcowy. W razie potrzeby przejdź do poniższych procedur:

•	Naprawa zacisku hamulca przedniego

•	Wymiana zacisku hamulca przedniego

•	Wymiana przedniego elastycznego przewodu hamulcowego

•	Wymiana sztywnego przewodu hamulcowego

Czy znaleziono i wyeliminowano źródło wycieku powodujące zanieczyszczenie klocków hamulcowych?

Przejdź do Krok 11

Przejdź do Krok 9

9

1. Sprawdzić uszczelki zewnętrzne półosi napędowych pod kątem uszkodzenia i oznak wydostawania się smaru.
2. Wymienić wszystkie uszczelki półosi napędowych, na których wydostaje się smar mogący powodować zanieczyszczenie klocków hamulcowych. Przejdź do Wymiana zewnętrznego przegubu przedniej półosi napędowej .

Czy znaleziono i wyeliminowano źródło wycieku powodujące zanieczyszczenie klocków hamulcowych?

Przejdź do Krok 11

Przejdź do Krok 10

10

1. Sprawdzić przewody układu chłodzenia automatycznej skrzyni biegów, jeżeli jest w pojeździe, pod kątem uszkodzenia i oznak zewnętrznego wycieku płynu, który może być źródłem zanieczyszczenia klocków hamulcowych.
2. Wymienić wszystkie elementy, w których stwierdzono przeciek mogący być źródłem zanieczyszczenia klocków hamulcowych.

Czy znaleziono i wyeliminowano źródło wycieku powodujące zanieczyszczenie klocków hamulcowych?

Przejdź do Krok 11

--

1. Oczyścić pozostałe elementy układu hamulców tarczowych w celu usunięcia wszelkich śladów zanieczyszczeń.

Przestroga: Po odłączeniu zacisku od jego mocowania, gdy giętki elastyczny przewód hamulcowy nadal jest podłączony, należy podeprzeć zacisk hamulcowy grubym drutem mechanicznym lub odpowiednikiem, Zaniedbanie podparcia zacisku hamulcowego we wskazany sposób spowoduje przeniesienie obciążenia masą zacisku hamulcowego na giętki elastyczny przewód hamulcowy, co może spowodować uszkodzenie elastycznego przewodu hamulcowego, a w konsekwencji przecieki płynu hamulcowego.

Uwaga: NIE wolno odłączać elastycznych przewodów hamulców hydraulicznych od zacisków hamulcowych.

2. Wymontować zacisk przedniego hamulca tarczowego ze wspornika montażowego zacisku hamulcowego i podeprzeć zacisk hamulcowy. Przejdź do Wymiana zacisku hamulca przedniego .
3. Sprawdzić elementy mocujące/przesuwne zacisków hamulców tarczowych pod kątem następujących stanów:

Przejdź do Przegląd części i mocowania przedniego hamulca tarczowego .

•	Zablokowane lub zatarte elementy

•	Odkształcone, zużyte, uszkodzone lub brakujące elementy

4. Wymienić elementy mocujące/przesuwne hamulca według potrzeby. Przejdź do Przegląd części i mocowania przedniego hamulca tarczowego .
5. Wymienić zanieczyszczone klocki hamulcowe w komplecie na całej osi. Przejdź do Wymiana płytek ciernych przednich hamulców tarczowych .

Czy zakończono czyszczenie, kontrolę i wymianę?

Przejdź do Krok 12

--

12

1. Sprawdzić grubość wszystkich tarcz hamulcowych.

Uwaga: Dokonać poniższych ustaleń i odpowiedzieć na zadane pytanie oddzielnie dla KAŻDEJ tarczy.

2. Dla każdej tarczy hamulcowej ustalić, czy tarczę hamulcową można poddać OBRÓBCE i czy jej wymiary POZOSTANĄ POWYŻEJ wymaganych wymiarów minimalnych.

Przejdź do Pomiar grubości tarczy hamulcowej .

Czy tarcza hamulcowa spełnia wymagania minimalne dla OBRÓBKI?

Przejdź do Krok 13

Przejdź do Krok 16

Uwaga: Dokonać poniższych ustaleń i odpowiedzieć na zadane pytanie oddzielnie dla KAŻDEJ tarczy.

Sprawdzić każdą tarczę hamulcową pod kątem zróżnicowania grubości, które przekracza maksymalnie dopuszczalny poziom. Przejdź do Pomiar różnic grubości tarczy hamulcowej .

Czy tarcza hamulcowa wykazuje różnice grubości, które przekraczają maksymalny dopuszczalny poziom?

Przejdź do Krok 15

Przejdź do Krok 14

1. Sprawdzić każdą tarczę hamulcową pod kątem następujących stanów powierzchni i zużycia:

Przejdź do Przegląd powierzchni i zużycia tarczy hamulcowej .

•	Duża ilość rdzy i/lub wżerów korozyjnych

•	Pęknięcia i/lub punkty przegrzane

•	Nadmierne przebarwienie na kolor niebieski

•	Głębokie lub zbyt liczne rowki przekraczające maksymalny dopuszczalny poziom

Uwaga: Dokonać poniższych ustaleń i odpowiedzieć na zadane pytanie oddzielnie dla KAŻDEJ tarczy.

2. Dla każdej tarczy hamulcowej określić na podstawie wyników przeprowadzonej kontroli, czy tarcza hamulcowa wymaga obróbki.
3. Jeżeli tarcza wykazuje którykolwiek z wymienionych wcześniej stanów, wymaga ona obróbki.

Czy tarcza hamulcowa wymaga OBRÓBKI?

Przejdź do Krok 15

Przejdź do Krok 20

15

1. Przeprowadzić powtórną obróbkę tarczy hamulcowej. Przejdź do Obróbka tarczy hamulcowej .
2. Sprawdzić grubość tarczy hamulcowej. Przejdź do Pomiar grubości tarczy hamulcowej .

Czy udało się przeprowadzić OBRÓBKĘ tarczy hamulcowej, mieszcząc się w zakresie wymagań minimalnych?

Przejdź do Krok 20

Przejdź do Krok 19

Czy wymiar tarczy hamulcowej jest równy lub mniejszy od wartości kwalifikującej ją do WYMIANY?

Przejdź do Krok 19

Przejdź do Krok 17

Uwaga: Dokonać poniższych ustaleń i odpowiedzieć na zadane pytanie oddzielnie dla KAŻDEJ tarczy.

Sprawdzić każdą tarczę hamulcową pod kątem zróżnicowania grubości, które przekracza maksymalnie dopuszczalny poziom. Przejdź do Pomiar różnic grubości tarczy hamulcowej .

Czy tarcza hamulcowa wykazuje różnice grubości, które przekraczają maksymalny dopuszczalny poziom?

Przejdź do Krok 19

Przejdź do Krok 18

1. Sprawdzić każdą tarczę hamulcową pod kątem następujących stanów powierzchni i zużycia:

Przejdź do Przegląd powierzchni i zużycia tarczy hamulcowej .

•	Duża ilość rdzy i/lub wżerów korozyjnych

•	Pęknięcia i/lub punkty przegrzane

•	Nadmierne przebarwienie na kolor niebieski

•	Głębokie lub zbyt liczne rowki przekraczające maksymalny dopuszczalny poziom

Uwaga: Dokonać poniższych ustaleń i odpowiedzieć na zadane pytanie oddzielnie dla KAŻDEJ tarczy.

2. Dla każdej tarczy hamulcowej określić na podstawie wyników przeprowadzonej kontroli, czy tarcza wymaga wymiany.

Jeżeli tarcza wykazuje którykolwiek z wymienionych wcześniej stanów, wymaga ona wymiany.

Czy tarcza hamulcowa wymaga WYMIANY?

Przejdź do Krok 19

Przejdź do Krok 20

19

Uwaga: Zawsze po obróbce tarczy hamulcowej należy zmierzyć bicie boczne (LRO) zamontowanej tarczy hamulcowej, aby zapewnić optymalne działanie hamulców tarczowych.

Wymienić tarczę hamulcową. Przejdź do Wymiana tarczy hamulca przedniego .

Czy wymiana została wykonana?

Przejdź do Krok 22

--

Uwaga: Dokonać poniższych ustaleń i odpowiedzieć na zadane pytanie oddzielnie dla KAŻDEJ tarczy.

Sprawdzić każdą tarczę hamulcową pod kątem bicia osiowego w stanie zamontowanym (LRO), które przekracza maksymalnie dopuszczalny poziom. Przejdź do Pomiar bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej .

Czy tarcza hamulcowa wykazuje bicie boczne zamontowanej tarczy, które przekracza maksymalny dopuszczalny poziom?

Przejdź do Krok 21

Przejdź do Krok 22

Skorygować bicie boczne dla każdej tarczy hamulcowej, dla której ustalono bicie boczne przekraczające maksymalny dopuszczalny poziom. Przejdź do Korekta bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej .

Czy czynność robocza została wykonana?

Przejdź do Krok 22

--

22

Zamontować lub podłączyć części składowe, które zostały usunięte lub rozłączone podczas diagnostyki.

Czy czynność robocza została wykonana?

Układ hamulców tarczowych OK

Wrócić do tabeli objawów

--