Spark |
||||||||
|
|
|
|||||||
Informacje o złączu
|
Informacje o zacisku
|
Sworzeń | Przewód | Obwód | Działanie |
|---|---|---|---|
1 | 0.5 YE/L-BU | 729 | Sterowanie solenoidu sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji |
2 | 0.5 D-GN | 36 | Sygnał czujnika temperatury cieczy chłodzącej (B12D) |
3 | 0.5 YE | 6303 | A/C sygnał wyłącznika ciśnieniowego |
4 | 0.5 BK | 873 | Niska wartość odniesienia czujnika prędkości lewego przedniego koła (bez JM4 lub FX3) |
1 VT | 1846 | Napięcie zasilania cewki zapłonowej (LCP) | |
5 | 0.5 GY | 1676 | Sterowanie wysokiego sygnału solenoidu EGR |
6 | 0.5 L-BU/RD | 1733 | Sterowanie cewki upustowej pochłaniacza EVAP |
0.5 L-BU/RD | 1733 | Sterowanie cewki upustowej pochłaniacza EVAP | |
7 | 0.5 L-BU/WH | 5421 | Sterowanie elektromagnesu |
1.0 L-BU/WH | 5421 | Sterowanie solenoidu (z wyjątkiem LCP) | |
1.0 L-BU/WH | 5421 | Sterowanie solenoidu (z wyjątkiem LCP) | |
1,5 VT/BK | 1846 | Napięcie zasilania cewki zapłonowej (LCP) | |
8 | 2.5 YE/VT | 5 | Napięcie obracania wału korbowego (LCP) |
9 | 0,5 D-GN/RD | 1729 | Sterowanie elektromagnesu |
0,5 D-GN/RD | 1729 | Sterowanie elektromagnesu | |
10 | 1 L-BU/WH | 5421 | Sterowanie elektromagnesu |
1 L-BU/WH | 5421 | Sterowanie solenoidu (z wyjątkiem LCP) | |
1.5 VT | 1846 | Napięcie zasilania cewki zapłonowej (LCP) | |
11-12 | -- | -- | Nieużywane |
13 | 0.5 BK/BN | 2761 | Odniesienie masy |
0.5 BK/BN | 2761 | Odniesienie masy | |
14 | 0.5 YE | 1909 | Sygnał czujnika prędkości prawego przedniego koła (JM4) |
15 | 0.5 BK | 50 | Masa (LCP) |
0.5 PU/BK | 339 | Napięcie zapłonu 1 (z wyjątkiem LCP) | |
16 | 0.5 GY/YE | 5297 | Napięcie dodatnie akumulatora |
0.5 GY/YE | 5297 | Napięcie dodatnie akumulatora | |
17-18 | -- | -- | Nieużywane |
19 | 0.5 VT/WH | 1035 | Napięcie zasilania cewki przekaźnika rozrusznika (LCP) |
20 | 0.5 L-BU/RD | 2702 | Wartość referencyjna 5V |
21 | 0.5 BK/GY | 873 | Niska wartość odniesienia czujnika prędkości lewego przedniego koła |
22 | 0.5 WH/GY | 459 | Sterowanie przekaźnika sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji |
23 | 0.5 L-GN/GY | 465 | Sterowanie przekaźnika pompy paliwa |
24 | 0.5 BN/WH | 5069 | Sterowanie głównego przekaźnika |
25 | 0.5 RD/BN | 440 | Napięcie dodatnie akumulatora |
26 | 0.5 RD/L-BU | 1240 | Napięcie dodatnie akumulatora (B12D) |
27 | 0.5 L-BU/RD | 2702 | Napięcie odniesienia 5 wolt (B12D) |
28 | -- | -- | Nieużywane |
29 | 0.5 GY | 830 | Sygnał czujnika prędkości obrotowej lewego przedniego koła |
30 | 0.5 L-GN/GY | 335 | Sterowanie przekaźnika niskiej prędkości wentylatora chłodzącego |
31 | 0.5 BN/YE | 473 | Sterowanie przekaźnika wysokiej prędkości wentylatora chłodzącego |
32 | 0.5 L-BU/WH | 225 | Sygnał włączenia alternatora |
33 | -- | -- | Nieużywane |
34 | 0.5 YE/L-BU | 1578 | Sygnał temperatury paliwa |
35 | -- | -- | Nieużywane |
36 | 0.75 PU/GY | 539 | Napięcie zapłonowe 1 |
37 | 0.5 YE/GY | 6059 | Sygnał czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa (z wyjątkiem LCP) |
38 | 0.5 BK/L-GN | 6061 | Odniesienie masy |
0.5 YE | 581 | Nasterowanie otwarcia elementu nastawczego przepustnicy (z wyjątkiem LCP) | |
39 | 0.5 L-BU/WH | 1937 | Odniesienie masy |
40 | 0.5 D-BU/D-GN | 1936 | Sygnał czujnika poziomu paliwa |
| © Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone |
