Spark |
||||||||
|
|
|
|
Informacje o złączu
| Informacje o złączu
|
Informacje o zacisku
| Informacje o zacisku
|
Sworzeń | Przewód | Obwód | Działanie | Sworzeń | Przewód | Obwód | Działanie |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1,5 VT/BK | 1846 | Napięcie zasilania cewki zapłonowej | 1 | 1,5 VT/BK | 1846 | Napięcie zasilania cewki zapłonowej |
2 | 0.5 BN/WH | 6219 | Sterowanie wskaźnika wstępnego podgrzewania | 2 | 0.5 BN/WH | 6219 | Sterowanie wskaźnika wstępnego podgrzewania |
3 | 0.5 D-GN/BN | 507 | Sterowanie wskaźnika oczekiwania na uruchomienie | 3 | 0.5 D-GN/BN | 507 | Sterowanie wskaźnika oczekiwania na uruchomienie |
4 | 1,5 VT/BK | 1846 | Napięcie zasilania cewki zapłonowej | 4 | 1 VT/BK | 1846 | Napięcie zasilania cewki zapłonowej |
5 | 0.5 D-GN/GY | 465 | Sterowanie przekaźnika pompy paliwa | 5 | 0.5 D-GN/GY | 465 | Sterowanie przekaźnika pompy paliwa |
6 | 0.5 VT/WH | 1035 | Napięcie zasilania cewki przekaźnika rozrusznika | 6 | 0.5 VT/WH | 1035 | Napięcie zasilania cewki przekaźnika rozrusznika |
7 | 0.5 VT/BN | 1319 | Dane szeregowe K-Line silnika/radioodbiornika | 7 | 0.5 VT/BN | 1319 | Dane szeregowe K-Line silnika/radioodbiornika |
8 | 1.5 BK | 450 | Masa | 8 | 1.5 BK | 50 | Masa |
9 | 1.5 BK | 450 | Masa | 9 | 1.5 BK | 50 | Masa |
10 | 1,5 D-BU/WH | 5421 | Sterowanie elektromagnesu | 10 | 1,5 D-BU/WH | 5421 | Sterowanie elektromagnesu |
11 | 1.5 YE/WH | 1745 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 2 | 11 | 1.5 YE/WH | 1745 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 2 |
12 | 1,5 D-BU/WH | 5421 | Sterowanie elektromagnesu | 12 | 1,5 D-BU/WH | 5421 | Sterowanie elektromagnesu |
13 | 1.5 BN/VT | 1744 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 1 | 13 | 1.5 BN/VT | 1744 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 1 |
14 | 0.5 D-BU | 2500 | Magistrala + danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN | 14 | 0.5 D-BU | 2500 | Magistrala + danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN |
15 | 0.5 WH | 2501 | Magistrala danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN | 15 | 0.5 WH | 2501 | Magistrala danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN |
16-20 | -- | -- | Nieużywane | 16-20 | -- | -- | Nieużywane |
21 | 1.5 BK | 50 | Masa | 21 | 1.5 BK | 50 | Masa |
22 | 1.5 BK | 50 | Masa | 22 | 1.5 BK | 50 | Masa |
23 | 1,5 D-BU/WH | 5421 | Sterowanie elektromagnesu | 23 | 1,5 D-BU/WH | 5421 | Sterowanie elektromagnesu |
24 | 1.5 BN/YE | 844 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 4 | 24 | 1.5 BN/YE | 844 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 4 |
25 | 1,5 D-BU/WH | 5421 | Sterowanie elektromagnesu | 25 | 1,5 D-BU/WH | 5421 | Sterowanie elektromagnesu |
26 | 1.5 BN/VT | 1746 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 3 | 26 | 1.5 BN/VT | 1746 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 3 |
27 | 0.5 BU | 2500 | Magistrala + danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN | 27 | 0.5 BU | 2500 | Magistrala + danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN |
28 | 0.5 WH | 2501 | Magistrala danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN | 28 | 0.5 WH | 2501 | Magistrala danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN |
29 | -- | -- | Nieużywane | 29 | -- | -- | Nieużywane |
30 | 0.5 WH/GY | 1786 | Sygnał elementu nastawczego sterowania cylindra blokady zapłonu | 30 | 0.5 YE/VT | 5 | Napięcie obracania wału korbowego (MFM) |
0.5 WH/GY | 1786 | Sygnał elementu nastawczego sterowania cylindra blokady zapłonu (MFL) | |||||
31 | 0.5 BN/RD | 7445 | Napięcie odniesienia | 31 | 0.5 BN/RD | 7445 | Napięcie odniesienia |
32 | 0.5 D-BU/WH | 7446 | Sygnał czujnika ciśnienia przewodu paliwowego | 32 | 0.5 D-BU/WH | 7446 | Sygnał czujnika ciśnienia przewodu paliwowego |
33 | 0.5 BK/YE | 7447 | Odniesienie masy | 33 | 0.5 BK/YE | 7447 | Odniesienie masy |
34 | 1 BN/YE | 844 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 4 | 34 | 1 BN/YE | 844 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 4 |
35 | 1 BN/VT | 1746 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 3 | 35 | 1 BN/VT | 1746 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 3 |
36 | 1 YE/WH | 1745 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 2 | 36 | 1 YE/WH | 1745 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 2 |
37 | 1 BN/VT | 1744 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 1 | 37 | 1 BN/VT | 1744 | Sterowanie wtryskiwacza paliwa 1 |
38 | 1.5 BK | 450 | Masa | 38 | 1.5 BK | 50 | Masa |
39 | 1.5 BK | 450 | Masa | 39 | 1.5 BK | 50 | Masa |
© Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone |