Spark |
||||||||
|
|
Informacje o złączu
|
Informacje o zacisku
|
Sworzeń | Przewód | Obwód | Działanie |
---|---|---|---|
1-2 | -- | -- | Nieużywane |
3 | 0.5 BN/OG | 3020 | Moduł kierownicy - Etap 1 - niskie sterowanie |
4 | 0.5 OG/VT | 3021 | Moduł kierownicy - Etap 1 - wysokie sterowanie |
5 | 0.5 YE | 3025 | Moduł w tablicy rozdzielczej - stopień 1 - sterowanie plusem |
6 | 0.5 OG/WH | 3024 | Moduł w tablicy rozdzielczej - stopień 1 - sterowanie masą |
7-8 | -- | -- | Nieużywane |
9 | 0.5 RD/L-BU | 840 | Napięcie dodatnie akumulatora |
10 | 0.5 VT | 5234 | Sterowanie wskaźnika pasa bezpieczeństwa (TFC/UH5+MFM) |
11 | 0.5 D-BU | 2307 | Sterowanie wskaźnika WŁ. poduszki powietrznej pasażera (C99) |
12 | 0.5 D-GN | 2308 | Układ sterowania wskaźnika WYŁ. poduszki powietrznej pasażera (C99) |
13 | 0.5 VT/OG | 371 | Wyłącznik dezaktywacji modułu tablicy rozdzielczej - sygnał (AK5/AJ7/AY0) |
14 | 0.5 D-BU/OG | 7328 | Napięcie odniesienia masy (AK5/AJ7/AY0) |
15 | 0.5 D- BU | 2500 | Magistrala + danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN |
16 | 0.5 WH | 2501 | Magistrala danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN |
17 | 0.5 VT/GY | 139 | Napięcie zapłonowe 1 |
18 | 0.5 WH/D-BU | 5986 | Sygnał uaktywnienia przesyłu danych |
19 | 0.5 BK | 250 | Masa |
20-24 | -- | -- | Nieużywane |
© Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone |