Spark

Wymiana silnika - za pomocą EN-49802 i EN-50176

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Zalecenie: Przednie koła pojazdu muszą być utrzymywane w pozycji jazdy na wprost, a kolumna kierownicy musi być w pozycji ZABLOKOWANEJ przed odłączeniem kolumny kierownicy lub wału pośredniego. Niedochowanie tych procedur spowoduje nieprawidłowe ustawienie względne niektórych elementów składowych w trakcie montażu, powodując uszkodzeniu zespołu cewki układu SIR.

1. Przestawić kluczyk zapłonu w położenie LOCK (Zablokowany).

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące rozłączania akumulatora w rozdziale Wstęp.

2. Otworzyć pokrywę silnika.
3. Wykonać dekompresję układu paliwowego. Przejdź do Dekompresja układu paliwowego .
4. Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora .
5. Odzyskać czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji (A/C). Przejdź do Odzyskiwanie i ponowne napełnianie czynnika chłodniczego .



6. Wymontować śrubę dolnego pośredniego wałka kolumny kierowniczej (1).



7. Odłączyć złącza TCM (1) i wiązki przewodów silnika (2).



8. Odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (1).



9. Wymontować zapinki (1, 2)
10. Obrócić i pociągnąć przewody elastyczne w celu wymontowania zespołu korpusu przepustnicy.



11. Wykręć 4 śruby (1) z zespołu filtra powietrza.
12. Wymontować zespół filtra powietrza.



13. Odłączyć cięgno przyspieszania, jeżeli jest na wyposażeniu
14. Wymontować akumulator. Przejdź do Wymiana akumulatora .



15. Wymontować śruby mocujące (2) wspornik modułu sterującego silnika (ECM) do półki akumulatora.



16. Pociągnąć dźwignię (1) złącza elektrycznego modułu sterującego silnika (ECM) i odłączyć złącze elektryczne (2) modułu sterującego silnika (ECM).



17. Wymontować zabezpieczenia (1) z półki akumulatora za pomocą odpowiedniego narzędzia.



18. Wykręcić śruby (1) i nakrętkę (3).
19. Wymontować półkę akumulatora (2)



20. Zdjąć pokrywę centralki elektrycznej nadwozia (BEC) pod pokrywą komory silnika.



21. Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą (1) dodatniego kabla do centralki elektrycznej nadwozia (BEC).
22. Pociągnąć w tył kabel dodatni (3) w celu oddzielenia zabezpieczenia kabla dodatniego (2) od nadwozia.



23. Podnieść płytę górną za pomocą odpowiedniego narzędzia.



24. Wymontować śruby mocujące (2) płytę górną BEC pod pokrywą komory silnika
25. Odłączyć wtyk wiązki przewodów (1) z bloku bezpieczników komory przedniej.



26. Wymontować śrubę uziemiającą (1) i odłożyć na bok wiązkę przewodów (2).
27. Odłączyć złącze (3) czujnika prędkości koła.
28. Zdjąć na bok zabezpieczenia wiązki przewodów (4) za pomocą odpowiedniego narzędzia.



29. Odłączyć elastyczny przewód wlotowy (1) nagrzewnicy i elastyczny przewód wylotowy (2) od sztywnego przewodu nagrzewnicy.

Zalecenie: Zatkać lub zakryć przewody elastyczne i wloty przy rozdzielaniu elementów składowych układu chłodzenia, co zapobiegnie wnikaniu doń brudu i innych zanieczyszczeń.

30. Zatkać lub zakryć elastyczne przewody wlotowe i wloty układu chłodzenia.



31. Odłączyć końcówkę cięgna dźwigni selekcyjnej zakresu skrzyni biegów od sworznia dźwigni zmiany biegów. Odnośnie do ręcznej skrzyni biegów, przejdź do Wymiana cięgna dźwigni zmiany biegów i dźwigni selekcyjnej mechanicznej skrzyni biegów .
32. Wcisnąć zaczepy blokujące do wewnątrz w celu zwolnienia linki dźwigni wyboru zakresu skrzyni biegów od wspornika linki.



33. Odłączyć złącze (1) modułu miski.



34. Odłączyć złącze (2) czujnika temperatury powietrza otoczenia, jeżeli jest na wyposażeniu.

Zalecenie: Zatkać lub zakryć przewody elastyczne i wloty przy rozdzielaniu elementów składowych układu chłodzenia, co zapobiegnie wnikaniu doń brudu i innych zanieczyszczeń.

35. Odłączyć przewód elastyczny (1) płynu chłodzącego od obudowy CRFM.




Zalecenie: Przy wyłączonym zapłonie i zimnych hamulcach uruchomić hamulce 3-5 razy lub do momentu, gdy pedał hamulca stanie się twardy, w celu zlikwidowania rezerwy ciśnienia w podciśnieniowym urządzeniu wspomagania hamulców.

36. Zużyć rezerwę mocy podciśnieniowego układu wspomagania hamulców.
37. Odłączyć elastyczny przewód podciśnieniowy (2) od górnego kolektora dolotowego.
38. Przemieścić elastyczny przewód podciśnieniowy (2) poza zespół napędowy i unieruchomić go.
39. Podnieść pojazd. Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu .
40. Wymontować przednie koła. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
41. Zdjąć pas czołowy zderzaka przedniego. Przejdź do Wymiana pasa czołowego zderzaka przedniego .



42. Zdemontować zaciski (2).
43. Wymontować przednią owiewkę (1).



44. Wymontować pokrywę (1, 2).



45. Wymontować zapinkę (2) i osłonę podszybia (1).



46. Ustawić odpowiedni pojemnik pod chłodnicą i silnikiem.

Zalecenie: Zatkać lub zakryć przewody elastyczne i wloty przy rozdzielaniu elementów składowych układu chłodzenia, co zapobiegnie wnikaniu doń brudu i innych zanieczyszczeń.

47. Opróżnić układ chłodzenia, odłączając dolny przewód cieczy chłodzącej w pokazany sposób.




Uwaga:  NIE DEMONTOWAĆ elastycznego przewodu płynu wspomaganego układu kierowniczego od zbiornika płynu wspomaganego układu kierowniczego.

48. Wymontować śruby (1) zbiornika płynu wspomaganego układu kierowniczego i odczepić zbiornik płynu wspomaganego układu kierowniczego oraz ustalić go na silniku.
49. Odłączyć przewody elastyczne (3, 4, 7) płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

Zalecenie: Zatkać lub zakryć przewody elastyczne i wloty przy rozdzielaniu elementów składowych układu chłodzenia, co zapobiegnie wnikaniu doń brudu i innych zanieczyszczeń.

50. Zatkać lub zakryć elastyczne przewody wlotowe i wloty układu chłodzenia.
51. Wykręcić śruby mocujące (2) zbiornik wyrównawczy cieczy chłodzącej do nadwozia.
52. Wymontować zbiornik wyrównawczy cieczy chłodzącej.



53. Odłączyć elastyczny przewód dopływowy paliwa (3) od sztywnego przewodu doprowadzenia paliwa (1).

Zalecenie: Zakorkować lub osłonić nasadką końce sztywnego przewodu doprowadzenia paliwa (1) i elastycznego przewodu doprowadzenia paliwa (3) aby zapobiec wyciekom paliwa i/lub zanieczyszczeniu.

54. Zakorkować lub osłonić nasadką końce sztywnego przewodu doprowadzenia paliwa (1) i elastycznego przewodu doprowadzenia paliwa (3).
55. Odłączyć sztywny przewód (4) odsysania układu odprowadzenia par paliwa (EVAP) do zaworu elektromagnetycznego odsysania układu odprowadzenia par paliwa.

Zalecenie: Po wykonaniu demontażu, zakorkować otwory przewodu elastycznego czystą, niestrzępiącą się szmatką, aby zapobiec wnikaniu doń materiałów obcych.

56. Zakorkować lub zatkać sztywny przewód odsysania (4) układu odprowadzenia par paliwa.



57. Wymontować śrubę (2) mocującą podkładkę sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego do sprężarki układu klimatyzacji (A/C).
58. Odłączyć blok sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego od sprężarki układu klimatyzacji (A/C).

Zalecenie: Niezwłocznie zakorkować lub osłonić nasadką końce sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego oraz króćce sprężarki, aby nie dopuścić do zanieczyszczenia i wchłaniania wilgoci z atmosfery.

59. Zakorkować lub osłonić nasadką końce sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego układu klimatyzacji (A/C) oraz króćce sprężarki.

Zalecenie: O-ringi uszczelniające układu klimatyzacji są elementami jednorazowego użycia i nie uszczelnią układu ponownie. Zamontować NOWE O-ringi uszczelniające układu klimatyzacji za każdym razem, gdy demontowany jest blok sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego sprężarki układu klimatyzacji.

60. Wymontować i wyrzucić O-ringi uszczelniające sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego układu klimatyzacji (A/C).




Zalecenie: Niezwłocznie zakorkować lub osłonić nasadką końce sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego oraz króćce sprężarki, aby nie dopuścić do zanieczyszczenia i wchłaniania wilgoci z atmosfery.

61. Wymontować nakrętkę (1) przewodu elastycznego sprężarki A/C i skraplacza ze skraplacza A/C.




Uwaga:  NIE ODŁĄCZAĆ elastycznego przewodu hydraulicznego układu hamulcowego od zacisku hamulca, w przeciwnym razie konieczne będzie odpowietrzanie całego układu hamulcowego.

62. Odłączyć elastyczny przewód przedniego hamulca (2) od zamontowanego na kolumnie zawieszenia wspornika mocującego elastyczny przewód hamulcowy i wykręcić śruby mocujące (1) płytę kotwiącą zacisku przedniego hamulca do zwrotnicy. Powtórzyć te czynności po przeciwnej stronie.
63. Wymontować zacisk przedniego hamulca z przedniej zwrotnicy. Powtórzyć te czynności po przeciwnej stronie.




Ostrożnie: Po odłączeniu zacisku od jego mocowania, gdy giętki elastyczny przewód hamulcowy nadal jest podłączony, należy podeprzeć zacisk hamulcowy grubym drutem mechanicznym lub odpowiednikiem, Zaniedbanie podparcia zacisku hamulcowego we wskazany sposób spowoduje przeniesienie obciążenia masą zacisku hamulcowego na giętki elastyczny przewód hamulcowy, co może spowodować uszkodzenie elastycznego przewodu hamulcowego, a w konsekwencji przecieki płynu hamulcowego.

64. Podwiesić zacisk (1) hamulca przedniego za pomocą mocnego drutu, lub równoważnego elementu (2). Powtórzyć te czynności po przeciwnej stronie.



65. Wymontować śrubę mocującą (1) czujnika prędkości koła i odłączyć wiązkę przewodów czujnika prędkości koła (2) od wspornika zabezpieczającego zamontowanego na kolumnie zawieszenia.
66. Zabezpieczyć z dala od łoża i elementów składowych zawieszenia. Powtórzyć te czynności po przeciwnej stronie.



67. Wykręcić śruby (3) i nakrętki (1, 4).
68. Wymontować łącznik (2) drążka stabilizatora ze wspornika zabezpieczającego zamontowanego na kolumnie zawieszenia. Powtórzyć te czynności po przeciwnej stronie.



69. Odłączyć złącze sondy lambda (1).
70. Wymontować elastyczny przewód wydechowy. Przejdź do Wymiana rury wydechowej .



71. Zamontować paletę wsporczą EN-50176 zespołu napędowego, wspornik łoża EN-49802, oraz przyrząd unieruchamiający łoże EN-50177. Przejdź do Zamocowanie silnika/skrzyni biegów. : za pomocą CH-49289 i CH-49290 → za pomocą EN-49802 i EN-50176 .



72. Ustawić pod ramą w pokazany sposób demontażowo/montażową paletę wsporczą EN-48244 zespołu silnika lub odpowiedni pomost podnośnikowy zespołu napędowego i/lub silnika.
73. Obniżyć pojazd do momentu gdy wspornik łoża EN-49802 zetknie się ze wspornikiem palety demontażowo/montażowej EN-48244 zespołu silnika, albo odpowiednim pomostem podnośnikowym zespołu napędowego i/lub silnika.
74. Wykręć 4 śruby (1) łoża.



75. Odkręcić śrubę (3) i nakrętki (4) zamocowania silnika.
76. Wymontować śrubę (1) i nakrętkę (2) zamocowania skrzyni biegów.




Zalecenie: Dopilnować aby wszystkie przewody elastyczne, druty, przewody sztywne i kolumny zawieszenia przedniego zostały wyjęte z pojazdu w trakcie procesu demontażu.

77. Przy pomocy drugiego mechanika, opuścić pomost i/lub podnieść pojazd w celu wymontowania zespołu silnika, skrzyni biegów i łoża z pojazdu.



78. Wymontować śrubę mocującą blok sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego do sprężarki układu klimatyzacji (A/C) i nakrętkę mocującą blok sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego do skraplacza.
79. Odłączyć blok sztywnego przewodu ładowania od sprężarki układu klimatyzacji (A/C).

Zalecenie: Niezwłocznie zakorkować lub osłonić nasadką końce sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego oraz króćce sprężarki, aby nie dopuścić do zanieczyszczenia i wchłaniania wilgoci z atmosfery.

80. Zakorkować lub osłonić nasadką końce sztywnego przewodu ssącego/ładującego układu klimatyzacji (A/C), króćce skraplacza oraz króćce sprężarki.

Zalecenie: O-ringi uszczelniające układu klimatyzacji są elementami jednorazowego użycia i nie uszczelnią układu ponownie. Zamontować NOWE O-ringi uszczelniające układu klimatyzacji za każdym razem, gdy demontowany jest blok sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego sprężarki układu klimatyzacji.

81. Wymontować i wyrzucić O-ringi uszczelniające sztywnego przewodu ssącego/ładującego układu klimatyzacji (A/C).
82. Wyrzucić uszczelki typu O-ring.
83. Wymontować moduł wentylatora chłodnicy skraplacza (CRFM).



84. Odłączyć złącze (1) zaworu sterującego powietrza biegu jałowego (IACV), złącze (2) czujnika pozycji przepustnicy (TPS), złącze czujnika (3) ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP).



85. Odłączyć złącze (1) EGR, złącze (2) czujnika pozycji wałka rozrządu, złącze (3) nagrzewnicy termostatu, złącze (4) czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika, oraz złącze DIS (5).



86. Odłączyć złącze (1) wiązki przewodów alternatora, złącze (2) wyłącznika ciśnieniowego oleju, oraz złącze (7) czujnika spalania stukowego.
87. Odkręcić nakrętkę mocującą dodatni kabel akumulatora do alternatora.
88. Odłączyć przewód dodatni (3) akumulatora od alternatora.
89. Odkręcić nakrętkę mocującą wiązkę kabla akumulatora do silnika rozrusznika.
90. Odłączyć wiązkę (4, 5) kabla akumulatora od silnika rozrusznika.
91. Wymontować śrubę mocującą (6) masę wiązki przewodów silnika do kadłuba silnika.



92. Odłączyć złącze (1) zaworu sterującego leja ssącego kolektora dolotowego i odłączyć wiązkę przewodów (5) od kolektora dolotowego.



93. Odłączyć złącze (1) zaworu elektromagnetycznego odsysania pochłaniacza oraz złącze elektryczne (2) wtryskiwaczy.



94. Odłączyć złącze (1) wspomaganego układu kierowniczego, oraz złącze elektryczne (2) sprężarki układu klimatyzacji.
95. Odłączyć zapinkę (3) wiązki przewodów silnika od wspornika.
96. Wymontować wiązkę przewodów silnika z zespołu napędowego.
97. Zdemontować pasek pompy wspomagania układu kierowniczego. Przejdź do Demontaż paska pompy wspomagania układu kierowniczego .
98. Wymontować pasek napędowy. Przejdź do Demontaż paska napędowego .
99. Wymontować pompę wspomagania układu kierowniczego. Przejdź do Wymiana pompy wspomagania układu kierowniczego .
100. Wymontować sprężarkę układu klimatyzacji. Przejdź do Wymiana sprężarki układu klimatyzacji .
101. Wymontować alternator. Przejdź do Wymiana alternatora .
102. Poluzować śruby skrzyni biegów i wymontować. Przejdź do Wymiana skrzyni biegów w przypadku skrzyni biegów Y4M i Wymiana skrzyni biegów w przypadku skrzyni biegów Jatco.
103. Założyć odpowiedni łańcuch dźwigowy i haki do uchwytu dźwigowego.
104. Podnieść silnik za pomocą odpowiedniego dźwigu.
105. Zamontować silnik do stanowiska silnika EN 49271 odpowiednio do potrzeb.
106. W razie potrzeby przemontować części.

1. Założyć odpowiedni łańcuch dźwigowy i haki do uchwytu dźwigowego.
2. Podnieść silnik za pomocą odpowiedniego dźwigu.
3. Zamontować silnik do skrzyni biegów i łoża.
4. Zamontować śruby skrzyni biegów. Przejdź do Wymiana skrzyni biegów w przypadku skrzyni biegów Y4M i Wymiana skrzyni biegów w przypadku skrzyni biegów Jatco.
5. Zamontować alternator. Przejdź do Wymiana alternatora .
6. Zamontować sprężarkę układu klimatyzacji. Przejdź do Wymiana sprężarki układu klimatyzacji .
7. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego. Przejdź do Wymiana pompy wspomagania układu kierowniczego .
8. Zamontować pasek napędowy. Przejdź do Montaż napinacza paska napędowego .
9. Zainstalować pasek pompy wspomagania układu kierowniczego. Przejdź do Montaż paska pompy wspomagania układu kierowniczego .



10. Zamontować wiązkę przewodów silnika do zespołu napędowego.
11. Zamocować zapinkę wiązki przewodów silnika do wspornika.
12. Podłączyć złącze (1) wspomaganego układu kierowniczego, oraz złącze elektryczne sprężarki układu klimatyzacji.



13. Podłączyć złącze (1) zaworu elektromagnetycznego odsysania pochłaniacza oraz złącze elektryczne (2) wtryskiwaczy.



14. Podłączyć złącze (1) zaworu sterującego leja ssącego kolektora dolotowego i podłączyć wiązkę przewodów (5) do kolektora dolotowego.



15. Podłączyć złącze (1) wiązki przewodów alternatora, złącze (2) wyłącznika ciśnieniowego oleju, oraz złącze (7) czujnika spalania stukowego.
16. Zamontować wiązkę (4, 5) kabla akumulatora do silnika rozrusznika.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

17. Dokręcić nakrętkę mocującą wiązkę przewodów (5) kabla akumulatora do silnika rozrusznika momentem 10 N·m (89 funt cal).
18. Dokręcić nakrętkę mocującą wiązkę przewodów (4) kabla akumulatora do silnika rozrusznika momentem 5,5 N·m (49 funt cal).
19. Zamontować masę wiązki przewodów silnika do kadłuba silnika i dokręcić śrubę (6) momentem 50 N·m (37 funt stopa).



20. Podłączyć złącze (1) EGR, złącze (2) czujnika pozycji wałka rozrządu, złącze (3) nagrzewnicy termostatu, złącze (4) czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika, oraz złącze DIS (5).



21. Podłączyć złącze (1) zaworu sterującego powietrza biegu jałowego (IACV), złącze (2) czujnika pozycji przepustnicy (TPS), złącze czujnika (3) ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP).



22. Zamontować moduł wentylatora chłodnicy skraplacza (CRFM).



23. Zamontować nowe O-ringi (3, 4).
24. Wyjąć korek lub nasadkę z końców sztywnego przewodu ssącego/ładującego układu klimatyzacji (A/C), króćce skraplacza oraz króćce sprężarki.
25. Podłączyć sztywny przewód ssący/ładowania (5) do sprężarki układu klimatyzacji (A/C).
26. Dokręcić śrubę (1) bloku sztywnego przewodu ssącego/ładowania do sprężarki układu klimatyzacji (A/C) momentem 22 N·m (16 funt stopa).
27. Dokręcić nakrętkę mocującą (2) bloku sztywnego przewodu ssącego/ładowania do skraplacza układu klimatyzacji (A/C) momentem 10 N·m (89 funt cal).



28. Przy pomocy drugiego mechanika, unieść pomost i/lub opuścić pojazd w celu zamontowania zespołu silnika, skrzyni biegów i łoża do pojazdu.



29. Zamontować śrubę (1) i nakrętkę (2) zamocowania skrzyni biegów.
30. Przykręcić śrubę (3) i nakrętki (4) zamocowania silnika.
31. Dokręcić śrubę mocującą skrzyni biegów (1) i nakrętkę (2) momentem 75 N·m (55 funt stopa).
32. Dokręcić śrubę (3) zabezpieczającą zamocowania silnika do silnika i nakrętki (4) momentem 58 N·m (43 funt stopa).



33. Dokręcić 4 śruby (1) łoża momentem 170 N·m (125 funt stopa).
34. Wymontować wspornik palety demontażowo/montażowej EN-48244 zespołu silnika lub odpowiedni pomost podnośnikowy zespołu napędowego i/lub silnika.



35. Wymontować paletę wsporczą EN-50176 zespołu napędowego, wspornik łoża EN-49802, oraz przyrząd unieruchamiający łoże EN-50177. Przejdź do Zamocowanie silnika/skrzyni biegów. : za pomocą CH-49289 i CH-49290 → za pomocą EN-49802 i EN-50176 .
36. Zamontować elastyczny przewód wydechowy. Przejdź do Wymiana rury wydechowej .



37. Podłączyć złącze sondy lambda (1).



38. Zamontować łącznik (2) drążka stabilizatora do wspornika zabezpieczającego zamontowanego na kolumnie zawieszenia.
39. Przykręcić śruby (3) i nakrętki (4).
40. Dokręcić śruby (3) i nakrętki (4) momentem 100 N·m (74 funt stopa).
41. Dokręcić nakrętkę (1) momentem 43 N·m (32 funt stopa).



42. Zamontować czujnik prędkości koła i dołączyć wiązkę przewodów (2) czujnika prędkości koła do wspornika zabezpieczającego zamontowanego na kolumnie zawieszenia, oraz dokręcić śrubę (1) momentem 8,5 N·m (75 funt cal).




Ostrożnie: Upewnić się czy elastyczny przewód hamulcowy nie jest załamany po zamontowaniu. Mogłoby to spowodować uszkodzenie przewodu elastycznego.

43. Wymontować mocny drut mechaniczny, albo równoważne zawiesie (2) z zacisku hamulca (1).
44. Zamontować zespół zacisku hamulca (1) do zwrotnicy (3).




Ostrożnie: Upewnić się czy elastyczny przewód hamulcowy nie jest załamany po zamontowaniu. Mogłoby to spowodować uszkodzenie przewodu elastycznego.

45. Dokręcić śrubę mocującą (1) płyty kotwiącej zacisku hamulca do zwrotnicy momentem 95 N·m (70 funt stopa).
46. Zamontować elastyczny przewód hamulcowy (2) do wspornika zabezpieczającego elastyczny przewód hamulcowy, montowanego na kolumnie zawieszenia. Powtórzyć te czynności po przeciwnej stronie.



47. Wyjąć korek lub nasadkę z końców sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego układu klimatyzacji (A/C) oraz króćców sprężarki.

Uwaga: NIE powlekać nowej podkładki uszczelniającej olejem. Muszą one być montowane w stanie suchym. Użycie oleju mineralnego uczyni tą podkładkę bezużyteczną, ponieważ spęcznieje ona powodując wyciek czynnika chłodniczego.

48. Zamontować nowy O-ring.
49. Zamontować elastyczny przewód sprężarki i skraplacza układu klimatyzacji do skraplacza układu klimatyzacji i dokręcić nakrętkę (1) momentem 10 N·m (89 funt cal).



50. Wyjąć korek lub nasadkę z końców sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego układu klimatyzacji (A/C) oraz króćców sprężarki.

Zalecenie: Pierścienie uszczelniające typu O-ring układu klimatyzacji muszą być zakładane w stanie suchym. NIE smarować pierścieni uszczelniających typu O-ring układu klimatyzacji.

51. Zamontować NOWY pierścień uszczelniający typu O-ring sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego do sztywnego przewodu ssącego.
52. Podłączyć blok sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego do sprężarki układu klimatyzacji (A/C).
53. Dokręcić śrubę (2) bloku sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego do sprężarki układu klimatyzacji (A/C) momentem 22 N·m (16 funt stopa).



54. Usunąć korek lub nasadkę ze sztywnego przewodu odsysania (4) układu odprowadzenia par paliwa (EVAP).
55. Podłączyć sztywny przewód (4) odsysania układu odprowadzenia par paliwa (EVAP) do zaworu elektromagnetycznego odsysania układu odprowadzenia par paliwa.
56. Usunąć korek lub nasadkę z końców sztywnego przewodu doprowadzenia paliwa (1) i elastycznego przewodu doprowadzenia paliwa (3).
57. Podłączyć elastyczny przewód dopływowy paliwa (3) do sztywnego przewodu doprowadzenia paliwa (1).



58. Zamontować zbiornik wyrównawczy (5) cieczy chłodzącej do wspornika zamontowanego na zamocowaniu silnika.
59. Dokręcić śruby (2) zamocowania zbiornika wyrównawczego cieczy chłodzącej momentem 9 N·m (80 funt cal).
60. Usunąć korek lub nasadkę z przewodów elastycznych i wlotów układu chłodzenia.
61. Podłączyć przewody elastyczne (3, 4, 7) płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
62. Zamontować zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego do zbiornika wyrównawczego cieczy chłodzącej.
63. Dokręcić śruby (1) zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego momentem 9 N·m (80 funt cal).



64. Podłączyć w pokazany sposób dolny przewód elastycznych cieczy chłodzącej.



65. Zamontować osłonę podszybia (1) i zapinkę (2).



66. Zamontować pokrywę (1, 2).



67. Zamontować przednią owiewkę (1) i zapinki (2).
68. Zamontować pas czołowy zderzaka przedniego. Przejdź do Wymiana pasa czołowego zderzaka przedniego .
69. Zamontować przednie koła. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
70. Opuścić pojazd. Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu .



71. Podłączyć elastyczny przewód podciśnieniowy (2) do górnego kolektora dolotowego.



72. Usunąć korek lub nasadkę z przewodów elastycznych i wlotów.
73. Podłączyć przewód elastyczny (1) cieczy chłodzącej do CRFM.
74. Podłączyć złącze (2) czujnika temperatury powietrza otoczenia, jeżeli jest na wyposażeniu.



75. Podłączyć złącze (1) modułu miski.



76. Zamontować linkę dźwigni selektora zakresu skrzyni biegów do uchwytu linki.
77. Podłączyć końcówkę cięgna dźwigni selekcyjnej zakresu skrzyni biegów do sworznia dźwigni zmiany biegów. Odnośnie do ręcznej skrzyni biegów, przejdź do Wymiana cięgna dźwigni zmiany biegów i dźwigni selekcyjnej mechanicznej skrzyni biegów .
78. Sprawdzić wyregulowanie linki selektora zakresu. Przejdź do Ustawienie cięgna dźwigni selekcyjnej zakresu .



79. Usunąć korek lub nasadkę z przewodów elastycznych i wlotów układu chłodzenia.
80. Podłączyć elastyczny przewód wlotowy (1) nagrzewnicy i elastyczny przewód wylotowy (2) do sztywnego przewodu nagrzewnicy.



81. Zamontować zabezpieczenie wiązki przewodów (4).
82. Podłączyć czujnik (3) prędkości obrotowej koła.
83. Zamontować wiązkę przewodów masy (2) i dokręcić śrubę (1) momentem 10 N·m (89 funt cal).



84. Podłączyć wtyk (1) wiązki przewodów do bloku bezpieczników komory przedniej.
85. Dokręcić śruby mocujące (2) górną płytę do dolnej płyty centralki elektrycznej nadwozia (BEC) pod pokrywą komory silnika, stosując moment dokręcania 6 N·m (53 funt cal).
86. Zamontować płytkę górną.



87. Zamontować kabel dodatni do zabezpieczania kabla dodatnie (2) do nadwozia.
88. Dokręcić nakrętkę mocującą (1) kabel dodatni do centralki elektrycznej nadwozia (BEC) momentem 10 N·m (89 funt cal).



89. Zamontować pokrywę centralki elektrycznej nadwozia (BEC) pod pokrywą komory silnika.



90. Zamontować półkę (2) akumulatora i dokręcić śruby (1) i nakrętkę (3) momentem 11,5 N·m (102 funt cal).



91. Zamontować zabezpieczenia (1) na półce akumulatora.



92. Nacisnąć dźwignię (1) złącza elektrycznego modułu sterujące silnika (ECM), wciskając jednocześnie złącze elektryczne (2) modułu sterujące silnika (ECM) do modułu sterujące silnika (ECM).



93. Dokręcić śruby (2) mocujące wspornik modułu sterującego silnika (ECM) do półki akumulatora momentem 10 N·m (89 funt cal).
94. Zamontować akumulator. Przejdź do Wymiana akumulatora .



95. Podłączyć cięgno przyspieszania, jeżeli jest na wyposażeniu



96. Zamontować zespół filtra powietrza i dokręcić 4 śruby (1) zespołu filtra powietrza momentem 6 N·m (53 funt cal).



97. Zamontować przewody elastyczne do zespołu korpusu przepustnicy.
98. Dokręcić opaskę (2).



99. Podłączyć złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (1).



100. Podłączyć złącza TCM (1) i wiązkę przewodów silnika (2).



101. Zamontować dolny wałek pośredni kolumny kierowniczej. Przejdź do Wymiana pośredniego wału kierownicy .
102. Dokręcić śrubę (1) momentem 25 N·m (18 funt stopa).
103. Opróżnić i ponownie napełnić układ klimatyzacji. Przejdź do Odzyskiwanie i ponowne napełnianie czynnika chłodniczego .
104. Napełnić ponownie układ chłodzenia. Przejdź do Opróżnianie i napełnianie układu chłodzenia .
105. Sprawdzić poziom oleju i napełnić w razie potrzeby NOWYM olejem silnikowym.
106. Podłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora .
107. Zamknąć pokrywę silnika.