Spark

Wymiana silnika - za pomocą urządzenia do podnoszenia silnika i MT

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące rozłączania akumulatora w rozdziale Wstęp.

1. Otworzyć pokrywę silnika.
2. Wykonać dekompresję układu paliwowego. Przejdź do Dekompresja układu paliwowego .
3. Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora .
4. Odzyskać czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji (A/C). Przejdź do Odzyskiwanie i ponowne napełnianie czynnika chłodniczego .



5. Odłączyć wiązkę przewodów silnika (1) w przestrzeni na nogi.
6. Wymontować pokrywę silnika. Przejdź do Wymiana pokrywy silnika .
7. Wymontować dolną część komory wyrównawczej. Przejdź do Wymiana dolnej części komory wyrównawczej .



8. Odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (1).



9. Wymontować zapinki (1, 2)
10. Obrócić i pociągnąć przewody elastyczne w celu wymontowania zespołu korpusu przepustnicy.



11. Odłączyć cięgno przyspieszania, jeżeli jest na wyposażeniu
12. Wymontować akumulator. Przejdź do Wymiana akumulatora .



13. Wymontować śruby mocujące (2) wspornik modułu sterującego silnika (ECM) do półki akumulatora.



14. Pociągnąć dźwignię (1) złącza elektrycznego modułu sterującego silnika (ECM) i odłączyć złącze elektryczne (2) modułu sterującego silnika (ECM).



15. Zdjąć pokrywę centralki elektrycznej nadwozia (BEC) pod pokrywą komory silnika.

Odblokować zatrzask (strzałka).




16. Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą (1) dodatniego kabla do centralki elektrycznej nadwozia (BEC).
17. Pociągnąć w tył kabel dodatni (3) w celu oddzielenia zabezpieczenia kabla dodatniego (2) od nadwozia.



18. Podnieść płytę górną za pomocą odpowiedniego narzędzia.



19. Wymontować śruby mocujące (2) płytę górną BEC pod pokrywą komory silnika
20. Odłączyć wtyk wiązki przewodów (1) z bloku bezpieczników komory przedniej.



21. Wymontować śrubę uziemiającą (1) i odłożyć na bok wiązkę przewodów (2).
22. Odłączyć złącze (3) czujnika prędkości koła.
23. Zdjąć na bok zabezpieczenia wiązki przewodów (4) za pomocą odpowiedniego narzędzia.



24. Wymontować zabezpieczenia (1) z półki akumulatora za pomocą odpowiedniego narzędzia.



25. Wykręcić śruby (1) i nakrętkę (3).
26. Wymontować półkę akumulatora (2)



27. Wymontować wiązkę przewodów silnika (2) z przegrody czołowej (1).



28. Odłączyć końcówkę cięgna dźwigni selekcyjnej zakresu skrzyni biegów od sworznia dźwigni zmiany biegów. Przejdź do Wymiana cięgna dźwigni zmiany biegów i dźwigni selekcyjnej mechanicznej skrzyni biegów .



29. Odłączyć elastyczny przewód podciśnieniowy (1) od układu podciśnieniowego wspomagania hamulców (2).
30. Wymontować korek zbiornika wyrównawczego.
31. Podnoszenie i podpieranie pojazdu. Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu .
32. Wymontować przednie koła. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
33. Zdjąć pas czołowy zderzaka przedniego. Przejdź do Wymiana pasa czołowego zderzaka przedniego .



34. Wymontować 3 śruby pokrywy.
35. Wymontować pokrywę (2).



36. Ustawić odpowiedni pojemnik pod chłodnicą i silnikiem.
37. Opróżnić układ chłodzenia, odłączając dolny przewód cieczy chłodzącej w pokazany sposób.
38. Opuścić pojazd.



39. Obluzować zacisk elastycznego przewodu wylotowego chłodnicy (2).
40. Wymontować wylotowy przewód elastyczny (1) ze sztywnego przewodu wylotowego pompy wodnej (3).



41. Poluzować opaskę (4) wlotowego przewodu elastycznego chłodnicy.
42. Poluzować elastyczny przewód wlotowy chłodnicy (3) z obudowy termostatu cieczy chłodzącej silnika (5).



43. Odłączyć złącze (1) modułu wentylatora.



44. Odłączyć złącze (2) czujnika temperatury powietrza otoczenia, jeżeli jest na wyposażeniu.
45. Odłączyć przewód elastyczny (1) płynu chłodzącego od obudowy CRFM.
46. Odłączyć wiązkę przewodów czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika (chłodnica).
47. Odpiąć 6 zapinek pokrycia komory przedniej.
48. Wymontować 2 pokrycia komory przedniej.



49. Wymontować nakrętkę (1) przewodu elastycznego sprężarki i skraplacza A/C ze skraplacza A/C (2).



50. Wymontować śrubę elastycznego przewodu sprężarki i skraplacza układu klimatyzacji (1) ze sprężarki układu klimatyzacji (2).
51. Wymontować elastyczny przewód sprężarki i skraplacza A/C.



52. Wymontować śrubę mocującą zespół elastycznego przewodu parownika A/C do sprężarki A/C (2).
53. Odłączyć zespół elastycznego przewodu parownika A/C od sprężarki A/C.



54. Wymontować nakrętkę (1) przewodu elastycznego sprężarki A/C i skraplacza ze skraplacza A/C.

Zalecenie: O-ringi uszczelniające układu klimatyzacji są elementami jednorazowego użycia i nie uszczelnią układu ponownie. Zamontować NOWE O-ringi uszczelniające układu klimatyzacji za każdym razem, gdy demontowany jest blok sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego sprężarki układu klimatyzacji.

55. Wymontować i ODRZUCIĆ O-ringi uszczelniające sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego układu klimatyzacji (A/C).

Zalecenie: Niezwłocznie zakorkować lub osłonić nasadką końce sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego oraz króćce sprężarki, aby nie dopuścić do zanieczyszczenia i wchłaniania wilgoci z atmosfery.

56. Zakorkować lub zatkać nasadką końce sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego układu klimatyzacji, (A/C) oraz króćce sprężarki i skraplacza.
57. Podnieść pojazd.



58. Poluzować 4 śruby montażowe (2) podpory chłodnicy.

Uwaga: Wymagana jest współpraca 2 osób.

58.1.

Wymontować 4 śruby montażowe (2) podpory chłodnicy.

58.2.

Wymontować opaskę wentylatora chłodzenia silnika, skraplacz i chłodnicę (1) ku dołowi.




59. Wymontować śrubę (1) sztywnego przewodu wspomagania układu kierowniczego.
60. Wymontować sztywny przewód (3) wspomagania układu kierowniczego ze wspornika (2) alternatora.
61. Opuścić pojazd.



62. Wymontować elastyczny przewód wlotowy (1) wspomagania układu kierowniczego ze złącza (4) wyłącznika ciśnieniowego płynu.

Zalecenie: Zakorkować lub osłonić nasadką elastyczny przewód wlotowy wspomagania i złącze wyłącznika ciśnieniowego płynu aby zapobiec wyciekom oleju hydraulicznego i/lub zanieczyszczeniu.

63. Zakorkować lub osłonić nasadką elastyczny przewód wlotowy wspomagania układu kierowniczego oraz złącze wyłącznika ciśnieniowego płynu.
64. Zdjąć zacisk elastycznego przewodu wylotowego (3) zbiornika płynu układu wspomagania kierowniczego.
65. Poluzować opaskę (2) elastycznego przewodu wylotowego zbiornika płynu wspomaganego układu kierowniczego.
66. Wymontować elastyczny przewód wylotowy (3) zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego od strony zbiornika.

Zalecenie: Zakorkować lub osłonić zatyczką elastyczny przewód wylotowy zbiornika płynu wspomaganego układu kierowniczego, aby zapobiec wyciekom oleju hydraulicznego i/lub zanieczyszczeniu.

67. Zakorkować lub zatkać zatyczką elastyczny przewód wylotowy zbiornika płynu wspomaganego układu kierowniczego.



68. Wymontować śruby (1) zbiornika płynu wspomaganego układu kierowniczego i odczepić zbiornik płynu wspomaganego układu kierowniczego odwieszając go na boku.
69. Odłączyć przewody elastyczne (3, 4, 7) płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
70. Wykręcić śruby mocujące (2) zbiornik wyrównawczy cieczy chłodzącej do nadwozia.
71. Wymontować zbiornik wyrównawczy cieczy chłodzącej (5).



72. Odłączyć elastyczny przewód wlotowy (1) nagrzewnicy i elastyczny przewód wylotowy (2) od sztywnego przewodu nagrzewnicy.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące sztywnego przewodu paliwowego i układu pochłaniania par paliwa (EVAP) w rozdziale Wstęp.





Ostrzeżenie: Podczas wykonywania prac przy paliwie należy zawsze nosić okulary ochronne, aby zabezpieczyć oczy przed rozbryzgami paliwa.

73. Odłączyć sztywny przewód (4) odsysania układu odprowadzenia par paliwa (EVAP) do zaworu elektromagnetycznego odsysania układu odprowadzenia par paliwa.

Zalecenie: Po wykonaniu demontażu, zakorkować otwory przewodu elastycznego czystą, niestrzępiącą się szmatką, aby zapobiec wnikaniu doń materiałów obcych.

74. Zakorkować lub zatkać sztywny przewód odsysania (4) układu odprowadzenia par paliwa.
75. Odłączyć elastyczny przewód dopływowy paliwa (3) od sztywnego przewodu doprowadzenia paliwa (1).

Ostrożnie: W trakcie wykonywania obsługi serwisowej układu paliwowego zakładać nasadki na okucia i zatykać otwory aby zapobiegać przedostawaniu się brudu i innych zanieczyszczeń do otwartych przewodów rurowych i kanałów.

76. Zakorkować lub osłonić nasadką końce sztywnego przewodu doprowadzenia paliwa (1) i elastycznego przewodu doprowadzenia paliwa (3).
77. Wymontować osłonę termiczną wylotu spalin. Przejdź do Wymiana osłony termicznej kolektora wylotowego .
78. Wymontować 3 nakrętki katalizatora.



79. Uciąć taśmę kablową, jeżeli jest.
80. Odłączyć wtyki (1) wiązki przewodów podgrzewanej sondy lambda 2.
81. Podnieść pojazd.



82. Wymontować 2 śruby (1) wspornika katalizatora ze wspornika (2) katalizatora.

Uwaga: Wymagana jest współpraca 2 osób.

83. Wymontować rurę wydechową z dołączonym katalizatorem. Przejdź do Wymiana rury wydechowej .



84. Wymontować linkę sprzęgła (3) z otworu konsoli linki sprzęgła.
85. Zdjąć zespół zderzaka wysprzęglania sprzęgła (2) z linki sprzęgła (3).
86. Zdjąć nakrętkę regulującą linki sprzęgła (1).
87. Wymontować 2 zewnętrzne drążki poprzeczne zespołu drążków kierowniczych ze zwrotnicy. Przejdź do Wymiana nakrętki zewnętrznego drążka poprzecznego zespołu drążków kierowniczych .



88. Wykręcić śrubę mocującą przegub kulowy dolnego wahacza do zwrotnicy (1) i odłączyć przegub kulowy od zwrotnicy.
89. Wymontować 2 przednie półosie napędowe ze skrzyni biegów. Przejdź do Wymiana półosi napędowej kół przednich .
90. Wymontować wspornik tylnego mocowania skrzyni biegów. Przejdź do Wymiana wspornika mocowania tylnej części skrzyni biegów .
91. Wymontować tylne mocowanie skrzyni biegów. Przejdź do Wymiana tylnego mocowania skrzyni biegów .
92. Opuścić pojazd.
93. Wymontować czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP) w kolektorze. Przejdź do Wymiana czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze .
94. Wymontować elektromagnetyczny zawór upustowy pochłaniacza par paliwa. Przejdź do Wymiana upustowego zaworu elektromagnetycznego pochłaniacza par paliwa .



95. Wymontować śrubę (1) rezystora szeregowego.
96. Odłożyć rezystor szeregowy na bok (2).



97. Zamontować odpowiednie urządzenie do podnoszenia silnika (1).
98. Zamontować odpowiednią linkę (4) do urządzenia do podnoszenia silnika (1).
99. Zamontować odpowiednią linkę (4) do 2 wsporników (3) podnoszenia silnika.
100. Zamontować odpowiednią linkę (4) do wspornika (2) podnoszenia skrzyni biegów.
101. Wysuwać urządzenie do podnoszenia silnika (1) do momentu lekkiego naprężenia lin stalowych (4).



102. Odkręcić 2 nakrętki mocowania silnika (2).
103. Odkręcić śrubę zamocowania silnika (3).
104. Wymontować 3 śruby (1) zamocowania silnika do nadwozia.
105. Wymontować mocowanie silnika (4).



106. Wymontować śrubę lewego mocowania skrzyni biegów (1) ze wspornika mocowania skrzyni biegów.
107. Wymontować nakrętkę lewego mocowania skrzyni biegów (2) ze wspornika mocowania skrzyni biegów.



108. Wymontować śruby łączące lewe mocowanie skrzyni biegów z nadwoziem (1).
109. Wymontować mocowanie skrzyni biegów (2) z pojazdu.
110. Opuścić zespół skrzyni biegów silnika.




Uwaga: Wymagana jest współpraca 2 osób.

111. Obrócić zespół skrzyni biegów silnika (1) pod podporą mocowania skrzyni biegów (2).

Ostrożnie: Aby zagwarantować, że nie dojdzie do uszkodzenia, ostrożnie wyjąć silnik z przedziału przedniego, z pomocą innych mechaników, których powinno być dwóch. Specjalną uwagę należy zwrócić na obszar szyby przedniej w trakcie przemieszczania silnika obok niej. Silnik należy na ile to możliwe utrzymywać z dala od szyby przedniej. Nieprzestrzeganie tej instrukcji może doprowadzić do uszkodzenia szyby przedniej i konieczności wymiany szyby przedniej.

Uwaga: Wymagana jest współpraca 3 osób.

112. Ostrożnie wyjąć zespół skrzyni biegów silnika (1) do góry.



113. Wykręcić śrubę płyty dolnej obudowy sprzęgła (1) i wymontować płytę dolną obudowy sprzęgła (2).
114. Położyć zespół silnika i skrzyni biegów na drewnianej palecie.



115. Wymontować śruby górne skrzyni biegów (1).

Uwaga: Wymagana jest współpraca 2 osób.

116. Wymontować skrzynię biegów

116.1.

Wymontować śrubę dolną skrzyni biegów (2)

116.2.

Wymontować nakrętkę dolną skrzyni biegów (3)

116.3.

Oddzielić skrzynię biegów od silnika.

117. Wymontować docisk sprzęgła i tarczę napędzaną. Przejdź do Wymiana tarczy dociskowej oraz tarczy napędzanej sprzęgła .
118. Zamontować silnik na odpowiednim stanowisku silnika.



119. Wymontować śrubę mocującą (6) masę wiązki przewodów silnika do kadłuba silnika.
120. Odkręcić nakrętkę mocującą dodatni kabel akumulatora do alternatora.
121. Odłączyć przewód dodatni (3) akumulatora od alternatora.
122. Wymontować wiązkę przewodów alternatora .
123. Odłączyć złącze (1) wiązki przewodów alternatora, złącze (2) wyłącznika ciśnieniowego oleju, oraz złącze (7) czujnika spalania stukowego.



124. Odłączyć złącze (1) wspomaganego układu kierowniczego, oraz złącze elektryczne (2) sprężarki układu klimatyzacji.



125. Odłączyć złącze (1) zaworu elektromagnetycznego odsysania pochłaniacza oraz złącze elektryczne (2) wtryskiwaczy.



126. Odłączyć złącze (1) zaworu sterującego leja ssącego kolektora dolotowego i odłączyć wiązkę przewodów (5) od kolektora dolotowego.



127. Odłączyć złącze (1) recyrkulacji spalin (EGR), złącze (2) czujnika pozycji wałka rozrządu, złącze (3) nagrzewnicy termostatu, złącze (4) czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika, oraz złącze DIS (5).



128. Odłączyć złącze (1) zaworu sterującego powietrza biegu jałowego (IACV) oraz złącze (2) czujnika położenia przepustnicy (TPS).
129. Wymontować wiązkę przewodów silnika z silnika.
130. Wymontować alternator. Przejdź do Wymiana alternatora .
131. Wymontować pompę wspomagania układu kierowniczego. Przejdź do Wymiana pompy wspomagania układu kierowniczego .
132. Wymontować sprężarkę układu klimatyzacji. Przejdź do Wymiana sprężarki układu klimatyzacji .
133. W razie potrzeby przemontować części.
134. Wymontować silnik ze stanowiska silnika.

1. Przenieść linkę stalową na wsporniki do podnoszenia silnika.
2. Zamontować NOWY silnik na odpowiednim stanowisku silnika.
3. Zamontować sprężarkę układu klimatyzacji. Przejdź do Wymiana sprężarki układu klimatyzacji .
4. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego. Przejdź do Wymiana pompy wspomagania układu kierowniczego .
5. Zamontować alternator. Przejdź do Wymiana alternatora .
6. Założyć wiązkę przewodów silnika do silnika.



7. Podłączyć złącze (1) zaworu sterującego powietrza biegu jałowego (IACV) oraz złącze (2) czujnika położenia przepustnicy (TPS).



8. Podłączyć złącze (1) recyrkulacji spalin (EGR), złącze (2) czujnika pozycji wałka rozrządu, złącze (3) nagrzewnicy termostatu, złącze (4) czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika, oraz złącze DIS (5).



9. Podłączyć złącze (1) zaworu sterującego leja ssącego kolektora dolotowego i podłączyć wiązkę przewodów (5) do kolektora dolotowego.



10. Podłączyć złącze (1) zaworu elektromagnetycznego odsysania pochłaniacza oraz złącze elektryczne (2) wtryskiwaczy.



11. Zamocować zapinkę (3) wiązki przewodów silnika do wspornika.
12. Podłączyć złącze (1) wspomaganego układu kierowniczego, oraz złącze elektryczne sprężarki układu klimatyzacji.



13. Podłączyć złącze (1) wiązki przewodów alternatora, złącze (2) wyłącznika ciśnieniowego oleju, oraz złącze (7) czujnika spalania stukowego.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

14. Zamontować masę wiązki przewodów silnika do kadłuba silnika i dokręcić śrubę (6) momentem 50 N·m (37 funt stopa).

Uwaga: Wymagana jest współpraca 2 osób.

15. Wymontować silnika ze stojaka silnika, posługując się urządzeniem do podnoszenia silnika.
16. Położyć silnik na drewnianej palecie.
17. Zamontować docisk sprzęgła i tarczę napędzaną. Przejdź do Wymiana tarczy dociskowej oraz tarczy napędzanej sprzęgła .




Uwaga: Wymagana jest współpraca 2 osób.

18. Zamontować skrzynię biegów do silnika.

18.1.

Zainstalować nakrętkę dolną skrzyni biegów (3) i dokręcić momentem 61 N·m (45 funt stopa).

18.2.

Zainstalować śrubę dolną skrzyni biegów (2) i dokręcić momentem 61 N·m (45 funt stopa)

19. Zainstalować śruby górne skrzyni biegów (1) i dokręcić momentem 61 N·m (45 funt stopa)
20. Zamontować odpowiednią linkę do wspornika podnoszenia skrzyni biegów.
21. Podnieść zespół skrzyni biegów silnika używając urządzenia do podnoszenia silnika.



22. Zainstalować śrubę (1) płyty dolnej obudowy sprzęgła (2) i płytę dolnej obudowy sprzęgła (2), a następnie dokręcić momentem 10 N·m (89 funt cal).




Ostrożnie: Aby zagwarantować, że nie dojdzie do uszkodzenia, ostrożnie wyjąć silnik z przedziału przedniego, z pomocą innych mechaników, których powinno być dwóch. Specjalną uwagę należy zwrócić na obszar szyby przedniej w trakcie przemieszczania silnika obok niej. Silnik należy na ile to możliwe utrzymywać z dala od szyby przedniej. Nieprzestrzeganie tej instrukcji może doprowadzić do uszkodzenia szyby przedniej i konieczności wymiany szyby przedniej.

Uwaga: Wymagana jest współpraca 3 osób.

23. Ostrożnie zamontować ku dołowi zespół skrzyni biegów (1) silnika.

Uwaga: Wymagana jest współpraca 2 osób.

24. Obrócić zespół skrzyni biegów (1) silnika pod podporą zamontowania skrzyni biegów (2) do prawidłowej pozycji.
25. Unieść urządzenie do podnoszenia silnika i ustawić zespół skrzyni biegów silnika.



26. Zamontować mocowanie skrzyni biegów (2) do pojazdu.
27. Zamontować śruby łączące mocowanie skrzyni biegów z nadwoziem (1) i dokręcić momentem 50 N·m (37 funt-stopa).



28. Zainstalować nakrętkę lewego mocowania skrzyni biegów (2) na wsporniku montażowym skrzyni biegów i dokręcić z momentem obrotowym 75 N·m (55 funt-stopa).
29. Zainstalować śrubę lewego mocowania skrzyni biegów (1) na wsporniku montażowym skrzyni biegów i dokręcić z momentem obrotowym 75 N·m (55 funt-stopa).



30. Zamontować mocowanie silnika (4).
31. Zamontować 3 śruby (1) zamocowania silnika do nadwozia i dokręcić momentem 50 N·m (37 funt stopa).
32. Zamontować śrubę (3) i dokręcić momentem 58 N·m (43 funt stopa).
33. Zamontować 2 nakrętki (2) i dokręcić momentem 58 N·m (43 funt stopa).



34. Obniżyć urządzenie do podnoszenia silnika (1).
35. Wymontować stalową linę (4) ze wspornika dźwigowego skrzyni biegów 2.
36. Wymontować stalową linę (4) z 2 wsporników dźwigowych silnika (3).
37. Wymontować stalową linę (4) z urządzenia do podnoszenia silnika (1).



38. Zainstalować rezystor szeregowy (2).
39. Zamontować i dokręcić śrubę (1) rezystora szeregowego.
40. Zamontować elektromagnetyczny zawór upustowy pochłaniacza par paliwa. Przejdź do Wymiana upustowego zaworu elektromagnetycznego pochłaniacza par paliwa .
41. Zamontować czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP) w kolektorze. Przejdź do Wymiana czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze .
42. Podnieść pojazd.
43. Zamontować tylne mocowanie skrzyni biegów. Przejdź do Wymiana tylnego mocowania skrzyni biegów .
44. Zamontować wspornik tylnego mocowania skrzyni biegów. Przejdź do Wymiana wspornika mocowania tylnej części skrzyni biegów .
45. Zamontować 2 przednie półosie napędowe do skrzyni biegów. Przejdź do Wymiana półosi napędowej kół przednich .



46. Przymocować przegub kulowy dolnego wahacza do zwrotnicy.
47. Wkręcić śrubę (1) mocującą przegub kulowy dolnego wahacza do zwrotnicy i dokręcić momentem 65 N·m (48 funt stopa).
48. Zamontować 2 zewnętrzne drążki poprzeczne zespołu drążków kierowniczych do zwrotnicy. Przejdź do Wymiana nakrętki zewnętrznego drążka poprzecznego zespołu drążków kierowniczych .



49. Włożyć linkę sprzęgła (3) w otwór konsoli linki sprzęgła.
50. Zainstalować zespół zderzaka wysprzęglania sprzęgła (2) na lince sprzęgła (3).
51. Zainstalować nakrętkę regulującą linki sprzęgła (1).

Uwaga: Wymagana jest współpraca 2 osób.

52. Zamontować rurę wydechową z dołączonym katalizatorem. Przejdź do Wymiana rury wydechowej .



53. Założyć 2 śruby (1) mocowania katalizatora do wspornika katalizatora (2) i dokręcić momentem 46 N·m (34 funt stopa).
54. Opuścić pojazd.



55. Podłączyć wtyki (1) wiązki przewodów podgrzewanej sondy lambda 2.
56. Zamontować opaskę kablową na 3 wiązki przewodów.
57. Zamontować 3 nakrętki katalizatora i dokręcić momentem 46 N·m (34 funt stopa).
58. Zamontować osłonę cieplną wylotu spalin. Przejdź do Wymiana osłony termicznej kolektora wylotowego .

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące sztywnego przewodu paliwowego i układu pochłaniania par paliwa (EVAP) w rozdziale Wstęp.





Ostrzeżenie: Podczas wykonywania prac przy paliwie należy zawsze nosić okulary ochronne, aby zabezpieczyć oczy przed rozbryzgami paliwa.

59. Usunąć korek lub nasadkę z końców sztywnego przewodu doprowadzenia paliwa (1) i elastycznego przewodu doprowadzenia paliwa (3).
60. Podłączyć elastyczny przewód dopływowy paliwa (3) do sztywnego przewodu doprowadzenia paliwa (1).
61. Usunąć korek lub nasadkę ze sztywnego przewodu odsysania (4) układu odprowadzenia par paliwa (EVAP).
62. Podłączyć sztywny przewód (4) odsysania układu odprowadzenia par paliwa (EVAP) do zaworu elektromagnetycznego odsysania układu odprowadzenia par paliwa.



63. Podłączyć elastyczny przewód wlotowy (1) nagrzewnicy i elastyczny przewód wylotowy (2) do sztywnego przewodu nagrzewnicy.



64. Zamontować zbiornik wyrównawczy (5) cieczy chłodzącej do wspornika zamontowanego na zamocowaniu silnika.
65. Dokręcić śruby (2) zamocowania zbiornika wyrównawczego cieczy chłodzącej momentem 9 N·m (80 funt cal).
66. Podłączyć przewody elastyczne (3, 4, 7) płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
67. Zamontować zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego do zbiornika wyrównawczego cieczy chłodzącej.
68. Dokręcić śruby (1) zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego momentem 9 N·m (80 funt cal).



69. Usunąć korek lub zatyczkę z elastycznego przewodu wylotowego zbiornika płynu wspomaganego układu kierowniczego.
70. Zamontować elastyczny przewód wylotowy (3) zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego do zbiornika płynu wspomaganego układu kierowniczego.
71. Zamontować opaskę (2) elastycznego przewodu wylotowego zbiornika płynu wspomaganego układu kierowniczego.
72. Zwolnić przyrząd zaciskowy z elastycznego przewodu wylotowego (3) zbiornika płynu wspomaganego układu kierowniczego.
73. Odkorkować lub odsłonić elastyczny przewód wlotowy wspomagania układu kierowniczego oraz złącze wyłącznika ciśnieniowego płynu.
74. Zamontować elastyczny przewód wlotowy (1) wspomaganego układu kierowniczego do złącza (4) wyłącznika ciśnieniowego płynu i dokręcić momentem 28 N·m (21 funt stopa).
75. Podnieść pojazd.



76. Zamontować sztywny przewód (3) wspomagania układu kierowniczego na wsporniku (2) alternatora.
77. Zamontować śrubę (1) sztywnego przewodu wspomagania układu kierowniczego.




Uwaga: Wymagana jest współpraca 2 osób.

78. Zamontować opaskę wentylatora chłodzenia silnika, skraplacz i chłodnicę (1) ku górze.

Zamontować 4 śruby montażowe (2) podpory chłodnicy.

79. Dokręcić 4 śruby (2) montażowe podpory chłodnicy stosując moment 22 N·m (16 funt stopa).
80. Opuścić pojazd.



81. Wyjąć korek lub nasadkę z końców sztywnego przewodu ssącego/tłoczącego układu klimatyzacji (A/C), króćców sprężarki i skraplacza.

Zalecenie: Pierścienie uszczelniające typu O-ring układu klimatyzacji muszą być zakładane w stanie suchym. NIE smarować pierścieni uszczelniających typu O-ring układu klimatyzacji.

82. Zamontować NOWY o-ring.
83. Zamontować elastyczny przewód sprężarki i skraplacza układu klimatyzacji do skraplacza układu klimatyzacji i dokręcić nakrętkę (1) momentem 10 N·m (89 funt cal).



84. Podłączyć zespół elastycznego przewodu parownika A/C do sprężarki A/C (2).
85. Zamontować zespół elastycznego przewodu parownika A/C do śruby sprężarki A/C i dokręcić momentem 22 N·m (16 funt stopa)/



86. Zamontować elastyczny przewód sprężarki i skraplacza A/C.
87. Zamontować śrubę (1) elastycznego przewodu sprężarki i skraplacza A/C do sprężarki A/C (2) i dokręcić momentem 22 N·m (16 funt stopa).



88. Zamontować nakrętkę (1) elastycznego przewodu sprężarki i skraplacza A/C do skraplacza A/C (2) i dokręcić momentem 10 N·m (89 funt cal).
89. Zamontować 2 pokrycia komory przedniej.
90. Zapiąć 6 zapinek pokrycia komory przedniej.



91. Podłączyć przewód elastyczny (1) cieczy chłodzącej do CRFM.
92. Podłączyć złącze (2) czujnika temperatury powietrza otoczenia, jeżeli jest na wyposażeniu.
93. Podłączyć wiązkę przewodów czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika (chłodnica).



94. Podłączyć złącze (1) modułu wentylatora.



95. Zamontować elastyczny przewód wlotowy chłodnicy (3) do obudowy termostatu cieczy chłodzącej silnika (5).
96. Zamontować opaskę (4) wlotowego przewodu elastycznego chłodnicy.



97. Zamontować wylotowy przewód elastyczny (1) do sztywnego przewodu wylotowego pompy wodnej (3).
98. Założyć zacisk elastycznego przewodu wylotowego chłodnicy (2).
99. Podnieść pojazd.



100. Zamontować dolny przewód elastyczny cieczy chłodzącej.
101. Zamontować obejmę dolnego przewodu elastycznego cieczy chłodzącej.



102. Zamontować pokrywę (2).
103. Zamontować 3 śruby pokrywy.
104. Zamontować pas czołowy zderzaka przedniego. Przejdź do Wymiana pasa czołowego zderzaka przedniego .
105. Zamontować przednie koła. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
106. Opuścić pojazd.



107. Podłączyć elastyczny przewód podciśnieniowy (1) do układu podciśnieniowego wspomagania hamulców (2).



108. Podłączyć końcówkę cięgna dźwigni selekcyjnej zakresu skrzyni biegów do sworznia dźwigni zmiany biegów. Przejdź do Wymiana cięgna dźwigni zmiany biegów i dźwigni selekcyjnej mechanicznej skrzyni biegów .



109. Zamontować wiązkę przewodów silnika (2) do przegrody czołowej (1).



110. Zamontować półkę akumulatora (2).
111. Zamontować śruby (1) i nakrętkę (3), po czym dokręcić momentem 12 N·m (106 funt cal).



112. Zamontować zabezpieczenia (1) na półce akumulatora.



113. Zamontować zabezpieczenie wiązki przewodów (4).
114. Podłączyć złącze (3) czujnika prędkości koła.
115. Zamontować wiązkę przewodów masy (2) i dokręcić śrubę (1) momentem 10 N·m (89 funt cal).



116. Podłączyć wtyk (1) wiązki przewodów do bloku bezpieczników komory przedniej.
117. Dokręcić śruby mocujące (2) górną płytę do dolnej płyty centralki elektrycznej nadwozia (BEC) pod pokrywą komory silnika, stosując moment dokręcania 6 N·m (53 funt cal).
118. Zamontować płytkę górną.



119. Zamontować kabel dodatni do zabezpieczania kabla dodatnie (2) do nadwozia.
120. Dokręcić nakrętkę mocującą (1) kabel dodatni do centralki elektrycznej nadwozia (BEC) momentem 10 N·m (89 funt cal).



121. Zamontować pokrywę centralki elektrycznej nadwozia (BEC) pod pokrywą komory silnika.

Zablokować zatrzask (strzałka).




122. Nacisnąć dźwignię (1) złącza elektrycznego modułu sterujące silnika (ECM), wciskając jednocześnie złącze elektryczne (2) modułu sterujące silnika (ECM) do modułu sterujące silnika (ECM).



123. Dokręcić śruby (2) mocujące wspornik modułu sterującego silnika (ECM) do półki akumulatora momentem 10 N·m (89 funt cal).
124. Zamontować akumulator. Przejdź do Wymiana akumulatora .



125. Podłączyć cięgno przyspieszania, jeżeli jest na wyposażeniu



126. Zamontować zespół filtra powietrza i dokręcić 4 śruby (1) zespołu filtra powietrza momentem 6 N·m (53 funt cal).



127. Zamontować przewody elastyczne do zespołu korpusu przepustnicy.
128. Dokręcić opaskę (2).



129. Podłączyć złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (1).
130. Zamontować dolną część komory wyrównawczej. Przejdź do Wymiana dolnej części komory wyrównawczej .
131. Zamontować pokrywę silnika. Przejdź do Wymiana pokrywy silnika .



132. Podłączyć wiązkę przewodów silnika (1) w przestrzeni na nogi.
133. Wyregulować sprzęgło. Przejdź do Regulacja zespołu sprzęgła .
134. Opróżnić i ponownie napełnić układ klimatyzacji. Przejdź do Odzyskiwanie i ponowne napełnianie czynnika chłodniczego .
135. Sprawdzić w razie potrzeby olej przekładniowy. Przejdź do Sprawdzenie poziomu płynu oleju przekładniowego .
136. Napełnić ponownie układ chłodzenia. Przejdź do Opróżnianie i napełnianie układu chłodzenia .
137. Sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby napełnić NOWYM olejem silnikowym.
138. Podłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora .
139. Zamknąć pokrywę silnika.