Do początku dokumentu
Cruze
   
Strona początkowa GMDE Załaduj statyczny spis treści Załaduj dynamiczny spis treści Pomoc?

Diagnostyczny Kod Usterki B0163 lub B0183

Instrukcje diagnostyczne
    • Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.
    • Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.
    • Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptory DTC

DTC B0163 02: Obwód czujnika temperatury przedziału pasażerskiego zwarty do masy

DTC B0163 05: Obwód czujnika temperatury przedziału pasażerskiego - Wysokie napięcie/przerwa

DTC B0183 02: Obwód czujnika obciążenia słonecznego - zwarcie do masy

DTC B0183 05: Obwód czujnika obciążenia słonecznego - Wysokie napięcie/przerwa

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód

Zwarcie do masy

Przerwa/wysoka rezystancja

Zwarcie do napięcia

Charakterystyka sygnału

Sygnał czujnika obciążenia słonecznego

B0183 05

B0183 02

B0183 02

1

Sygnał czujnika temperatury przedziału pasażerskiego

B0163 02

B0163 05

B0163 05

1

Masa czujnika światła otoczenia/obciążenia słonecznego

--

B0163 05, B0183 05

--

--

1. Wadliwe działanie regulacji temperatury powietrza

Opis obwodu/układu

Czujnik światła otoczenia/obciążenia słonecznego integruje czujnik obciążenia słonecznego i czujnik temperatury przedziału pasażerskiego.

Ten zespół czujników dostarcza informacji na temat:

    • Intensywności ciepła słonecznego
    • Temperatury w przedziale pasażerskim

Czujnik solarny jest podłączony do masy oraz stabilizowanego układu napięcia 5 V poprzez moduł sterujący HVAC. Gdy obciążenie słoneczne wzrasta, napięcie sygnałowe czujnika również wzrasta, i na odwrót. Sygnał wynosi od 1,4 do 4,5 V i jest doprowadzany do modułu sterującego HVAC.

Czujnik temperatury przedziału pasażerskiego jest termistorem ujemnych współrzędnych temperatury. Obwód sygnału i odniesienia niskonapięciowego uruchamia czujnik. Gdy temperatura powietrza wzrasta, rezystancja czujnika maleje. Napięcie sygnału czujnika wynosi od 0 do 5 V.

Jasne lub bardzo intensywne światło powoduje wzrost temperatury wewnątrz pojazdu. Układ HVAC kompensuje zwiększoną temperaturę poprzez przekierowanie dodatkowego chłodnego powietrza do wnętrza pojazdu.

Warunki generowania DTC
    • Zapłon włączony
    • Moduł sterujący HVAC jest włączony.

Warunki ustawień DTC

B0163 02 lub B0163 05

Moduł sterujący HVAC wykrywa, że sygnał czujnika jest poza zakresem. Napięcie sygnału jest mniejsze niż 0,1 V lub większe niż 4,9 V przez więcej niż 50 ms.

B0183 02

Sygnał wejściowy jest poza zakresem. Napięcie jest mniejsze od 0,1 V.

B0183 05

Sygnał wejściowy jest poza zakresem. Napięcie jest większe od 4,9 V.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC
    • Układ korzysta z ostatnich ważnych wartości jako domyślnych.
    • Jeżeli żadna wartość nie zostanie odczytana w chwili wystąpienia awarii, to moduł sterujący HVAC przyjmuje wartość 0 W/m² dla intensywności nasłonecznienia.

Warunki kasowania DTC

Warunek generujący kod DTC już nie występuje.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat układu HVAC

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu HVAC ze sterowaniem automatycznym

Odnośniki do informacji elektrycznych

    •  Sprawdzanie obwodu
    •  Naprawy przyłączy
    •  Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń
    •  Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu
  1. Sprawdzić, czy nie jest ustawiony kod DTC B0163 02 lub B0163 05.
    2. [ARW-LISTFAIL]

  2. Jeśli jest obecny kod DTC B0163

    Przejść do punktu Awaria obwodu czujnika temperatury przedziału pasażerskiego.

    3. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  3. Jeśli nie jest obecny kod DTC B0163

    4. [/ARW-LISTPASS]
  4. Sprawdzić, czy nie jest ustawiony kod DTC B0183 02 lub B0183 05.
    5. [ARW-LISTFAIL]

  5. Jeśli jest obecny kod DTC B0183

    Przejść do punktu Wadliwe działanie czujnika obciążenia słonecznego.

    6. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  6. Jeśli nie jest obecny kod DTC B0183

    7. [/ARW-LISTPASS]
  7. Zmierzyć termometrem faktyczną temperaturę powietrza wewnętrznego. Porównać tę wartość z parametrem narzędzia do skanowania Temperatura powietrza przedziału pasażerskiego. Zmierzona temperatura powinna znajdować się w zakresie 5°C (9°F)
    8. [ARW-LISTFAIL]

  8. Jeśli wartość nie mieści się w zadanym zakresie,

    Wymienić czujnik światła otoczenia/obciążenia słonecznego B10B.

    9. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  9. Jeśli wartość mieści się w zadanym zakresie,

    10. [/ARW-LISTPASS]
  10. Wszystko jest w porządku.

Sprawdzanie obwodu/układu

Awaria obwodu czujnika temperatury przedziału pasażerskiego

  1. Zapłon WYŁ., odłączyć złącze wiązki przewodów przy czujniku światła otoczenia/obciążenia słonecznego B10B.
  2. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 5 Ω między zaciskiem 6 obwodu masy i masą.
    3. [ARW-LISTFAIL]

  3. Jeśli większe od 5 Ω

    Naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

    4. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  4. Jeśli mniejsza od 5 Ω

    5. [/ARW-LISTPASS]
  5. Włączyć zapłon, sprawdzić pod kątem napięcia 4,8-5,2 V między zaciskiem 6 obwodu masowego a zaciskiem 3 obwodu sygnału.
    6. [ARW-LISTFAIL]

  6. Jeśli mniejsze od 4,8 V

    7. [/ARW-LISTFAIL]
    3.1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze X1 wiązki przewodów na module sterującym HVAC K33.
    3.2. Sprawdzić, czy rezystancja między obwodem sygnałowym a masą przyjmuje wartość nieskończoną.
    [ARW-LISTFAIL]

  7. Jeśli przyjmuje wartość skończoną, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

    8. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  8. Jeśli rezystancja przyjmuje wartość nieskończoną

    9. [/ARW-LISTPASS]
    3.3. Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu sygnałowego jest mniejsza od 2 Ω.
    [ARW-LISTFAIL]

  9. Jeśli wynosi 2 Ω lub jest wyższa, naprawić przerwę/ wysoką rezystancję w obwodzie.

  10. Jeśli jest mniejsza od 2 Ω, wymienić moduł sterujący HVAC K33.

    11. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTFAIL]

  11. Jeśli większe od 5,2 V

    12. [/ARW-LISTFAIL]
    3.1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze X1 wiązki przewodów na module sterującym HVAC K33.
    3.2. Przy WŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić, czy między obwodem sygnałowym i masą występuje mniej niż 0,3 V.
    [ARW-LISTFAIL]

  12. Jeśli jest większe od 0,3 V, naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie.

  13. Jeśli jest mniejsze od 0,3 V, wymienić moduł sterujący HVAC K33.

    14. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  14. Jeśli mieści się w zakresie 4,8-5,2 V

    15. [/ARW-LISTPASS]
  15. Wymienić czujnik światła otoczenia/obciążenia słonecznego B10B i sprawdzić, czy ponownie nie jest generowany kod DTC.
    16. [ARW-LISTFAIL]

  16. Jeśli ponownie jest generowany kod DTC

    Wymienić moduł sterujący HVAC K33.

    17. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  17. Jeśli nie jest generowany kod DTC

    18. [/ARW-LISTPASS]
  18. Wszystko jest w porządku.

Awaria obwodu czujnika obciążenia słonecznego

  1. Zapłon WYŁ., odłączyć złącze wiązki przewodów przy czujniku światła otoczenia/obciążenia słonecznego B10B.
  2. Włączyć zapłon, sprawdzić pod kątem napięcia 4,8-5,2 V między zaciskiem 6 obwodu masowego a zaciskiem 4 obwodu sygnału.
    3. [ARW-LISTFAIL]

  3. Jeśli mniejsze od 4,8 V

    4. [/ARW-LISTFAIL]
    2.1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze X1 wiązki przewodów na module sterującym HVAC K33.
    2.2. Sprawdzić, czy rezystancja między obwodem sygnałowym a masą przyjmuje wartość nieskończoną.
    [ARW-LISTFAIL]

  4. Jeśli przyjmuje wartość skończoną, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

    5. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  5. Jeśli rezystancja przyjmuje wartość nieskończoną

    6. [/ARW-LISTPASS]
    2.3. Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu sygnałowego jest mniejsza od 2 Ω.
    [ARW-LISTFAIL]

  6. Jeśli wynosi 2 Ω lub jest wyższa, naprawić przerwę/ wysoką rezystancję w obwodzie.

  7. Jeśli jest mniejsza od 2 Ω, wymienić moduł sterujący HVAC K33.

    8. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTFAIL]

  8. Jeśli większe od 5,2 V

    9. [/ARW-LISTFAIL]
    2.1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze X1 wiązki przewodów na module sterującym HVAC K33.
    2.2. Przy WŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić, czy między obwodem sygnałowym i masą występuje mniej niż 0,3 V.
    [ARW-LISTFAIL]

  9. Jeśli jest większe od 0,3 V, naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie.

  10. Jeśli jest mniejsze od 0,3 V, wymienić moduł sterujący HVAC K33.

    11. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  11. Jeśli mieści się w zakresie 4,8-5,2 V

    12. [/ARW-LISTPASS]
  12. Wymienić czujnik światła otoczenia/obciążenia słonecznego B10B i sprawdzić, czy ponownie nie jest generowany kod DTC.
    13. [ARW-LISTFAIL]

  13. Jeśli ponownie jest generowany kod DTC

    Wymienić moduł sterujący HVAC K33.

    14. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  14. Jeśli nie jest generowany kod DTC

    15. [/ARW-LISTPASS]
  15. Wszystko jest w porządku.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

    •  Wymiana czujnika wilgotności powietrza wewnętrznego i temperatury szyby przedniej
    • Informacje o wymianie, konfiguracji i programowaniu modułu sterującego HVAC można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .
   


© Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone