Cruze

Wymiana przekładni kierowniczej -- Hydraulicznie wspomagany układ kierowniczy

Narzędzie specjalne

EN 45059 Zestaw dynamometrycznych czujników kątowych

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Ustawić koła przednie w kierunku jazdy do przodu, a następnie zablokować koło kierownicy w taki sposób, aby nie można było nim ruszać.



2. Wymontować dolną śrubę (1) pośredniego wału kierownicy.
3. Wymontować pośredni wał kierownicy z przekładni kierowniczej.
4. Podnoszenie i podpieranie pojazdu. Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu .
5. Zdjąć zespoły opona/koło. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
6. Wymontować przednią rurę wydechową. Przejdź do Wymiana przedniej rury wydechowej .
7. Wymontować osłonę przeciwbryzgową przedziału przedniego. Przejdź do Wymiana osłony przeciwbryzgowej przedziału przedniego .
8. Wymontować osłonę przedziału przedniego, jeżeli jest w pojeździe. Przejdź do Wymiana osłony przedziału przedniego .
9. Wymontować wewnętrzny drążek poprzeczny zespołu drążków kierowniczych. Przejdź do Wymiana wewnętrznego drążka poprzecznego kierowniczego .



10. Wymontować z kolumny i wyrzucić nakrętkę (1) łącznika stabilizatora.
11. Wymontować drążek łącznika stabilizatora z belki.
12. Umieścić pod pojazdem duży pojemnik w celu zgromadzenia ściekającego płynu.



13. Wymontować śrubę (1) przewodu wlotowego i wylotowego przekładni kierowniczej (ze wspomaganiem), wymontować przewód (2) wlotowy i wylotowy z przekładni kierowniczej (3).



14. Wymontować śruby wspornika przedniego (1) i tylnego (2) mocowania skrzyni biegów.
15. Wymontować śruby mocujące ramę do nadwozia. Zapoznać się sekcją dotyczącą wymiany układu napędowego i ramy zawieszenia przedniego Wymiana ramy układu napędowego i zawieszenia osi przedniej .
16. Obniżyć tylną część ramy, maksymalnie o 50 mm (1,968 cala) w celu uzyskania dostępu do przekładni kierowniczej.



17. Wymontować i WYRZUCIĆ śruby (1) przekładni kierowniczej, nakrętki (3) i podkładki (2) z przekładni kierowniczej.
18. Wymontować przekładnię kierowniczą.

Ostrożnie: Upewnić się czy uszczelnienie kolumny kierowniczej w tablicy rozdzielczej jest prawidłowo zamontowane na obudowie zębnika zębatki przekładni kierowniczej. Warga uszczelniająca MUSI spoczywać równo na powierzchni dolnej osłony kolumny kierowniczej. W celu ułatwienia zamontowania uszczelnienia, nałożyć płynne mydło na wargę uszczelniającą. Po zamontowaniu sprawdzić czy warga uszczelnienia nie wystaje do wnętrza pojazdu. Nieprawidłowe zamontowanie może spowodować słabą charakterystykę uszczelnienia i wnikanie wody do pojazdu.

1. Zamontować przekładnię kierowniczą.



2. Zamontować śruby (1) przekładni kierowniczej, podkładki (2) i nakrętki (3) w przekładni kierowniczej.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące przekręcenia elementów mocujących podczas dokręcania w rozdziale Wstęp.

3. Dokręcić NOWE śruby przekładni kierowniczej z momentem 110 N·m (81 funt-stopa) + 150 do 160°, korzystając z zestawu EN 45059.
4. Podnieść ramę na podnośniku.
5. Zamontować śruby mocujące ramę tylną do nadwozia. Zapoznać się sekcją dotyczącą wymiany układu napędowego i ramy zawieszenia przedniego Wymiana ramy układu napędowego i zawieszenia osi przedniej .



6. Zamontować śrubę przedniego mocowania skrzyni biegów (1) i dokręcić momentem 58 N·m (43 funt-stopa).
7. Zamontować śrubę wspornika tylnego mocowania skrzyni biegów (2) i dokręcić momentem 100 N·m (74 funt-stopa).



8. Wymienić o-ringi przewodów wlotowych i wylotowych. Nasmarować o-ringi małą ilością oleju hydraulicznego.
9. Zamontować wlotowy i wylotowy przewód elastyczny (2) na przekładni kierowniczej (3) oraz śrubę wlotowego i wylotowego przewodu elastycznego wspomagania przekładni kierowniczej (1). Dokręcić śrubę wlotowego i wylotowego przewodu elastycznego wspomagania przekładni kierowniczej momentem 11 N·m (98 funt cal).
10. Zamontować w kolumnie łącznik drążka stabilizatora.



11. Zamontować NOWĄ nakrętkę (1) łącznika drążka stabilizatora i dokręcić ją momentem 65 N·m (48 funt-stopa).
12. Zamontować wewnętrzny drążek poprzeczny zespołu drążków kierowniczych. Przejdź do Wymiana wewnętrznego drążka poprzecznego kierowniczego .
13. Zamontować osłonę przedziału przedniego, jeżeli jest w pojeździe. Przejdź do Wymiana osłony przedziału przedniego .
14. Zamontować osłonę przeciwbryzgową przedziału przedniego. Przejdź do Wymiana osłony przeciwbryzgowej przedziału przedniego .
15. Zamontować przednią rurę wydechową. Przejdź do Wymiana przedniej rury wydechowej .
16. Zamontować zespoły przedniego koła. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
17. Opuścić pojazd.




Zalecenie: Wybranie (2) wśród drobnych ząbków przegubu krzyżakowego musi być ustawione dokładnie w jednej linii z wgłębieniem (1) wśród drobnych ząbków zębnika kierownicy. Otwór przegubu krzyżakowego musi być wyrównany z rowkiem w zębniku kierownicy (3).

18. Należy sprawdzić ustawienie drobnych ząbków przegubu krzyżakowego i zębnika kierownicy.



19. Zamontować dolne śruby pośredniego wału kierowniczego (1) i dokręcić je momentem 34 N·m (26 funt-stopa).
20. Ustawić zbieżność kół przednich. Przejdź do Ustawianie kół - Regulacja kąta kierownicy i/lub zbieżności kół przednich .
21. Odpowietrzyć hydrauliczny układ kierowniczy. Przejdź do Odpowietrzanie wspomaganego układu kierowniczego .