Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| Tabela 1: | Odczuwalne objawy wibracji |
| Tabela 2: | Słyszalne objawy wibracji |
Zalecenie: Wykonać kolejno poniższe kroki PRZED skorzystaniem z tabel objawów.
Wykonać czynności zawarte w tabeli Analiza wibracji - Test drogowy przed skorzystaniem z tabel objawów w celu odtworzenia i skutecznego zdiagnozowania problemu zgłaszanego przez klienta.
Skorzystać z tabeli Analiza wibracji zgodnie ze wskazaniami podanymi w poniższych tabelach objawów, w oparciu o przeważającą charakterystykę problemu z wibracjami zgłaszanego przez klienta, która daje się odczuć lub usłyszeć podczas określonych warunków występowania tego problemu.
Kategoria | Oznaczenie | Typowy zakres częstotliwości | Warunki występowania | Główny obszar uwagi |
|---|---|---|---|---|
Wstrząsy | Mogą być czasami widoczne lub odczuwalne na kole kierownicy, siedzeniu lub kosoli. Podobne określenia: chybotanie, kołysanie, drżenie, podskakiwanie | 5-20 Hz | Zależne od prędkości pojazdu Utrzymują się podczas zwalniania na luzie w położeniu NEUTRALNYM | Przejdź do Analiza wibracji - Opona i koło |
Zależne od prędkości pojazdu Zależne od momentu obrotowego/obciążenia i/lub skrętu układu kierowniczego | Przejdź do Analiza wibracji - Piasta i/lub końcówka wejściowa osi | |||
Zależne od prędkości obrotowej silnika | Przejdź do Analiza wibracji - silnik | |||
Nierówności | Podobne do odczucia podczas pracy piłą ręczną. | 20-50 Hz | Zależne od prędkości pojazdu Utrzymują się podczas zwalniania na luzie w położeniu NEUTRALNYM | Przejdź do Analiza wibracji - Opona i koło |
Zależne od prędkości pojazdu Zależne od momentu obrotowego/obciążenia i/lub skrętu układu kierowniczego | Przejdź do Analiza wibracji - Piasta i/lub końcówka wejściowa osi | |||
Zależne od prędkości obrotowej silnika | Przejdź do Analiza wibracji - silnik | |||
Brzęczenie | Podobne do odczucia podczas używania golarki elektrycznej. Mogą być odczuwalne w dłoniach za pośrednictwem koła kierownicy, w stopach za pośrednictwem podłogi lub w pośladkach za pośrednictwem siedzenia. | 50-100 Hz | Zależne od prędkości pojazdu Zależne od momentu obrotowego/obciążenia i/lub skrętu układu kierowniczego | Przejdź do Analiza wibracji - Piasta i/lub końcówka wejściowa osi |
Zależne od prędkości obrotowej silnika | Przejdź do Analiza wibracji - silnik | |||
Mrowienie | Może wywoływać odczucie licznych drobnych ukłuć albo powodować cierpnięcie dłoni lub stóp. Najwyższy odczuwalny zakres częstotliwości wibracji. | Powyżej 100 Hz | Zależne od prędkości pojazdu Zależne od momentu obrotowego/obciążenia i/lub skrętu układu kierowniczego | Przejdź do Analiza wibracji - Piasta i/lub końcówka wejściowa osi |
Zależne od prędkości obrotowej silnika | Przejdź do Analiza wibracji - silnik |
Kategoria | Oznaczenie | Typowy zakres częstotliwości | Warunki występowania | Główny obszar uwagi | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huk | Zazwyczaj słyszalny jako hałas wewnętrzny podobny do odgłosu toczącej się kuli do kręgli, głębokiego łoskotu lub wielkiego bębna.
| 20-60 Hz | Zależne od prędkości pojazdu Utrzymują się podczas zwalniania na luzie w położeniu NEUTRALNYM | Przejdź do Analiza wibracji - Opona i koło | ||||
Zależne od prędkości pojazdu Zależne od momentu obrotowego/obciążenia i/lub skrętu układu kierowniczego | Przejdź do Analiza wibracji - Piasta i/lub końcówka wejściowa osi | |||||||
Jęk lub brzęczenie | Podobne do odgłosu wydawanego przez trzmiela lub powstającego przy dmuchaniu w szyjkę butelki.
| 60-120 Hz | Zależne od prędkości pojazdu Zależne od momentu obrotowego/obciążenia i/lub skrętu układu kierowniczego | Przejdź do Analiza wibracji - Piasta i/lub końcówka wejściowa osi | ||||
Zależne od prędkości obrotowej silnika | Przejdź do Analiza wibracji - silnik | |||||||
Wycie | Podobne do odgłosu wycia wiatru. | 120-300 Hz | Zależne od prędkości pojazdu Zależne od momentu obrotowego/obciążenia i/lub skrętu układu kierowniczego | Przejdź do Analiza wibracji - Piasta i/lub końcówka wejściowa osi | ||||
Zależne od prędkości obrotowej silnika | Przejdź do Analiza wibracji - silnik | |||||||
Świst | Podobny do odgłosu wydawanego przez komara, silnik turbinowy lub odkurzacz. | 300-500 Hz | Zależne od prędkości pojazdu Zależne od momentu obrotowego/obciążenia | Przejdź do informacji związanych z diagnostyką skrzyni biegów |
| © Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone |
