Informacje o serwisie

Cruze

DTC P0564

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptor DTC

DTC P0564: Obwód przełącznika wielofunkcyjnego tempomatu

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Wysoka rezystancja	Przerwa	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
B+	1	P0564	1	--	P0564
Sygnał przełącznika wł./wył. tempomatu	1	P0564	1	--	P0564
Sygnał przełącznika Wznów/Przyspiesz tempomatu	1	--	1	--	--
Sygnał przełącznika Set/Coast tempomatu	1	--	1	--	--
1. Wadliwe działanie tempomatu

Wyłącznik tempomatu jest wejściem do modułu elektronicznego nadwozia (BCM). BCM monitoruje wyłączniki on/off, nastawiania/bezwładności, przywracania/przyspieszenia i anulowania tempomatu przez obwód sygnału wyłącznika tempomatu w celu wykrycia żądania wykonania funkcji ze strony kierowcy. BCM wykrywa z góry określony sygnał napięcia gdy zostaje uaktywniony wyłącznik funkcji tempomatu, przy czym każdy wyłącznik ma inną wartość napięcia.

Warunki generowania DTC

•	Zapłon jest włączony.

•	Wyłącznik tempomatu znajduje się w położeniu włączenia.

Warunki ustawień DTC

•	Moduł ECM wykrywa nieważny sygnał napięcia w obwodzie sygnału wyłącznika tempomatu.

•	Powyżej opisany warunek występuje w czasie dłuższym od 2 sekund.

•	Moduł ECM wykonuje tę diagnostykę co 0,05 sekundy.

Działania podejmowane podczas ustawiania kodu DTC

•	Lampka wskaźnikowa awarii (MIL) nie zapala się.

•	Następuje odłączenie tempomatu.

Warunki kasowania DTC

•	Warunek, który spowodował wygenerowanie DTC, już nie występuje.

•	Historia DTC zostanie wyczyszczona po 40 prawidłowych cyklach zapłonu.

Informacje referencyjne

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Przy włączonym silniku obracać kołem kierownicy do obu położeń skrajnych i obserwować parametr wyłącznika tempomatu na testerze diagnostycznym, naciskając kolejno każdy z wyłączników tempomatu. Parametr powinien przełączać się między funkcją Włączone, Wyłączone, Wznawianie i Ustawiony po wciśnięciu odpowiedniego wyłącznika.

Sprawdzanie obwodu/układu

Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów lewego przycisku sterującego na kierownicy S70L.
Włączyć zapłon, sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem 1 obwodu napięcia odniesienia a masą wynosi B+.

⇒	Jeżeli wartość sygnału jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód napięcia odniesienia pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, należy wymienić BCM.

Zbadać występowanie B+ między zaciskiem 1 obwodu napięcia odniesienia a zaciskiem 3 obwodu sygnału.

⇒	Jeżeli wartość sygnału jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, należy wymienić BCM.

Gdy zapłon jest WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze wiązki przewodów X3 od K9 BCM.
Sprawdzić pod kątem występowania nieskończonej rezystancji między zaciskiem 9 obwodu sygnału a masą.

⇒	Jeżeli wartość jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy.

Jeżeli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, należy sprawdzić lub wymienić lewy przycisk sterujący na kierownicy S70L.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Wymiana, programowanie i konfigurowanie modułu BCM lub ECM, przejdź do Odnośniki modułu sterującego .