Cruze

Wadliwe działanie systemu parkowania, tablicy i/lub świateł tylnych

Światła postojowe i lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej włączają się po ustawieniu wyłącznika reflektorów w położeniu świateł postojowych lub świateł mijania oraz każdorazowo po żądaniu reflektorów. Gdy moduł sterujący nadwozia (BCM) odbierze żądanie włączenia świateł postojowych i lampek oświetlenia tablicy rejestracyjnej, wówczas moduł BCM wysyła sygnał z modulowaną szerokością impulsu. Ten sygnał powoduje zaświecenie świateł postojowych i lampek oświetlenia tablicy rejestracyjnej.

Odnośniki na schematach

Schemat świateł zewnętrznych

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu świateł zewnętrznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Przełączyć światła postojowe pomiędzy pozycjami WŁ i WYŁ za pomocą przełącznika reflektorów. Sprawdzić, czy na testerze diagnostycznym parametr przełącznika świateł postojowych zmienia się pomiędzy wartościami Aktywny i Nieaktywny.

⇒	Jeżeli parametry nie zmieniają się pomiędzy określonymi wartościami, patrz Wadliwe działanie przełącznika świateł postojowych.

2. Przy włączonym zapłonie, przełączać światła postojowe oraz oświetlenia tablicy rejestracyjnej pomiędzy pozycjami WŁ i WYŁ za pomocą przełącznika reflektorów. Światła postojowe oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej powinny włączać i wyłączać się.

⇒	Jeżeli tylne lampy nie działają, patrz Wadliwe działanie tylnych lamp.

⇒	Jeżeli przednie światło postojowe nie działa, patrz Wadliwe działanie przednich świateł postojowych.

⇒	Jeżeli oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie działa, patrz Wadliwe działanie oświetlenia tablicy rejestracyjnej.

Światła tylne nie działają

1. Zapłon WYŁ., rozłączyć złącze wiązki przewodów przy odnośnym niedziałającym świetle tylnym.
2. Odłączyć ujemny biegun akumulatora C1 
3. Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 5 Ω między wymienionymi poniżej przyłączem wiązki przewodów odpowiedniego obwodu światła tylnego a masą.

•	Światło tylne/światło hamowania E5AA - zacisk 3 przyłącza wiązki przewodów z lewej strony

•	Światło tylne/światło hamowania E5AB - zacisk 3 przyłącza wiązki przewodów z prawej strony

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż ze specyfikacji, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

4. Podłączyć powtórnie ujemny biegun do akumulatora C1 
5. Podłączyć próbnik między poniżej wymienionym przyłączem wiązki przewodów odpowiedniego obwodu sterującego światła tylnego a masą.

•	Światło tylne/światło hamowania E5AA - zacisk 2 przyłącza wiązki przewodów z lewej strony

•	Światło tylne/światło hamowania E5AB - zacisk 2 przyłącza wiązki przewodów z prawej strony

6. Przy włączonym zapłonie, przełączać światła tylne pomiędzy pozycjami WŁ i WYŁ za pomocą przełącznika reflektorów. Próbnik powinien się włączyć (zapalić) i wyłączyć (zgasnąć) przy zmianie stanów WŁ i WYŁ.

⇒	Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu obwodu jest normalny, wymienić K9 modułu sterującego nadwozia.

7. Jeżeli wszystkie obwody pracują normalnie, należy wymienić odpowiednie niedziałające światła tylne.

Światła postojowe nie działają

1. Zapłon WYŁ., rozłączyć złącze wiązki przewodów przy odnośnym niedziałającym świetle tylnym.
2. Odłączyć ujemny biegun akumulatora C1 
3. Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 5 Ω między wymienionymi poniżej przyłączem wiązki przewodów odpowiedniego obwodu światła tylnego a masą.

•	Element nastawczy poziomowania reflektora przedniego M29L -zacisk 1 złącza lewej wiązki przewodów

•	Element nastawczy poziomowania reflektora przedniego M29R -zacisk 1 złącza prawej wiązki przewodów

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż ze specyfikacji, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

4. Podłączyć powtórnie ujemny biegun do akumulatora C1 
5. Podłączyć próbnik między poniżej wymienionym przyłączem wiązki przewodów odpowiedniego obwodu sterującego światła tylnego a masą.

•	Element nastawczy poziomowania reflektora przedniego M29L -zacisk 2 złącza lewej wiązki przewodów

•	Element nastawczy poziomowania reflektora przedniego M29R -zacisk 2 złącza prawej wiązki przewodów

6. Przy włączonym zapłonie, przełączać światła tylne pomiędzy pozycjami WŁ i WYŁ za pomocą przełącznika reflektorów. Próbnik powinien się włączyć (zapalić) i wyłączyć (zgasnąć) przy zmianie stanów WŁ i WYŁ.

⇒	Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu obwodu jest normalny, wymienić K9 modułu sterującego nadwozia.

7. Jeśli testy wszystkich obwodów są prawidłowe, wymienić odpowiednie niedziałające światło postojowe.

Oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie działa.

1. Zapłon WYŁ., rozłączyć złącze wiązki przewodów przy E7 Lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej.
2. Odłączyć ujemny biegun akumulatora C1 
3. Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 5 Ω między zaciskiem 1 obwodu masowego lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej E7 a masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż ze specyfikacji, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

4. Podłączyć powtórnie ujemny biegun do akumulatora C1 
5. Podłączyć próbnik między zaciskiem 2 obwodu sterującego lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej E7 a masą.
6. Włączyć światła postojowe lub światła mijania. Lampka próbnika powinna się świecić.

⇒	Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu obwodu jest normalny, wymienić K9 modułu sterującego nadwozia.

7. Jeśli testy wszystkich obwodów są prawidłowe, wymienić lampkę oświetlenia tablicy rejestracyjnej E7.

Wadliwe działanie przełącznika świateł postojowych

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na wyłączniku reflektora świateł przednich S30.
2. Sprawdzić, czy lampa testowa zapali się pomiędzy zaciskiem obwodu uziomowego 6 i B+.

⇒	Jeśli próbnik nie zapali się, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy między zaciskiem 3 obwodu sygnału świateł postojowych i masą występuje B+.

⇒	Jeśli wartość jest niższa od podanej, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

4. Zamontować przewód podłączeniowy z bezpiecznikiem 3 A pomiędzy zaciskiem 3 obwodu sygnału włączonych świateł postojowych a masą. Sprawdzić, czy parametr świateł postojowych na testerze diagnostycznym zmienia się z Nieaktywny na Aktywny.

⇒	Jeśli stale jest stan Nieaktywne, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeżeli w każdej pozycji wyświetlany jest parametr aktywny, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

5. Jeśli testy wszystkich obwodów są prawidłowe, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.