Na początek dokumentu
Cruze
   
Strona początkowa GMDE Pobierz statyczny spis treści Pobierz dynamiczny spis treści Pomoc?

DTC P0201, P0202, P0203, P0204, P1224, P1227, P122A lub P1233

Instrukcje diagnostyczne

    • Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.
    • Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.
    • Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptory DTC

DTC P0201 04: Przerwa w obwodzie sterującym wtryskiwacza cylindra 1.

DTC P0202 04: Przerwa w obwodzie sterującym wtryskiwacza cylindra 2.

DTC P0203 04: Przerwa w obwodzie sterującym wtryskiwacza cylindra 3.

DTC P0204 04: Przerwa w obwodzie sterującym wtryskiwacza cylindra 4.

DTC P1224 00: Wadliwe działanie obwodu sterującego wtryskiwacza cylindra 1.

DTC P1224 01: Zwarcie do akumulatora obwodu sterującego wtryskiwacza cylindra 1

DTC P1227 00: Wadliwe działanie obwodu sterującego wtryskiwacza cylindra 2.

DTC P1227 01: Zwarcie do akumulatora obwodu sterującego wtryskiwacza cylindra 2

DTC P122A 00: Wadliwe działanie obwodu sterującego wtryskiwacza cylindra 3.

DTC P122A 01: Zwarcie do akumulatora obwodu sterującego wtryskiwacza cylindra 3

DTC P1233 00: Wadliwe działanie obwodu sterującego wtryskiwacza cylindra 4.

DTC P1233 01: Zwarcie do akumulatora obwodu sterującego wtryskiwacza cylindra 4

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód

Zwarcie do masy

Wysoka rezystancja

Przerwa

Zwarcie do napięcia

Charakterystyka sygnału

Sterowanie dodatnim napięciem wtryskiwacza paliwa, grupa 1

P2146

P2146

P0201, P0204

P2146

--

Sterowanie dodatnim napięciem wtryskiwacza paliwa, grupa 2

P2149

P2149

P0202, P0203

P2149

--

Sterowanie wtryskiwacza 1 paliwa

P0201

P2146

P0201

P0201

--

Sterowanie wtryskiwacza 2 paliwa

P0202

P2149

P0202

P0202

--

Sterowanie wtryskiwacza 3 paliwa

P0203

P2149

P0203

P0203

--

Sterowanie wtryskiwacza 4 paliwa

P0204

P2146

P0204

P0204

--

Opis obwodu/układu

Moduł sterujący silnika (ECM) doprowadza napięcie do poszczególnych wtryskiwaczy paliwa poprzez obwody sterujące dodatniego napięcia wtryskiwacza. ECM pobudza każdy wtryskiwacz paliwa zwierając do masy obwód sterujący tego wtryskiwacza paliwa. ECM monitoruje status dodatnionapięciowych obwodów sterujących wtryskiwacza i obwodów sterujących wtryskiwacza. Wtryskiwacze są podzielone na dwie grupy:

    • Grupa 1 - DTC P2146 dla wtryskiwaczy 1 i 4
    • Grupa 2 - DTC P2149 dla wtryskiwaczy 2 i 3

Po wykryciu przez moduł ECM stanu w obwodzie wtryskiwacza paliwa, zakłócone wtryskiwacze paliwa zostaną odłączone, co może również spowodować odłączenie zakłóconej grupy wtryskiwaczy.

Warunki generowania DTC

    • Silnik pracuje.
    • ECM prowadzi monitorowanie zakłóceń raz na każdy obrót wałka rozrządu.

Warunki ustawień DTC

Moduł ECM wykrywa niezgodność nasterowanego stanu sterownika i aktualnego stanu obwodu sterującego.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

Kody DTC  P0201, P0202, P0203, P0204, P1224, P1227, P122A, i P1233 są kodami DTC typu A.

Warunki kasowania DTC

Kody DTC  P0201, P0202, P0203, P0204, P1224, P1227, P122A, i P1233 są kodami DTC typu A.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

    •  Sprawdzanie obwodu
    •  Naprawy przyłączy
    •  Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń
    •  Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

  1. Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, obserwować informacje DTC na testerze diagnostycznym. Kod DTC P2146 lub P2149 nie powinien zostać ustawiony.
  2. Jeśli zostały wygenerowane jakiekolwiek kody DTC, przejdź do Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Pojazd .
  3. Obsługiwać pojazd w zakresie warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków wychwyconych na liście Danych Zamrożonych/Rejestrze usterek.

Sprawdzanie obwodu/układu

  1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć złącze wiązki przewodów na odpowiednim wtryskiwaczu paliwa.
  2. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy między zaciskiem 1 obwodu odniesienia masy a masą występuje napięcie 2,8-7,8 V.
  3. Jeśli wartość jest niższa od określonego zakresu, sprawdzić czy w obwodzie sterowania niskim sygnałem występuje przerwa/wysoka rezystancja lub zwarcie z masą. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.
    Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sterujący niskim sygnałem pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.
  4. Przy załączonym zapłonie podłączyć próbnik między zacisk 1 obwodu sterowania niskim sygnałem dotkniętego wtryskiwacza paliwa, a masą.
  5. Przy obracaniu wałem korbowym silnika lub w trakcie jego pracy, próbnik powinien świecić lub migać.
  6. Jeżeli próbnik nie świeci ani nie miga, wymienić moduł sterujący silnika K20.
  7. Jeżeli wynik badania wszystkich obwodów jest normalny, zbadać lub wymienić odpowiedni wtryskiwacz paliwa.

Sprawdzanie części składowych

  1. Odłączyć przyłącze wiązki przewodów na odpowiednim wtryskiwaczu paliwa.
  2. Zalecenie: Multimetr cyfrowy i przewody pomiarowe muszą być skalibrowane na 0 Ω, aby zapobiegać postawieniu błędnej diagnozy.

  3. Sprawdzić czy wartość zmierzona pomiędzy zaciskiem 2 wysokiego sterowania a zaciskiem 1 niskiego sterowania wynosi 0,2-0,4 Ω.
  4. Jeśli wartość wykracza poza określony zakres, wymienić odpowiedni wtryskiwacz paliwa.
  5. Sprawdzić czy rezystancja pomiędzy każdym zaciskiem a masą ma wartość nieskończoną.
  6. Jeśli wartość jest różna od podanej, wymienić odpowiedni wtryskiwacz paliwa.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

    •  Wymiana wtryskiwacza paliwa
    • Wymiana, programowanie i konfigurowanie modułu ECM, przejdź do Odnośniki modułu sterującego
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved