Cruze

Czyszczenie i przegląd kadłuba silnika

Narzędzie specjalne

EN-8087 Miernik średnicy cylindra

Lokalne odpowiedniki narzędzia, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Usunąć wszystkie stare środki uszczelniające do gwintów, materiał uszczelki lub uszczelniacza.
2. Wyczyścić wskazane poniżej obszary rozpuszczalnikiem:

•	Powierzchnie uszczelniające

•	Kanały chłodzenia

•	Kanały olejowe

3. Wyczyścić wszystkie otwory gwintowane i przelotowe rozpuszczalnikiem.

Ostrzeżenie: Podczas używania sprężonego powietrza należy nosić okulary ochronne, aby zapobiec obrażeniom oczu.

4. Wysuszyć kadłub silnika sprężonym powietrzem.

1. Sprawdzić czopy łożysk wału korbowego pod kątem uszkodzenia lub szkliwienia łożysk. Czopy łożysk wału korbowego są nienaprawialne i jeśli czopy te uległy uszkodzeniu, trzeba wymienić cały zespół kadłuba silnika.
2. Sprawdzić wszystkie powierzchnie uszczelniające i łączące pod kątem uszkodzenia, naprawić lub wymienić zespół kadłuba silnika, jeśli zachodzi potrzeba.
3. Sprawdzić wszystkie otwory gwintowane i przelotowe pod kątem uszkodzenia lub nadmiernych osadów.
4. Sprawdzić wszystkie śruby pod kątem uszkodzenia, jeśli stwierdzono uszkodzenie wymieniać wyłącznie na NOWE śruby.
5. Sprawdzić ścianki cylindra pod kątem pęknięć lub uszkodzenia. Tuleje cylindrów nie podlegają jednostkowej obsłudze serwisowej i w przypadku uszkodzenia cylindrów trzeba wymienić cały zespół kadłuba silnika.
6. Sprawdzić kadłub silnika pod kątem pęknięć. Nie wolno naprawiać żadnych pęknięć. W przypadku stwierdzenia pęknięć, trzeba wymienić cały zespół kadłuba silnika.

Sprawdzenie płaskości kadłuba silnika

1. Sprawdzić kadłub silnika jak pokazano pod kątem odkształcenia Użyć liniału (1).



2. Sprawdzić kadłub silnika jak pokazano pod kątem ugięcia. Użyć liniału (1).

Średnica cylindra i otwór łożyska wału korbowego.

Zalecenie: Stare śruby mogą być użyte w procedurze pomiaru.

1. Zamontować płytę mocującą pokrywy łożyska wału korbowego i dokręcić.



2. Sprawdzić otwory łożysk głównych wału korbowego. Używając miernika EN-8087 (1) zmierzyć współśrodkowość otworu łożyska i ustawienie. Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika odnośnie do dopuszczalnych wartości.
3. Wymienić kadłub silnika i płytę mocującą pokrywy łożyska wału korbowego, jeśli otwory łożysk wału korbowego nie spełniają specyfikacji.



4. Sprawdzić otwory cylindrów używając miernika EN-8087 (1). Sprawdzić pod kątem:

•

Zużycia

•

Zwężenia

•

Bicie

•	Bruzdowania zużyciowego

5. Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika odnośnie do dopuszczalnych wartości.
6. Jeśli otwory średnicy cylindrów nie spełniają specyfikacji, wymienić kadłub silnika.
7. Wymontować płytę mocującą pokrywy łożyska wału korbowego.