Cruze |
||||||||
|
|
• | Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej. |
• | Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki. |
• | Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych. |
Obwód | Zwarcie do masy | Przerwa/wysoka rezystancja | Zwarcie do napięcia | Charakterystyka sygnału |
---|---|---|---|---|
Lewy tylny sygnał niskonapięciowy audio | B1025 02* | B1025 04* | B1025 01* | -- |
Prawy tylny sygnał niskonapięciowy audio | B1035 02* | B1035 04* | B1035 01* | -- |
Lewy tylny sygnał niskonapięciowy audio | B1045 02* | B1045 04* | B1045 01* | -- |
Prawy tylny sygnał niskonapięciowy audio | B1055 02* | B1055 04* | B1055 01* | -- |
* Możliwe zauważalne zniekształcenia audio. |
Każdy z obwodów (+) i (-) kanałów wyjściowych audio w radioodbiorniku i wzmacniaczu ma napięcie polaryzacji prądu stałego, które jest równe w przybliżeniu połowie napięcia akumulatora. Podczas pomiaru za pomocą multimetru cyfrowego DMM każdy z obwodów (+) i (-) kanałów wyjściowych audio będzie miał napięcie stałe około 6,5 V. Sygnał audio odtwarzany w systemie jest generowany poprzez zmienne napięcie przemienne, które oscyluje wokół napięcia polaryzacyjnego prądu stałego w tym samym obwodzie. Napięcie przemienne jest napięciem powodującym ruch kopułki głośnika i powstawanie dźwięku. Częstotliwość (Hz) sygnału napięcia przemiennego jest bezpośrednio zależna od częstotliwości sygnału wejściowego (odtwarzanego źródła audio) do układu audio. Zarówno napięcie wstępnej polaryzacji prądu stałego jak i sygnały napięcie przemiennego są potrzebne aby układ audio mógł prawidłowo odtwarzać dźwięk.
• | Zapłon jest ustawiony w położeniu RUN lub ACC. |
• | Napięcie układu wynosi co najmniej 9,5 V i nie więcej niż 15,5 V. |
• | Wszystkie powyższe warunki są obecne przez więcej niż 10 sekund. |
Radioodbiornik wykrywa zwarcie do napięcia w określonym obwodzie audio (+) lub (-).
Radioodbiornik wykrywa zwarcie do masy w określonym obwodzie audio (+) lub (-).
Radioodbiornik wykrywa przerwę w określonym obwodzie audio (+) lub (-).
Radioodbiornik nadal wysyła sygnał wyjściowy do obwodu sygnałowego głośnika z aktualną usterką.
• | Bieżący kod DTC jest czyszczony, kiedy warunki wygenerowania kodu nie są już obecne i zapłon został przełączony z położenia OFF na ON. |
• | Historia DTC zostanie wyczyszczona po 50 prawidłowych cyklach zapłonu. |
Schematy systemu nawigacyjnego/radioodbiornika
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Opis i działanie systemu radioodbiornika/audio
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego
Przy WŁĄCZONYM radioodbiorniku i WYŁĄCZONYM wyciszeniu wyregulować ustawienia wyciszania i balansu radioodbiornika w celu sprawdzenia każdego kanału z osobna. Każdy kanał powinien generować czysty i zrównoważony dźwięk.
⇒ | Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić radioodbiornik A11. |
⇒ | Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić radioodbiornik A11. |
⇒ | Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić radioodbiornik A11. |
⇒ | Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić radioodbiornik A11. |
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
• | Informacje dotyczące wymiany, konfiguracji i programowania radioodbiornika i wzmacniacza można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego . |
© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |