Na początek dokumentu
Cruze
   
Strona początkowa GMDE Pobierz statyczny spis treści Pobierz dynamiczny spis treści Pomoc?

Wadliwe działanie obwodu wskaźnika pasa bezpieczeństwa - Zabierak

Instrukcje diagnostyczne
    • Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.
    • Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.
    • Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód

Zwarcie do masy

Wysoka rezystancja

Przerwa

Zwarcie do napięcia

Charakterystyka sygnału

Sygnał przełącznika pasa bezpieczeństwa kierowcy

1

2

2

2

-

Wartość odniesienia masy wyłącznika pasa bezpieczeństwa kierowcy

-

2

2

2

-

1. Wskaźnik pozostaje zapalony po zapięciu pasa bezpieczeństwa.

2. Wskaźnik zapala się tylko do kontroli żarówek.

Opis obwodu/układu

Wyłącznik pasa bezpieczeństwa kierowcy to wyłącznik 2-przewodowy podłączony do modułu diagnostyczno-czujnikowego (SDM) pneumatycznego systemu bezpieczeństwa biernego poprzez obwód sygnału oraz obwód odniesienia masy. Gdy pas bezpieczeństwa jest odpięty, wyłącznik pozostaje zamknięty. Zapięcie pasa bezpieczeństwa powoduje otwarcie wyłącznika. Moduł SDM przesyła status pasa bezpieczeństwa kierowcy poprzez dane szeregowe do zestawu wskaźników w tablicy rozdzielczej. Po odebraniu wiadomości, zestaw wskaźników w tablicy rozdzielczej steruje podświetleniem wskaźnika pasa bezpieczeństwa kierowcy.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schematy pasa bezpieczeństwa

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu pasów bezpieczeństwa

Odnośniki do informacji elektrycznych

    •  Sprawdzanie obwodu
    •  Naprawy przyłączy
    •  Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń
    •  Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

Weryfikacja obwodu/układu
  1. Sprawdzić działanie wszystkich kontrolek w zestawie wskaźników za pomocą testera diagnostycznego. Wskaźnik pasa bezpieczeństwa kierowcy powinien włączać się i wyłączać zgodnie z poleceniem.
    2. [ARW-LISTFAIL]

  2. Jeżeli wskaźnik pasa bezpieczeństwa kierowcy nie włącza się i nie wyłącza zgodnie z nasterowaniem

    3. [/ARW-LISTFAIL]
    ⇒Wymienić zestaw wskaźników P16.
    [ARW-LISTPASS]

  3. Jeżeli wskaźnik pasa bezpieczeństwa kierowcy włącza się i wyłącza zgodnie z nasterowaniem

    4. [/ARW-LISTPASS]
  4. Monitorować na testerze diagnostycznym parametr wyłącznika pasa bezpieczeństwa kierowcy jednocześnie zapinając i odpinając pas bezpieczeństwa. Parametr powinien wskazywać stan Zapięcia i Odpięcia przy zmianie stanu pasa bezpieczeństwa.
    5. [ARW-LISTFAIL]

  5. Jeżeli parametr wyłącznika pasa bezpieczeństwa kierowcy na testerze diagnostycznym nie pokazuje Zapięty i Odpięty przy zmianie stanów pasa bezpieczeństwa

    6. [/ARW-LISTFAIL]
    ⇒Przejdź do Sprawdzanie obwodu/układu.
    [ARW-LISTPASS]

  6. Jeżeli parametr wyłącznika pasa bezpieczeństwa kierowcy na testerze diagnostycznym pokazuje Zapięty i Odpięty przy zmianie stanów pasa bezpieczeństwa

    7. [/ARW-LISTPASS]
  7. Wszystkie OK.

Sprawdzanie obwodu/układu

Uwaga: W razie rozłączania połączeń sprawdzić pod kątem uszkodzeń i korozji. Uszkodzenia lub korozja następujących podzespołów czyni konieczną naprawę lub wymianę odnośnego podzespołu/złącza:

   • B88 Wyłącznik pasa bezpieczeństwa
   • Przyłącze wiązki przewodów wyłącznika pasa bezpieczeństwa
   • K36 SDM
   • Złącze wiązki przewodów SDM

  1. Wyłączyć zapłon.
  2. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na wyłączniku pasa bezpieczeństwa B88.
  3. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 5 Ω między zaciskiem 2 obwodu odniesienia masy a masą.
    4. [ARW-LISTFAIL]

  4. Jeżeli 5 Ω lub więcej

    5. [/ARW-LISTFAIL]
    3.1. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.
    3.2. Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 2 Ω między końcówkami obwodu sterującego.
    [ARW-LISTFAIL]

  5. Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

  6. Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić SDM K36.

    7. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  7. Jeżeli mniej niż 5 Ω

    8. [/ARW-LISTPASS]
  8. Zapłon włączony.
  9. Sprawdzić, czy parametr stanu pasa bezpieczeństwa kierowcy na testerze diagnostycznym wskazuje Zapięty.
    10. [ARW-LISTFAIL]

  10. Jeżeli parametr statusu pasa bezpieczeństwa kierowcy na testerze diagnostycznym nie wskazuje Zapięty

    11. [/ARW-LISTFAIL]
    5.1. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.
    5.2. Sprawdzić pod kątem występowania nieskończonej rezystancji między zaciskiem 1 obwodu sygnału wyłącznika pasa bezpieczeństwa a masą.
    [ARW-LISTFAIL]

  11. Jeżeli wartość jest niższa od nieskończonej rezystancji, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

  12. Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić SDM K36.

    13. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  13. Jeżeli parametr stanu pasa bezpieczeństwa kierowcy na testerze diagnostycznym wskazuje Zapięty

    14. [/ARW-LISTPASS]
  14. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 1 obwodu sygnału i zaciskiem 2 obwodu odniesienia masy.
  15. Sprawdzić, czy parametr Stanu pasa bezpieczeństwa kierowcy na testerze diagnostycznym wskazuje Odpięcie.
    16. [ARW-LISTFAIL]

  16. Jeżeli parametr stanu pasa bezpieczeństwa kierowcy na testerze diagnostycznym nie wskazuje Odpięty

    17. [/ARW-LISTFAIL]
    7.1. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.
    7.2. Zapłon włączony.
    7.3. Sprawdzić, czy napięcie między obwodem sygnału a masą jest mniejsze od 1 V.
    [ARW-LISTFAIL]

  17. Jeżeli wartość wynosi 1 V lub więcej, naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie.

    18. [/ARW-LISTFAIL]
    7.4. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 2 Ω między końcówkami każdego obwodu.
    [ARW-LISTFAIL]

  18. Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

  19. Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić SDM K36.

    20. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  20. Jeżeli parametr stanu pasa bezpieczeństwa kierowcy na testerze diagnostycznym wskazuje Odpięty

    21. [/ARW-LISTPASS]
  21. Wymienić wyłącznik pasa bezpieczeństwa B88.

Sprawdzanie części składowych
  1. Wyłączyć zapłon.
  2. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na wyłączniku pasa bezpieczeństwa B88.
  3. Wyłącznik pasa bezpieczeństwa B88 w położeniu otwartym.
  4. Sprawdzić pod kątem niekończonej rezystancji między zaciskiem 1 obwodu sygnału a zaciskiem 2 obwodu masowego na wyłączniku pasa bezpieczeństwa B88.
    5. [ARW-LISTFAIL]

  5. Jeżeli rezystancja nie jest nieskończona

    6. [/ARW-LISTFAIL]
    ⇒Wymienić wyłącznik pasa bezpieczeństwa B88.
    [ARW-LISTPASS]

  6. Jeżeli rezystancja jest nieskończona

    7. [/ARW-LISTPASS]
  7. Wyłącznik pasa bezpieczeństwa B88 w położeniu zamkniętym.
  8. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 1 Ω między zaciskiem 1 obwodu sygnału a zaciskiem 2 obwodu masowego na wyłączniku pasa bezpieczeństwa B88.
    9. [ARW-LISTFAIL]

  9. Jeżeli 1 Ω lub więcej

    10. [/ARW-LISTFAIL]
    ⇒Wymienić wyłącznik pasa bezpieczeństwa B88.
    [ARW-LISTPASS]

  10. Jeżeli mniej niż 1 Ω

    11. [/ARW-LISTPASS]
  11. Wszystkie OK.

Instrukcje napraw
    • Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
    •  Wymiana zamka przedniego pasa bezpieczeństwa
    • Informacje odnośnie wymiany, konfiguracji i programowania SDM lub zestawu wskaźników można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego
   


© Copyright Chevrolet All rights reserved