Na początek dokumentu
Cruze
   
Strona początkowa GMDE Pobierz statyczny spis treści Pobierz dynamiczny spis treści Pomoc?

Wadliwe działanie obwodu wskaźnika pasa bezpieczeństwa — Pasażer

Instrukcje diagnostyczne
    • Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd
    • Rewizja Diagnostyka oparta na strategii
    •  Instrukcje procedur diagnostycznych

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód

Zwarcie do masy

Wysoka rezystancja

Przerwa

Zwarcie do napięcia

Charakterystyka sygnału

Sygnał wyłącznika pasa bezpieczeństwa siedzenia pasażera

1

2

2

2

-

Wartość odniesienia masy wyłącznika pasa bezpieczeństwa siedzenia pasażera

-

2

2

2

-

1. Wskaźnik pozostaje zapalony po zapięciu pasa bezpieczeństwa.

2. Wskaźnik zapala się tylko do kontroli żarówek.

Opis obwodu/układu

Kiedy pasażer usiądzie na siedzeniu pasażera, czujnik obecności pasażera wykryje obecność pasażera. Sygnał przesyłany do SDM wskazuje, że na siedzeniu pasażera znajduje się osoba. SDM załączy wskaźnik pasa bezpieczeństwa pasażera. Wyłącznik pasa bezpieczeństwa pasażera to wyłącznik 2-przewodowy podłączony do modułu diagnostyczno-czujnikowego (SDM) pneumatycznego systemu bezpieczeństwa biernego poprzez obwód sygnału oraz obwód odniesienia masy. Gdy pas bezpieczeństwa jest odpięty, wyłącznik pozostaje zamknięty. Zapięcie pasa bezpieczeństwa powoduje otwarcie wyłącznika. SDM wysyła status pasa bezpieczeństwa pasażera poprzez połączenie kablowe do wskaźnika wyłączenia poduszki powietrznej pasażera. Po odebraniu tego komunikatu, wskaźnik wyłączenia poduszki powietrznej pasażera steruje podświetleniem wskaźnika pasa bezpieczeństwa pasażera.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schematy pasa bezpieczeństwa

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu pasów bezpieczeństwa

Odnośniki do informacji elektrycznych

    •  Sprawdzanie obwodu
    •  Naprawy przyłączy
    •  Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń
    •  Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu
  1. Zapłon włączony.
  2. Za pomocą testera diagnostycznego nasterować włączenie i wyłączenie wskaźnika przypomnienia o pasie bezpieczeństwa pasażera.
    3. ⇒Jeżeli wskaźnik przypomnienia o pasie bezpieczeństwa pasażera włącza się i wyłącza odpowiednio do nasterowanych stanów, przejdź do Wadliwe działanie wyłącznika pasa bezpieczeństwa pasażera.
    ⇒Jeżeli wskaźnik przypomnienia o pasie bezpieczeństwa pasażera nie włącza się i wyłącza odpowiednio do nasterowanych stanów, przejdź do Wadliwe działanie wskaźnika pasa bezpieczeństwa pasażera.

Sprawdzanie obwodu/układu

Wadliwe działanie wyłącznika pasa bezpieczeństwa pasażera

  1. Wyłączyć zapłon.
  2. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na odpowiednim wyłączniku pasa bezpieczeństwa pasażera B88.
  3. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 5 Ω między zaciskiem 2 obwodu odniesienia masy a masą.
    4. [ARW-LISTFAIL]

  4. Jeżeli 5 Ω lub więcej

    5. [/ARW-LISTFAIL]
    3.1. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.
    3.2. Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 2 Ω między końcówkami obwodu sterującego.
    [ARW-LISTFAIL]

  5. Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

  6. Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić SDM K36.

    7. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  7. Jeżeli mniej niż 5 Ω

    8. [/ARW-LISTPASS]
  8. Zapłon włączony.
  9. Sprawdzić, czy poniżej wymieniony parametr statusu pasa bezpieczeństwa pasażera wskazuje Zapięty.
    10. [ARW-LISTFAIL]

  10. Jeżeli parametr statusu pasa bezpieczeństwa pasażera na testerze diagnostycznym nie wskazuje Zapięty

    11. [/ARW-LISTFAIL]
    5.1. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.
    5.2. Sprawdzić pod kątem występowania nieskończonej rezystancji między zaciskiem 1 obwodu sygnału wyłącznika pasa bezpieczeństwa a masą.
    [ARW-LISTFAIL]

  11. Jeżeli wartość jest niższa od nieskończonej rezystancji, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

  12. Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić SDM K36.

    13. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  13. Jeżeli parametr statusu pasa bezpieczeństwa pasażera na testerze diagnostycznym wskazuje Zapięty

    14. [/ARW-LISTPASS]
  14. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 1 obwodu sygnału i zaciskiem 2 obwodu odniesienia masy.
  15. Sprawdzić, czy parametr Status pasa bezpieczeństwa pasażera na testerze diagnostycznym wskazuje Odpięcie.
    16. [ARW-LISTFAIL]

  16. Jeżeli parametr statusu pasa bezpieczeństwa pasażera na testerze diagnostycznym nie wskazuje Odpięty

    17. [/ARW-LISTFAIL]
    7.1. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.
    7.2. Zapłon włączony.
    7.3. Sprawdzić, czy napięcie między obwodem sygnału a masą jest mniejsze od 1 V.
    [ARW-LISTFAIL]

  17. Jeżeli wartość wynosi 1 V lub więcej, naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie.

    18. [/ARW-LISTFAIL]
    7.4. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 2 Ω między końcówkami każdego obwodu.
    [ARW-LISTFAIL]

  18. Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

  19. Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić SDM K36.

    20. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  20. Jeżeli parametr statusu pasa bezpieczeństwa pasażera na testerze diagnostycznym wskazuje Odpięty

    21. [/ARW-LISTPASS]
  21. Wymienić wyłącznik pasa bezpieczeństwa pasażera B88.

Wadliwe działanie wskaźnika pasa bezpieczeństwa pasażera

  1. Wyłączyć zapłon.
  2. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na wskaźniku dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera P14.
  3. Sprawdzić czy rezystancja pomiędzy zaciskiem 4 obwodu masy a masą jest mniejsza niż 10 Ω.
    4. [ARW-LISTFAIL]

  4. Jeżeli 10 Ω lub więcej

    Naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

    5. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  5. Jeżeli wartość jest mniejsza od 10 Ω

    6. [/ARW-LISTPASS]
  6. Zapłon włączony.
  7. Za pomocą testera diagnostycznego nasterować wyłączenie wskaźnika przypomnienia o pasie bezpieczeństwa pasażera.
  8. Sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem 6 obwodu sterującego a masą jest mniejsze od 11 V.
    9. [ARW-LISTFAIL]

  9. Jeżeli wartość wynosi 11 V lub więcej

    10. [/ARW-LISTFAIL]
    6.1. Wyłączyć zapłon.
    6.2. Odłączyć wtyk wiązki przewodów X1 na module SDM K36.
    6.3. Zapłon włączony.
    6.4. Sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem 6 obwodu sterującego a masą jest mniejsze od 1 V.
    ⇒Jeżeli wartość wynosi 1 V lub więcej, naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie.
    ⇒Jeżeli wartość jest mniejsza od 1 V, wymienić SDM K36.
    [ARW-LISTPASS]

  10. Jeżeli wartość jest mniejsza od 11 V

    11. [/ARW-LISTPASS]
  11. Za pomocą testera diagnostycznego nasterować włączenie wskaźnika przypomnienia o pasie bezpieczeństwa pasażera.
  12. Sprawdzić, czy między zaciskiem 6 obwodu sterującego a masą występuje napięcie wyższe od 4 V.
    13. [ARW-LISTFAIL]

  13. Jeżeli wartość wynosi 4 V lub mniej

    14. [/ARW-LISTFAIL]
    8.1. Wyłączyć zapłon.
    8.2. Odłączyć wtyk wiązki przewodów X 1 na module SDM K36.
    8.3. Sprawdzić pod kątem występowania nieskończonej rezystancji między zaciskiem 6 obwodu sterującego a masą.
    ⇒Jeżeli wartość jest mniejsza od nieskończonej rezystancji, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.
    8.4. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 2 Ω między zaciskiem 6 obwodu sterującego a masą.
    ⇒Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.
    ⇒Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić moduł SDM K36.
    [ARW-LISTPASS]

  14. Jeżeli wartość przekracza 4 V

    15. [/ARW-LISTPASS]
  15. Wymienić wskaźnik dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera P14.

Sprawdzanie części składowych
  1. Wyłączyć zapłon.
  2. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na odpowiednim wyłączniku pasa bezpieczeństwa B88.
  3. Zapiąć zamek wyłącznika pasa bezpieczeństwa B88.
  4. Sprawdzić pod kątem niekończonej rezystancji między zaciskiem 1 obwodu sygnału a zaciskiem 2 obwodu odniesienia masy na wyłączniku pasa bezpieczeństwa B88.
    5. [ARW-LISTFAIL]

  5. Jeżeli rezystancja nie jest nieskończona

    6. [/ARW-LISTFAIL]
    ⇒Wymienić wyłącznik pasa bezpieczeństwa B88.
    [ARW-LISTPASS]

  6. Jeżeli rezystancja jest nieskończona

    7. [/ARW-LISTPASS]
  7. Odpiąć zamek wyłącznika pasa bezpieczeństwa B88.
  8. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 1 Ω między zaciskiem 1 obwodu sygnału a zaciskiem 2 obwodu odniesienia masy na wyłączniku pasa bezpieczeństwa B88.
    9. [ARW-LISTFAIL]

  9. Jeżeli 1 Ω lub więcej

    10. [/ARW-LISTFAIL]
    ⇒Wymienić wyłącznik pasa bezpieczeństwa B88.
    [ARW-LISTPASS]

  10. Jeżeli mniej niż 1 Ω

    11. [/ARW-LISTPASS]
  11. Wszystkie OK.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy

    •  Wymiana wyświetlacza informacyjnego kierowcy
    •  Wymiana zamka przedniego pasa bezpieczeństwa
    •  Wymiana pokrowca i wyściółki siedzenia przedniego
    • Wymiana, konfiguracja i programowanie modułu SDM, systemu wykrywania obecności pasażera oraz zestawu wskaźników w tablicy rozdzielczej, przejdź do Odnośniki modułu sterującego .
   


© Copyright Chevrolet All rights reserved