Cruze

Wadliwe działanie wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy

Wyłącznik wyświetlacza informacyjnego kierowcy jest przełącznikiem wielofunkcyjnym. Zasilanie akumulatora do wyłącznika centrum informacyjnego kierowcy jest doprowadzane poprzez zestaw wskaźników w tablicy rozdzielczej. Obwód sygnału wyłącznika centrum informacyjnego kierowcy jest podciągnięty do napięcia akumulatora w zestawie wskaźników w tablicy rozdzielczej. Zestaw wskaźników dostarcza również sygnał odniesienia masy do wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy. Włączenie wyłącznika powoduje uziemienie jego wejścia do zestawu wskaźników. Wyłącznik wyświetlacza informacyjnego kierowcy to okresowy wyłącznik stykowy, który łączy szereg rezystorów połączonych w ciągu równoległym. Zestaw wskaźników monitoruje obwód sygnału wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy i ustala sygnały wejściowe wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy. Każdy stan wyłącznika - Menu, GÓRA, DÓŁ - odpowiada określonej wartości rezystancji. Zestaw wskaźników rozpoznaje stan włączenia wyłącznika na podstawie spadku napięcia na rezystorach.

Odnośniki na schematach

Schemat zestawu wskaźników

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie wyświetlacza informacyjnego kierowcy (DIC)

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy parametr Wyłącznik centrum informacyjnego kierowcy z testera diagnostycznego zmieniają się odpowiednio po wciśnięciu i zwolnieniu położeń wyłączników wielofunkcyjnych kierunkowskazów S78, W GÓRĘ, W DÓŁ, USTAW/WYCZYŚĆ przełączają się między wskazaniami Menu, Góra, W dół, Wyczyść i Nieaktywne.

Wadliwe działanie przełącznika menu

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na przełączniku kierunkowskazów/wielofunkcyjnym S78.
2. Przy WŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić pod kątem napięcia powyżej 4,8 V między zaciskiem 5 obwodu sygnału a masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest niższa od podanego zakresu, należy sprawdzić obwód sygnału pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli wyniki testów obwodu są prawidłowe, wymienić Zestaw wskaźników P16.

3. Jeżeli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić przełącznik kierunkowskazów/wielofunkcyjny S78.

Wadliwe działanie przełącznika w górę, w dół lub ustaw/kasuj

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłącz przełącznik kierunkowskazów/wielofunkcyjny S78.
2. Utrzymując włącznik W GÓRĘ przełącznika kierunkowskazów/wielofunkcyjnego S78 w pozycji W GÓRĘ, sprawdzić czy rezystancja między zaciskiem 12 obwodu sygnałowego a zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy przy przełączniku wynosi 0,55-0,65 k Ω.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w określonym zakresie, wymienić przełącznik kierunkowskazów/wielofunkcyjny S78.

3. Utrzymując włącznik W DÓŁ przełącznika kierunkowskazów/wielofunkcyjnego S78 w pozycji W DÓŁ, sprawdzić czy rezystancja między zaciskiem 12 obwodu sygnałowego a zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy przy przełączniku wynosi 1,5-1,7 k Ω.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w określonym zakresie, wymienić przełącznik kierunkowskazów/wielofunkcyjny S78.

4. Naciskając przycisk ustaw/kasuj przełącznika kierunkowskazów/wielofunkcyjnego S78, sprawdzić czy rezystancja między zaciskiem 12 obwodu sygnałowego a zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy przy przełączniku wynosi 3,0-4,0 k Ω.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w określonym zakresie, wymienić przełącznik kierunkowskazów/wielofunkcyjny S78.

5. Jeśli wyniki wszystkich testów obwodu są prawidłowe, wymienić zestaw wskaźników P16.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.