Cruze

DTC B251A-B251F

Podniesienie zewnętrznej klamki drzwi powoduje naprzemienne zwieranie do masy modułu sterującego układu zdalnego otwierania pojazdu za pośrednictwem obwodów sygnałowych wyłącznika klamki drzwi. Po odebraniu tych sygnałów moduł sterujący układu zdalnego otwierania pojazdu sprawdza stan blokady drzwi, korzystając z następujących sygnałów wejściowych:

Po spełnieniu warunków uruchamiania moduł sterujący układu zdalnego otwierania pojazdu podłączy napięcie i masę do obwodów sterowania zamkiem drzwi, co spowoduje odblokowanie drzwi.

Napięcie akumulatora mieści się w zakresie 9-16 V.

B251A 01

Moduł sterujący układu zdalnego otwierania pojazdu wykrywa zwarcie do napięcia w obwodzie niskiego napięcia któregokolwiek siłownika odblokowania zapadki drzwi.

B251A 02

Moduł sterujący układu zdalnego otwierania pojazdu wykrywa zwarcie do masy w obwodzie niskiego napięcia któregokolwiek siłownika odblokowania zapadki drzwi.

B251B 04

Moduł sterujący układu zdalnego otwierania pojazdu wykrywa przerwę w obwodzie niskiego lub wysokiego napięcia silnika odblokowania drzwi kierowcy.

B251C 04

Moduł sterujący układu zdalnego otwierania pojazdu wykrywa przerwę w obwodzie niskiego lub wysokiego napięcia silnika odblokowania drzwi pasażera.

B251D 02

Moduł sterujący układu zdalnego otwierania pojazdu wykrywa przerwę w obwodzie niskiego lub wysokiego napięcia silnika odblokowania lewych tylnych drzwi.

B251E 04

Moduł sterujący układu zdalnego otwierania pojazdu wykrywa przerwę w obwodzie niskiego lub wysokiego napięcia silnika odblokowania prawych tylnych drzwi.

Moduł sterujący układu zdalnego otwierania pojazdu ignoruje sygnały wejściowe z przełączników zewnętrznych klamek drzwi.

Odnośniki na schematach

Schemat zamka drzwi/wskaźnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie zatrzasków drzwi elektrycznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Przy włączonym zapłonie, wysłać polecenie odblokowania drzwi kierowcy i odblokowania drzwi pasażera z testera diagnostycznego do modułu elektronicznego nadwozia. Zmiana stanów polecenia powinna powodować zablokowanie i odblokowanie drzwi kierowcy i pasażera.

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na wadliwie działającym zespole zapadki drzwi.
2. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy próbnik nie zapala się między zaciskiem 5 obwodu sterującego i masą.

⇒	Jeśli próbnik jest zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący układu zdalnego otwierania pojazdu K84.

3. Sprawdzić, czy próbnik nie zapala się między zaciskiem 10 obwodu sterującego i masą.

⇒	Jeśli próbnik jest zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący układu zdalnego otwierania pojazdu K84.

4. Sprawdzić, czy próbnik nie podświetla się między zaciskiem 5 obwodu sterującego a B+.

⇒	Jeśli próbnik zapala się, zbadać występowanie zwarcia z masą w obwodzie sterującym. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący układu zdalnego otwierania pojazdu K84.

5. Sprawdzić, czy próbnik nie podświetla się między zaciskiem 10 obwodu sterującego a B+.

⇒	Jeśli próbnik zapala się, zbadać występowanie zwarcia z masą w obwodzie sterującym. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący układu zdalnego otwierania pojazdu K84.

6. Podłączyć próbnik między zaciskami 5 i 10 obwodu sterującego.
7. Pociągając za zewnętrzną klamkę drzwi sprawdzić, czy próbnik zapala się na krótko.

⇒	Jeśli próbnik nie zapali się, sprawdzić obwody sterujące pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodów dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący układu zdalnego otwierania pojazdu K84.

8. Jeśli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić zespół zapadki drzwi.

Test zespołu zapadki drzwi

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na właściwym zespole zapadki drzwi.
2. Po włączeniu zapłonu zamontować zworkę z bezpiecznikiem 15 A między zaciskiem sterowania określonym poniżej i punktem B+:

•	Kierownica z lewej strony Zacisk 10 sterowania zapadką drzwi kierowcy

•	Kierownica z lewej strony Zacisk 5 sterowania zapadką drzwi pasażera

•	Kierownica z prawej strony: Zacisk 5 sterowania zapadką drzwi kierowcy

•	Kierownica z prawej strony: Zacisk 10 sterowania zapadką drzwi pasażera

•	Zacisk 10 sterowania zapadką lewych drzwi tylnych

•	Zacisk 5 sterowania zapadką prawych drzwi tylnych

3. Na chwilę podłączyć zworkę między zaciskami sterowania wymienionymi poniżej i masą. Zapadka drzwi powinna wykonać funkcję zablokowania/odblokowania:

•	Kierownica z lewej strony Zacisk 5 sterowania zapadką drzwi kierowcy

•	Kierownica z lewej strony Zacisk 10 sterowania zapadką drzwi pasażera

•	Kierownica z prawej strony: Zacisk 10 sterowania zapadką drzwi kierowcy

•	Kierownica z prawej strony: Zacisk 5 sterowania zapadką drzwi pasażera

•	Zacisk 5 sterowania zapadką lewych drzwi tylnych

•	Zacisk 10 sterowania zapadką prawych drzwi tylnych

⇒	Jeżeli funkcje nie zadziała w sposób określony powyżej, to wymienić zespół zapadki drzwi.

4. Odwrócić przewody mostkowe; zespół zapadki drzwi powinien zostać zablokowany.

⇒	Jeżeli funkcje nie zadziała w sposób określony powyżej, to wymienić zespół zapadki drzwi.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.