Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki P0404-P0406

Zawór recyrkulacji spalin (EGR) jest sterowany przez moduł sterujący silnika (ECM) poprzez solenoid EGR. Napięcie referencyjne jest doprowadzane do zaworu elektromagnetycznego EGR. Moduł ECM steruje solenoidem uziemiając obwód sterujący.

P0404 00

ECM wykrywa zakleszczenie zaworu.

P0405

Napięcie czujnika położenia EGR jest mniejsze od 0,26 V przez ponad 1 sekundę.

P0406

Napięcie czujnika położenia EGR jest większe od 4,75 V przez ponad 3 sekundy.

Kody DTC P0404 00, P0405 00 i P0406 00 są kodami DTC typu B.

Kody DTC P0404 00, P0405 00 i P0406 00 są kodami DTC typu B.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Włączyć zapłon, obserwować parametr Czujnik położenia EGR na testerze diagnostycznym. Odczyt powinien wynosić między 0,25-4,75 V.
2. Uruchomić pojazd i odtworzyć warunki generowania kodu DTC. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

1. Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze wiązki przewodów na zaworze recyrkulacji spalin Q14.
2. Wyłączyć zapłon, sprawdzić pod kątem wartości poniżej 5 Ω między zaciskiem 3 obwodu odniesienia masy a masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

3. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy między zaciskiem 1 obwodu napięcia odniesienia 5 V, a masą występuje napięcie 4,8 - 5,2 V.

⇒	Jeżeli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód napięcia odniesienia 5 V pod kątem zwarcia do masy lub otwarcia/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód odniesienia 5 V pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

4. Sprawdzić na testerze diagnostycznym czy parametr czujnika położenia EGR jest mniejszy niż 0,3 V.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż w podanym zakresie, sprawdzić zacisk 5 obwodu sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

5. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem3 A między zaciskiem 5 obwodu sygnału i zaciskiem 1 obwodu napięcia odniesienia 5 V. Sprawdzić na testerze diagnostycznym czy parametr czujnika położenia EGR jest większy niż 4,8 V.

⇒	Jeśli wartość jest niższa niż w podanym zakresie, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

6. Jeśli testy wszystkich obwodów są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić zawór recyrkulacji spalin Q14.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.