Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej. |
| • | Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki. |
| • | Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych. |
Obwód | Zwarcie do masy | Przerwa/wysoka rezystancja | Zwarcie do napięcia | Charakterystyka sygnału |
|---|---|---|---|---|
Sygnał | P0117 00 | P0116 00, P0118 00, P0119 00 | P0118 00, P0119 00* | P0116 00* |
Odniesienie masy | - | P0118 00 | - | P0116 00, P0119 00* |
* Jeśli obwód zostanie zwarty z B+, może wystąpić wewnętrzne uszkodzenie modułu ECM lub czujnika. | ||||
Obwód | Zwarcie do masy | Przerwa | Zwarcie do napięcia |
|---|---|---|---|
Warunki eksploatacji: Silnik pracuje w pętli zamkniętej. Nominalny zakres parametru: od -39 do +139°C (od -38 do +282°F) Zmienia się wraz z temperaturą cieczy chłodzącej. | |||
Sygnał | 139°C (282°F) | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F) |
Odniesienie masy | - | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F) |
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej silnika (ECT) jest rezystorem zmiennym, który mierzy temperaturę cieczy chłodzącej silnika. Moduł sterujący silnika (ECM) dostarcza napięcie 5 V do obwodu sygnału ECT oraz masę do obwodu odniesienia masy.
Poniższa tabela ilustruje różnicę między temperaturą, rezystancją i napięciem:
ECT | Rezystancja ECT | Napięcie sygnału ECT |
|---|---|---|
Zimny | Wysoki | Wysoki |
Ogrzewanie | Niski | Niski |
| • | Zapłon jest włączony. |
| • | Prędkość obrotowa silnika jest większa niż 1000 obr/min. |
| • | Kody DTC pojawiają się stale, jeśli występują powyżej opisane warunki. |
Moduł ECM wykrywa niewiarygodność napięcia ECT.
Moduł ECM wykrywa, że napięcie temperatury cieczy chłodzącej silnika jest mniejsze od wartości progowej.
Moduł ECM wykrywa, że napięcie temperatury cieczy chłodzącej silnika jest większe od wartości progowej.
Moduł ECM wykrył, iż temperatura ECT zmieniła się o ±5°C (±9°F) więcej niż oczekiwana wartość w skalibrowanym okresie czasu.
Kody DTC 0116 00, P0117 00, P0118 00 i P0119 00 są kodami DTC typu B.
Kody DTC 0116 00, P0117 00, P0118 00 i P0119 00 są kodami DTC typu B.
| • | Przetestować czujnik ECT na różnych poziomach temperatury, aby ocenić czy czujnik nie jest przekrzywiony. Przekrzywienie czujnika może powodować ustawienie kodu DTC lub pogorszenie warunków jezdnych. Przejdź do Temperatura i rezystancja . |
| • | Jeśli silnik stał przez całą noc, wartości czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) oraz ECT powinny mieścić się w zakresie 3°C (5°F). |
| • | Po uruchomieniu zimnego silnika, temperatura czujnika ECT powinna rosnąć stopniowo, a następnie ustabilizować się po otwarciu termostatu. |
| • | Wysoka rezystancja w obwodach czujnika ECT lub IAT może powodować ustawienie kodu DTC. |
Schemat zespołu sterowania silnika
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego
| ⇒ | Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20. |
| ⇒ | Jeżeli wartość jest wyższa niż w podanym zakresie, sprawdzić zacisk A obwodu sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20. |
Zalecenie: Jeśli bezpiecznik w przewodzie połączeniowym jest spalony, obwód sygnału jest zwarty z napięciem oraz czujnik może być uszkodzony.
| ⇒ | Jeśli zakres sygnału jest mniejszy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20. |
| ⇒ | Jeśli nie jest w zakresie specyfikacji, wymienić Czujnik temperatury cieczy chłodzącej B34. |
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
| • | Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu ECM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego . |
| © Copyright Chevrolet All rights reserved |
