Cruze

DTC P1258

Moduł sterujący silnika (ECM) wykorzystuje czujnik temperatury cieczy chłodzącej silnika do monitorowania silnika pod kątem stanu nadmiernej temperatury. Ten stan pojawia się kiedy temperatura cieczy chłodzącej silnika jest powyżej skalibrowanej wartości. Moduł ECM kolejno wyłącza 2 grupy cylindrów wyłączając wtryskiwacze paliwa. Przełączając się między 2 grupami cylindrów, moduł ECM jest w stanie zmniejszyć temperaturę cieczy chłodzącej silnika.

Moduł ECM wykrywa, że temperatura cieczy chłodzącej silnika jest większa od 136°C (277°F) przez ponad 1 sekundę.

Kod DTC P1258 jest kodem DTC typu A.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Informacje modułu sterującego silnika z testera diagnostycznego

1. Jeśli kod DTC P0480, P0481, P0691, P0692, P0693, lub P0694 zostanie zarejestrowany, jako pierwszy zdiagnozować ten kod DTC.
2. Obserwować poziom cieczy chłodzącej silnika. Poziom cieczy chłodzącej silnika powinien utrzymywać się w zakresie roboczym. Patrz Przybliżone pojemności płynów i cieczy chłodzącej silnika w instrukcji obsługi.
3. Sprawdzić, czy pojazd posiada prawidłową ciecz chłodzącą silnika o prawidłowym stężeniu, czy nie jest stara, zanieczyszczona lub nie zawiera dodatków. Patrz Zalecane płyny i smary w instrukcji obsługi.
4. Sprawdzić układ chłodzenia pod kątem następujących stanów:

•	Nieszczelność

•	Zaplątane lub zakleszczone przewody, zwłaszcza przy chłodnicy.

•	Luźne, brakujące lub uszkodzone uszczelki powietrzne chłodnicy lub owiewek.

•	Przeszkody w przepływie powietrza lub wygięte żeberka przy chłodnicy lub skraplaczu układu klimatyzacji, przejść do Objawy - Chłodzenie silnika.

Zalecenie: Występuje lekka zwłoka zanim moduł ECM zmieni prędkość wentylatora chłodzącego.

5. Zażądać WŁ. i WYŁ. wentylatorów chłodzących, niskiej i wysokiej prędkości. Wentylatory chłodzące silnika powinny się włączyć i wyłączyć po każdym nasterowaniu.

⇒	Jeśli wentylatory chłodzące nie działają w sposób opisany, przejść do Dmuchawa chłodząca nie działa .

1. Sprawdzić termostat pod kątem prawidłowego działania. Przejdź do Diagnostyka termostatu .
2. Sprawdzić układ chłodzenia silnika pod kątem przegrzania. Przejdź do Przegrzanie silnika .
3. Sprawdzić pompę wodną i przepływ cieczy chłodzącej pod kątem prawidłowego działania.
4. Sprawdzić zespoły mechaniczne silnika pod kątem zużycia, nieszczelności, pęknięć głowic cylindrów lub kadłuba silnika.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.