Cruze

Wadliwy wskaźnik/komunikat alarmu otwarcia pokrywy silnika

Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) doprowadza napięcie B+ do obwodu sygnałowego wyłącznika otwarcia pokrywy silnika i monitoruje napięcie w celu ustalenia położenia pokrywy silnika. Gdy pokrywa jest zamknięta, wyłącznik jest otwarty i wartość napięcia pozostaje wysoka. Gdy pokrywa jest otwarta, wyłącznik jest zamknięty i napięcie spada.

Odnośniki na schematach

Schemat immobilizera

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie systemu zdalnego otwierania pojazdu

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Zapłon WŁĄCZONY.
2. Obserwować parametr Wyłącznik otwarcia pokrywy silnika wyświetlany w testerze diagnostycznym. Gdy pokrywa jest otwarta, parametr Wyłącznik otwarcia pokrywy silnika powinien przyjmować wartość Open (otwarta). Gdy pokrywa jest zamknięta, parametr Wyłącznik otwarcia pokrywy silnika powinien przyjmować wartość Closed (zamknięta).
[ARW-LISTFAIL]

3. Jeśli parametr nie zmienia się

   Przejdź do Sprawdzanie obwodu/układu.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

4. Jeśli parametr zmienia się

[/ARW-LISTPASS]
5. Wszystkie OK.

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie i WYŁĄCZONYCH wszystkich układach elektrycznych, odłączyć przyłącze wiązki przewodów przy wyłączniku otwarcia pokrywy silnika B55. Odłączenie zasilania od wszystkich systemów pojazdu może potrwać do 2 minut.
2. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem C obwodu masowego i masą jest mniejsza od 10 Ω.
[ARW-LISTFAIL]

3. Jeśli wynosi 10 Ω lub jest wyższa

[/ARW-LISTFAIL]

2.1.	Zapłon WYŁĄCZONY

2.2.	Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu masowego jest mniejsza od 2 Ω.

[ARW-LISTFAIL]

4. Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

5. Jeśli jest mniejsza od 2 Ω, naprawić przerwę / wysoką rezystancję połączenia masowego.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

6. Jeśli jest mniejsza od 10 Ω

[/ARW-LISTPASS]
7. Zapłon WŁĄCZONY.
8. Sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem B obwodu sygnałowego a masą jest równe napięciu B+.
[ARW-LISTFAIL]

9. Jeśli jest mniejsze od B+

[/ARW-LISTFAIL]

4.1.	Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów przy BCM.

4.2.	Sprawdzić, czy rezystancja między obwodem B+ a masą przyjmuje wartość nieskończoną.

[ARW-LISTFAIL]

10. Jeśli rezystancja przyjmuje wartość skończoną, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

11. Jeśli rezystancja przyjmuje wartość nieskończoną.

[/ARW-LISTPASS]

4.3.	Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu B+ jest mniejsza od 2 Ω.

[ARW-LISTFAIL]

12. Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

13. Jeśli rezystancja jest mniejsza od 2 Ω, wymienić BCM.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

14. Jeśli B+

[/ARW-LISTPASS]
15. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącza  X4 i X7 wiązki przewodów przy BCM K9. WŁĄCZYĆ zapłon.
16. Sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem B obwodu sygnałowego a masą jest mniejsze niż 1 V.
[ARW-LISTFAIL]

17. Jeśli wynosi 1 V lub jest wyższe

    Naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

18. Jeśli jest mniejsze od 1 V

[/ARW-LISTPASS]
19. Sprawdzić lub wymienić wyłącznik otwarcia pokrywy silnika B55.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.