Do początku dokumentu
Cruze
   
Strona początkowa GMDE Załaduj statyczny spis treści Załaduj dynamiczny spis treści Pomoc?

Diagnostyczny Kod Usterki P0645, P0646, lub P0647

Instrukcje diagnostyczne
    • Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.
    • Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.
    • Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptory DTC

DTC P0645: Obwód sterujący przekaźnika sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji (A/C)

DTC P0646: Niskie napięcie obwodu sterującego przekaźnika sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji (A/C)

DTC P0647: Wysokie napięcie obwodu sterującego przekaźnika sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji (A/C)

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód

Zwarcie do masy

Przerwa/wysoka rezystancja

Zwarcie do napięcia

Charakterystyka sygnału

Zapłon cewki przekaźnika sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji

P0646

P0645, P0646

--

--

Sterowanie cewki przekaźnika sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji

P0646

P0645, P0646

P0647

1

1. Wadliwe działanie sprężarki układu klimatyzacji

Opis obwodu/układu

Przy naciśnięciu wyłącznika układu klimatyzacji moduł sterujący HVAC wysyła komunikat żądania układu klimatyzacji do modułu sterującego silnika (ECM) poprzez magistralę CAN. Z tego powodu moduł ECM uziemia obwód przekaźnika sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji, który przełączy przekaźnik sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji. Przy zamkniętych stykach przekaźnika napięcie akumulatora jest podawane do sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji. Sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji zostanie aktywowane.

Warunki generowania DTC
    • Silnik pracuje.
    • Moduł sterujący HVAC jest włączony.
    • Wyłącznik układu klimatyzacji jest aktywny.

Warunki ustawień DTC

P0645 lub P0646

Moduł ECM wykrywa zwarcie do masy lub przerwę w obwodzie przekaźnika sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji.

P0647

Moduł ECM wykrywa zwarcie do napięcia w obwodzie przekaźnika sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

P0645 lub P0646

Sprężarka układu klimatyzacji nie działa lub jest stale aktywna.

P0647

Sprężarka układu klimatyzacji nie działa.

Warunki kasowania DTC

Warunek generujący kod DTC już nie występuje.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat układu HVAC

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu HVAC ze sterowaniem automatycznym

Odnośniki do informacji elektrycznych

    •  Sprawdzanie obwodu
    •  Naprawy przyłączy
    •  Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń
    •  Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu
  1. Zapłon włączony.
  2. Sprawdzić, czy przekaźnik sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji stuka, gdy za pomocą testera diagnostycznego wydawane są polecenia WŁĄCZENIA i WYŁĄCZENIA sprzęgła układu klimatyzacji.
    3. [ARW-LISTFAIL]

  3. Jeśli przekaźnik nie stuka

    Przejść do punktu Sprawdzanie obwodu/układu

    4. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  4. Jeśli przekaźnik stuka

    5. [/ARW-LISTPASS]
  5. Wszystko jest w porządku.

Sprawdzanie obwodu/układu

  1. WYŁĄCZYĆ zapłon, odłączyć przekaźnik sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji KR29, WŁĄCZYĆ zapłon.
  2. Sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 85 obwodu B+ i masą.
    3. [ARW-LISTFAIL]

  3. Jeśli próbnik nie świeci się i bezpiecznik obwodu jest sprawny

    4. [/ARW-LISTFAIL]
    2.1. Wyłączyć zapłon.
    2.2. Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu B+ jest mniejsza od 2 Ω.
    [ARW-LISTFAIL]

  4. Jeśli wynosi 2 Ω lub jest wyższa, naprawić przerwę/ wysoką rezystancję w obwodzie.

  5. Jeśli jest mniejsza od 2 Ω, sprawdzić czy bezpiecznik nie jest przepalony i czy do bezpiecznika jest doprowadzone napięcie.

    6. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTFAIL]

  6. Jeśli próbnik nie świeci się i bezpiecznik obwodu jest przepalony

    7. [/ARW-LISTFAIL]
    2.1. Wyłączyć zapłon.
    2.2. Sprawdzić, czy rezystancja między obwodem B+ a masą przyjmuje wartość nieskończoną.
    [ARW-LISTFAIL]

  7. Jeśli przyjmuje wartość skończoną, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

    8. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  8. Jeśli rezystancja przyjmuje wartość nieskończoną

    9. [/ARW-LISTPASS]
    2.3. Sprawdzić występowanie rezystancji większej niż 1 Ω między zaciskiem 85 obwodu sterującego i masą.
    [ARW-LISTFAIL]

  9. Jeśli jest mniejsza od 1 Ω, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

    10. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTFAIL]

  10. Jeśli jest większa od 1 Ω, wymienić przekaźnik sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji KR29

    11. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  11. Jeśli próbnik świeci

    12. [/ARW-LISTPASS]
  12. Podłączyć próbnik między zaciskiem 85 obwodu B+ i zaciskiem 86 obwodu sterującego.
  13. Sprawdzić, czy próbnik ZAPALA się i GAŚNIE, przy wydawaniu za pomocą testera diagnostycznego polecenia WŁĄCZENIA i WYŁĄCZNENIA sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji Q2.
    14. [ARW-LISTFAIL]

  14. Jeśli próbnik NIE świeci się w ogóle

    15. [/ARW-LISTFAIL]
    4.1. WYŁĄCZYĆ zapłon, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na module sterującym silnika K20, WŁĄCZYĆ zapłon.
    4.2. Sprawdzić, czy między obwodem sygnałowym i masą występuje mniej niż 1 V.
    [ARW-LISTFAIL]

  15. Jeśli jest większe od 1 V, naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie.

    16. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  16. Jeśli mniejsze od 1 V

    17. [/ARW-LISTPASS]
    4.3. Wyłączyć zapłon.
    4.4. Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu sterującego jest mniejsza od 2 Ω.
    [ARW-LISTFAIL]

  17. Jeśli wynosi 2 Ω lub jest wyższa, naprawić przerwę/ wysoką rezystancję w obwodzie.

    18. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTFAIL]

  18. Jeśli jest mniejsza od 2 Ω, wymienić moduł sterujący silnika K20.

    19. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTFAIL]

  19. Jeśli próbnik świeci się stale

    20. [/ARW-LISTFAIL]
    4.1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na module sterującym silnika K20.
    4.2. Sprawdzić, czy rezystancja między obwodem sterowania a masą przyjmuje wartość nieskończoną.
    [ARW-LISTFAIL]

  20. Jeśli przyjmuje wartość skończoną, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

    21. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTFAIL]

  21. Jeśli rezystancja przyjmuje wartość nieskończoną, wymienić moduł sterujący silnika K20.

    22. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  22. Jeśli próbnik ZAPALA się i GAŚNIE

    23. [/ARW-LISTPASS]
  23. Sprawdzić lub wymienić przekaźnik sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji KR29 i sprawdzić, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Jeśli kod DTC jest ustawiany ponownie, wymienić moduł sterujący silnika K20.

Sprawdzanie części składowych

Test statyczny

  1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przekaźnik sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji KR29.
  2. Sprawdzić, czy między zaciskiem 85 B+ i zaciskiem sterującym 86 obwodu sterującego przekaźnika sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji KR29 występuje 60-180 Ω.
    3. [ARW-LISTFAIL]

  3. Jeśli wartość nie mieści się w określonym zakresie, wymienić przekaźnik sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji KR29.

    4. [/ARW-LISTFAIL]

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu sterującego silnika można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

   


© Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone