DEFINIŢIE: fumul alb excesiv şi/sau mirosul de lichid de răcire provenind de la ţeava de eşapament poate indica lichid de răcire în camera de combustie. Nivelurile scăzute de lichid de răcire, un ventiltor de răcire nefuncţional sau un termostat defect pot duce la o stare de "supraîncălzire" care poate cauza deteriorarea componentelor motorului.

Inspecţie preliminară

Verificaţi să nu existe scurgeri exterioare de lichid de răcire. Consultaţi Pierdere lichid de răcire .

Izolaţi cilindrii afectaţi

1. Testul de echilibrare al cilindrului cu instrumentul de scanare
2. Presurizarea sistemului de răcire
3. Test de compresie

Controlul sistemului EGR

1. Verifcaţi supapa de recirculare a gazelor de eşapament şi sistemul de admisie cu privire la urme de scurgeri de lichid de răcire.
2. Înlocuiţi răcitorul EGR dacă se găseşte vreo problemă.

Scurgere la garnitura chiulasei

Demontaţi chiulasele de la bancul pentru cilindri afectat şi verificaţi cu privire la deteriorare.

Înlocuiţi componentele dacă este necesar.

Deteriorarea chiulasei sau a blocului motor

1. Se verifică chiulasele cu privire la crăpături.
2. Verificaţi blocul cilindrilor cu privire la deteriorare.
3. Verificaţi dacă blocul cilindrilor la suprafaţa de contact este drept.
4. Înlocuiţi componentele dacă este necesar.