DEFINIŢIE: Sistemul de răcire pierde lichid de răcire fie intern fie extern.

Aţi fost trimis aici de la simptom sau alt tabel de diagnoză?

Mergeţi la Pasul 2

Mergeţi la Simptome - Răcire motor

Reparaţi toate codurile de eroare prezente. Consultaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul .

Acţiunea este finalizată?

Mergeţi la Pasul 3

Verificaţi nivelul lichidului de răcire.

Lichidul de răcire se află la nivelul adecvat?

Mergeţi la Pasul 5

Mergeţi la Pasul 4

Umpleţi sistemul de răcire până la nivelul corespunzător. Consultaţi Golirea şi umplerea sistemului de răcire .

Acţiunea este finalizată?

Mergeţi la Pasul 5

Dacă se suspectează că motorul are o scurgere a lichidului de răcire într-un cilindru, lichidul de răcire poate bloca din punct de vedere hidraulic motorul.

Arborele cotit al motorului se roteşte?

Mergeţi la Pasul 6

Mergeţi la Pasul 26

Supraîncălzirea motorului poate determina o pierdere de lichid de răcire.

Motorul se supraîncălzeşte?

Mergeţi la Pas 29

Mergeţi la Pasul 7

Funcţionarea extinsă cu un nivel scăzut de lichid de răcire poate cauza o defecţiune a componentelor interne ale motorului.

Motorul produce un zgomot produs de detonaţie?

Mergeţi la Pas 31

Mergeţi la Pasul 8

1. Aduceţi motorul la turaţia de mers în gol la temperatura de regim.
2. Verificaţi dacă iese un fum alb greoi din ţeava de evacuare a gazelor de ardere.

Apare un fum alb greoi în ţeava de evacuare a gazelor de ardere?

Mergeţi la Pasul 9

Mergeţi la Pasul 10

Lichidul de răcire din sistemul de evacuare a gazelor de ardere produce un miros specific de ardere a lichidului de răcire la evacuare.

Condensarea în sistemul de evacuare a gazelor de ardere poate produce un fum alb fără miros în timpul încălzirii motorului.

Fumul alb are un miros specific de tipul celui produs de arderea lichidului de răcire?

Mergeţi la Pas 30

Mergeţi la Pasul 10

Avertizare: Consultaţi Avertizare piese mobile şi suprafeţe fierbinţi din Prefaţă.

Cu motorul în regim de mers în gol verificaţi sistemul de recuperare a lichidului de răcire.

Sistemul de recuperare a lichidului de răcire descarcă lichid de răcire în timp ce motorul este în regim de mers în gol?

Mergeţi la Pasul 15

Mergeţi la Pasul 11

Verificaţi vizual furtunurile, conductele şi colierele pentru furtun din următoarele locaţii:

Există vreo neetanşeitate la furtunuri, coliere sau conducte?

Mergeţi la Pasul 22

Mergeţi la Pasul 12

Se verifică vizual următoarele componente:

Există vreo neetanşeitate la vreuna din componentele indicate?

Mergeţi la Pasul 22

Mergeţi la Pasul 13

1. Testaţi cu ajutorul presiunii sistemul de răcire. Consultaţi Detecţia fisurilor din sistemul de răcire .
2. Cu sistemul de răcire presurizat, verificaţi vizual componentele indicate mai jos în paşii 11 şi 12.

Există neetanşeităţi?

Mergeţi la Pasul 22

Mergeţi la Pasul 14

Testaţi cu ajutorul presiunii capacul de presiune al agentului de răcire.

Capacul de presiune al lichidului de răcire menţine presiunea?

Mergeţi la Pasul 16

Mergeţi la Pasul 23

Testaţi cu ajutorul presiunii capacul de presiune al agentului de răcire.

Capacul de presiune al lichidului de răcire menţine presiunea?

Mergeţi la Pas 32

Mergeţi la Pasul 23

Verificaţi următoarele:

Există lichid de răcire?

Mergeţi la Pasul 24

Mergeţi la Pasul 17

1. Adăugaţi 30 ml (1 oz) de vopsea de detectare a scurgerilor cu durată de viaţă extinsă în sistemul de răcire la fiecare 15 l (4 gal) de agent de răcire. Consultaţi Capacităţi aproximative pentru fluid .
2. Porniţi autovehiculul şi permiteţi motorului să atingă temperatura normală de regim.
3. Opriţi motorul.
4. Utilizaţi lampa universală de detectare a scurgerilor de 12V BO 42220 pentru a verifica vizual componentele indicate în etapele 11 şi 12.

Există neetanşeităţi?

Mergeţi la Pasul 22

Mergeţi la Pasul 18

Utilizaţi lampa universală de detectarea a scurgerilor de 12VBO 42220 pentru a verifica următoarele stări:

Există vopsea pentru lichidul de răcire?

Mergeţi la Pasul 24

Mergeţi la Pasul 19

Verificaţi partea inferioară a capacului de umplere al uleiului de motor cu privire la o substanţă gri/albă lăptoasă.

Aţi găsit o substanţă lăptoasă sub capacul de umplere al uleiului?

Mergeţi la Pasul 20

Mergeţi la Pasul 21

Verificaţi indicatorul nivelulului de ulei al motorului cu privire la substanţa gri/albă lăptoasă.

Aţi găsit o substanţă lăptoasă pe indicatorul nivelului de ulei de motor?

Mergeţi la Pas 30

Mergeţi la Pasul 21

Verificaţi indicatorul nivelului de ulei al cutiei de viteze automate, dacă există în dotare cu privire la substanţa gri/albă lăptoasă.

Există o substanţă lăptoasă pe indicatorul pentru nivelul uleiului din cutia de viteze automată?

Mergeţi la Pasul 25

Mergeţi la Pas 33

Se repară sau se înlocuieşte componenta neetanşă. Consultaţi reparaţia corespunzătoare:

Reparaţia e încheiată?

Mergeţi la Pas 33

Înlocuiţi capacul de presiune al lichidului de răcire.

Reparaţia e încheiată?

Mergeţi la Pas 33

Înlocuiţi corpul de încălzire. Consultaţi Înlocuirea corpului de încălzire .

Reparaţia e încheiată?

Mergeţi la Pas 33

1. Demontaţi conductele răcitorului de ulei de transmisie de la radiator.
2. Testaţi cu ajutorul presiunii sistemul de răcire. Consultaţi Detecţia fisurilor din sistemul de răcire .
3. Verificaţi răcitorul uleiului de transmisie cu privire la lichid de răcire.

Există lichid de răcire?

Mergeţi la Pasul 26

Mergeţi la Pasul 27

1. Înlocuiţi radiatorul. Consultaţi Schimbare radiator : Diesel LNP de 2.0L şi MT → Diesel LNP de 2.0L şi AT → LDE, LLU şi LUJ cu AT (transmisie automată) → Diesel LLW de 2.0L → LDE, LXV, LUW, L2W, 2H0 - AT → LDE, LXV LUW, L2W, 2H0 - MT → 1.6L LDE, LXT, LXV, 1.8L 2H0 şi LUW .
2. Reparaţi cutia de viteze automată.

Reparaţia e încheiată?

Mergeţi la Pas 33

Montaţi conductele răcitorului la radiator.

Acţiunea este finalizată?

Mergeţi la Pas 33

Reparaţi starea de nepornire a motorului.

Reparaţia e încheiată?

Mergeţi la Pas 33

Reparaţi starea de supraîncălzire a motorului.

Reparaţia e încheiată?

Mergeţi la Pas 33

Reparaţi scurgerea internă în motor a lichidului de răcire.

Reparaţia e încheiată?

Mergeţi la Pas 33

Reparaţi detonaţia motorului.

Reparaţia e încheiată?

Mergeţi la Pas 33

Remediaţi presiunea de combustie în cazul problemei sistemului de răcire.

Reparaţia e încheiată?

Mergeţi la Pas 33

Porniţi sistemul pentru a verifica reparaţia.

Aţi găsit şi remediat situaţia?

Sistem OK

Mergeţi la Pasul 2