Informaţii service

Cruze

Cod de eroare B270A

Instrucţiuni de diagnosticare

•	Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.

•	Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.

•	Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Cod de eroare B270A 01: Circuit de control solenoid blocare parcare scurtcircuit la tensiune

Cod de eroare B270A 02: Circuit de control solenoid blocare parcare scurt la masă

Cod de eroare B270A 04: Circuit de control solenoid blocare parcare deschis

Informaţii de defecţiuni la diagnosticare

Circuit	Scurtcircuitare la masă	Întrerupere/rezistenţă ridicată	Scurtcircuit la tensiune	Performanţa semnalului
Comanda	B270A 02, 1	B270A 04, 1	B270A 01, 2	--
Pământ	--	B270A 04, 1	--	--
Maneta schimbătorului de viteze al transmisiei nu se va deplasa din poziţia PARCARE cu pedala de frână apăsată. Maneta schimbătorului de viteze al transmisiei se va deplasa din poziţia PARCARE fără pedala de frână apăsată.

Descrierea circuitului/sistemului

Modulul de comandă al caroseriei controlează solenoidul cu transmisie automată de control al blocării la parcare prin furnizarea unei tensiuni pozitive la baterie către solenoid. Sistemul electronic caroserie controlează curentul transmis de circuitul de alimentare cu tensiune la solenoidul de comandă a comutatorului de blocare în timpul staţionării a cutiei de viteze automate. Modulul BCM monitorizează tensiunea şi debitul de curent din circuitul de comandă.

Condiţii pentru rularea DTC

•	Comutatorul de aprindere este în poziţia de pornire.

•	Pedala de frână este apăsată.

•	Transmisia se află în poziţia PARK (parcare).

•	DTC rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus.

Condiţii pentru activarea DTC

B270A 01

Modulul de comandă al caroseriei detectează un scurt la tensiune în circuitul de comandă al solenoidului cu transmisie automată de control al blocării la parcare timp de 1 secundă.

B270A 02

Modulul de comandă al caroseriei detectează un scurt la masă în circuitul de comandă al solenoidului cu transmisie automată de control al blocării la parcare timp de 1 secundă.

B270A 04

Modulul de comandă al caroseriei detectează o întrerupere sa un scurt la tensiune în circuitul de comandă al solenoidului cu transmisie automată de control al blocării la parcare timp de 1 secundă.

Măsuri luate când se activează DTC.

Modulul de comandă al caroseriei nu va încerca să activeze circuitul tensiunii de alimentare a solenoidului cu transmisie automată al blocării la parcare până la următorul ciclu de cheie.

Condiţii pentru anularea DTC

•	Un DTC B270A curent se va şterge la dispariţia defecţiunii şi la utilizarea ciclică a butonului de contact.

•	Un DTC de istoric se va şterge după 100 de cicluri de aprindere fără niciun DTC curent activ în ultimele 100 de cicluri de aprindere.

Informaţii de referinţă

Referinţe informaţii electrice

•	Testarea circuitului

•	Reparaţii ale conectorului

•	Testare pentru stări intermitente şi stări slabe

•	Reparaţii cablaje

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Verificarea circuitului/sistemului

Cu aprinderea ACTIVATĂ, observaţi cu instrumentul de scanare parametrul de comandă al actuatorului solenoidului de interblocare a schimbătorului de viteze la frână în timp ce apăsaţi şi eliberaţi pedala de frână. Parametrul trebuie să se modifice de la Inactiv la Activ când se apasă pedala de frână.

⇒	Dacă parametrul nu se modifică, consultaţi Defecţiune lămpi de stop .

În timpul apăsării pedalei de frână, şoferul autovehiculului trebuie să poată deplasa pârghia mecanismului de pornire afară din poziţia de parcare.

Testarea circuitului/sistemului

Cu aprinderea inactivată, deconectaţi fişa fasciculului de cabluri de la maneta schimbătorului cutiei de viteze S3.
Cu aprinderea INACTIVATĂ, testaţi pentru o valoare mai mică de 30 Ω între borna 2 a circuitului de masă şi masă.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, testaţi circuitul de împământare pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate.

Instalaţi o lampă de control între borna 2 a circuitului de masă şi borna 4 a circuitului de comandă.
Cu aprinderea ACTIVATĂ, comandaţi de la instrumentul de scanare actuatorul solenoidului de interblocare a schimbătorului de viteze la frână în stările Activ şi Inactiv Becul de test trebuie să comute din starea aprins în starea stins atunci când se comută între stările comandate.

⇒	Dacă lampa de control stă aprinsă în permanenţă, testaţi circuitul de reglare pentru scurtcircuit de tensiune. Dacă rezultatul testării circuitului este în limita normală, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

⇒	Dacă lampa de control este în permanenţă stinsă, verificaţi dacă circuitul de reglare prezintă rezistenţă infinită/mare. Dacă rezultatul testării circuitului este în limita normală, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

Dacă toate circuitele sunt normale la testare, verificaţi sau înlocuiţi maneta schimbătorului cutiei de viteze S3.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

•	Schimbare comandă transmisie

•	Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM