Informaţii service

Cruze

Defecţiune faruri de ceaţă faţă

Instrucţiuni de diagnosticare

•	Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.

•	Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.

•	Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Informaţii de defecţiuni la diagnosticare

Circuit	Scurtcircuit la masă	Întrerupere/rezistenţă ridicată	Scurtcircuit la tensiune	Performanţa semnalului
Semnalul farului de ceaţă faţă	1	1	2	-
Punerea la masă a luminii frontale de ceaţă dreapta	--	3	--	--
Punerea la masă a luminii frontale de ceaţă stânga	--	4	--	--
1. Faruri frontale de ceaţă nefuncţionale 2. Faruri frontale de ceaţă mereu aprinse 3. Far frontal de ceaţă dreapta nefuncţional 4. Far frontal de ceaţă stânga nefuncţional

Descrierea circuitului/sistemului

Releul farurilor de ceaţă este alimentat permanent de la baterie. Circuitul întrerupătorului luminii frontale de ceaţă este împământat momentan prin apăsarea comutatorului luminii frontale de ceaţă. Modulul de comandă al caroseriei (BCM) alimentează releul farului frontal de ceaţă, legând la masă circuitul de comandă a releului farurilor frontale de ceaţă. Atunci când releul este alimentat, contactele comutatorului de releu se închid iar prin siguranţele farurilor frontale de ceaţă se aplică tensiune la circuitul de alimentare a farurilor frontale de ceaţă.

Informaţii de referinţă

Referinţe informaţii electrice

•	Testarea circuitului

•	Reparaţii ale conectorului

•	Testare pentru stări intermitente şi stări slabe

•	Reparaţii cablaje

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Verificarea circuitului/sistemului

Cu aprinderea activată, efectuaţi testul de control al releului farurilor frontale de ceaţă. Farurile frontale de ceaţă ar trebui să se aprindă/stingă.

Testarea circuitului/sistemului

Cu motorul oprit, decuplaţi conectorul cablajului de la farurile frontale de ceaţă dintre cele enumerate mai jos:

•	Far de ceaţă E29LF - stânga faţă

•	Far de ceaţă E29RF - dreapta faţă

Testaţi existenţa unei tensiuni mai mici de 5 Ω între borna A a conectorului cablajului circuitului de împământare al farului de ceaţă respectiv şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte valoarea specificată, verificaţi circuitul de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

Conectaţi conectorul cablajului la farurile de ceaţă.
După cuplarea contactului, conectaţi o lampă de control între contactul de ieşire al siguranţei F48UA şi masă.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul de control cu privire la o deconectare a tensiunii.

Conectaţi o punte cu siguranţă fuzibilă de 5 A între B+ şi contactul de ieşire al siguranţei F48UA.

⇒	Dacă lămpile de ceaţă faţă nu se aprind, testaţi circuitul B+ cu privire la un scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi blocul de siguranţe X50A - de sub capotă.

⇒	Dacă farurile de ceaţă faţă nu se aprind, testaţi dacă circuitul de comandă nu prezintă un scurtcircuit la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi blocul de siguranţe X50A - de sub capotă.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

•	Înlocuirea releului : Montat pe cablaj

•	Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea BCM