Cruze

Defecţiune nivelare faruri

Fiecare ansamblu de faruri conţine un motor de uniformizare a farurilor, controlat de către întrerupătorul de faruri. Întrerupătorul de faruri este un comutator scară cu rezistenţă, pus în legătură cu motorul de uniformizare a farurilor. Cu aprinderea activată, întrerupătorului de faruri şi fiecărui motor de uniformizare a farurilor se va aplica B+. Toate motoarele de uniformizare a farurilor sunt legate în permaneţă la masă.

Referinţe schematice

Scheme lumini faţă/lămpi de circulaţie ziua (DRL)

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare sisteme iluminat exterior

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Cu aprinderea activată, treceţi comutatorul de uniformizare faruri prin fiecare poziţie, observând ambele faruri. La primirea comenzii, ambele faruri ar trebui să se aprindă în poziţia corespunzătoare.

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, desfaceţi conectorul cablajului la ansamblul farului corespunzător.
2. Cu aprinderea INACTIVATĂ, testaţi pentru o rezistenţă mai mică de 5 Ω între borna 3 a circuitului de masă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Cu aprinderea activată, conectaţi o lampă de control între borna 1 a circuitului de aprindere şi masă. Becul de control trebuie să se aprindă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate.

4. Când aprinderea este INACTIVATĂ, desfaceţi conectorul cablajului la întrerupătorul farului S30 corespunzător.
5. Când aprinderea este ACTIVATĂ, conectaţi o lampă de control între borna circuitului de aprindere 9 şi masă. Becul de control trebuie să se aprindă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate.

6. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă există sub 0,3 V între borna circuitului de semnal 10 şi masă.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii.

7. Cu aprinderea inactivată, testaţi existenţa unei rezistenţe mai mari de 500 kΩ între borna 10 a circuitului de semnal şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi existenţa unui scurtcircuit la masă în circuitul de semnal.

8. Cu aprinderea inactivată, testaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna 10 a circuitului de semnal de la întrerupătorul de faruri S30 şi borna 2 a circuitului de comandă de la ansamblul de faruri corespunzător.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi existenţa unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate în circuitul de semnal.

9. Când aprinderea este INACTIVATĂ, reconectaţi conectorul cablajului la întrerupătorul farului S30 . Conectaţi un bec de control între borna 2 a circuitului de control de la ansamblul de faruri şi masă.
10. Aşezaţi comutatorul de uniformizare a farurilor în fiecare poziţie. Iluminarea produsă de becul de control ar trebui să se schimbe în fiecare poziţie.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde sau nivelul de iluminare nu se schimbă, înlocuiţi întrerupătorul de faruri S30.

11. Dacă toate circuitele testate rezultă a fi normale, înlocuiţi ansamblul de faruri.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.