Cruze

Cod de eroare B2530

Releul farurilor de ceaţă este alimentat permanent de la baterie. La apăsarea comutatorului farurilor frontale de ceaţă, circuitul de semnal al luminii frontale de ceaţă este împământat scurt printr-o rezistenţă. Modulul de comandă al caroseriei (BCM) alimentează releul farului frontal de ceaţă, legând la masă circuitul de comandă a releului farurilor frontale de ceaţă. Atunci când releul este alimentat, contactele comutatorului de releu se închid iar prin siguranţele farurilor frontale de ceaţă se aplică tensiune la circuitul de alimentare a farurilor frontale de ceaţă.

Se activează farurile frontale de ceaţă.

B2530 01

BCM detectează o scurtcircuitare la tensiune pe circuitul de comandă.

B2530 02

BCM detectează un scurtcircuit la masă în circuitul de comandă.

B2530 04

BCM detectează un circuit de comandă deschis

Farurile frontale de ceaţă nu sunt funcţionale.

Situaţia pentru DTC nu mai este prezentă.

Referinţe schematice

Scheme lumini ceaţă

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare sisteme iluminat exterior

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Cu aprinderea activată, efectuaţi testul de control al releului farurilor frontale de ceaţă. Farurile frontale de ceaţă ar trebui să se aprindă/stingă.

1. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi conectorul X2 al cablajului de la blocul de siguranţe X50A - sub capotă.
2. Verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna 19(X2) a blocului de siguranţe X50A - sub capotă şi masă.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă toate circuitele se comportă normal la testare, testaţi sau înlocuiţi blocul de siguranţe X50A - de sub capotă.

3. Conectaţi o lampă de control între B+ şi borna 19(X2) a circuitului de comandă a blocului de siguranţe X50A - de sub capotă.
4. Cu aprinderea activată, efectuaţi testul de control al releului farurilor frontale de ceaţă. Lampa de control trebuie să se APRINDĂ şi să se STINGĂ când se schimbă între stările comandate.

⇒	Dacă lampa de control este permanent APRINSĂ, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

⇒	Dacă lampa de control este permanenţă OPRIT, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiune sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.