Cruze

Verificarea presiunii de compresie a motorului

Scule speciale

EN-48248 Manometru pentru presiunea de compresie a cilindrului

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

1. Asiguraţi ca bateriile autovehiculului să fie în bune condiţii şi complet încărcate.
2. Operaţi vehiculul până când motorul atinge temperatura normală de funcţionare.
3. Opriţi motorul.
4. Se demontează senzorul de poziţie pentru arborele cotit.
5. Scoateţi releul de acţionare a pompei de combustibil din blocul de siguranţe de sub capotă.
6. Demontaţi toate cele 4 duze de injecţie. Toate cele 4 duze de injecţie trebuie demontate din motor pe durata testării fiecărui cilindru, pentru a obţine rezultate valide la test.

Notă: Timpul de pornire a motorului pentru testul de compresie trebuie să fie sub 10 secunde şi la un interval de 30 secunde.

7. Turaţi motorul de la motorul demarorului timp de 5 secunde pentru a îndepărta orice substanţă străină din cilindrii.
8. Înainte de a efectua o citire a compresiei, verificaţi ca turaţia de aprindere să fie mai mare de 140 RPM. Dacă turaţia este mai mică decât această valoare, rezolvaţi problema înainte de a continua testul de compresie. Consultaţi Motorul este antrenat încet .
9. Instalaţi manometrul EN-48248 în orificiul injectorului de combustibil aferent cilindrului care se verifică.
10. Folosind motorul demarorul autovehiculului, rotiţi sau porniţi motorul astfel încât să execute 4 curse de compresie pentru cilindrul testat.
11. Observaţi aparatul de măsurat presiunea de compresie şi notaţi citirile în timpul testului de compresie. Se va indica o citire normală a cilindrului dacă compresiunea se acumulează rapid şi în mod egal la nivelul specificat. Se va indica o citire anormală dacă compresia este mică la prima cursă, începe să crească la cursele următoare, dar nu ajunge la nivelul specificat.
12. Înregistraţi citirea de compresie pentru cilindrul testat.
13. Deconectaţi manometrul pentru presiunea de compresie de la orificiul injectorului de combustibil.
14. Repetaţi paşii 9-13 pentru toţi cilindrii rămaşi. Toţi 4 cilindrii trebuies testaţi pentru a se obţine rezultate valabile la test. Notaţi citirile.
15. Presiunea de compresie normală din orice cilindru este de 2600 kPa (377 psi). Nu trebuie să existe o diferenţă mai mare de 260 kPa (37 psi) între un cilindru suspect şi presiunea de compresie medie a tuturor celor 4 cilindri.

•	Normal - Presiunea de compresie se creşte rapid şi uniform până la presiunea de compresie specificată pentru fiecare cilindru.

•	Segmenţii pistonului neetanşi - Presiunea de compresie este redusă la prima cursă a pistonului. Presiunea de compresie se formează cu următoarele curse ale pistonului, dar nu ajunge până la valoarea normală.

•	Supape neetanşe - Presiunea de compresie este redusă la prima cursă a pistonului. Presiunea de compresie de obicei nu se formează la următoarele aţionări.