Cruze

Defecţiune geamuri electrice - Toate geamurile efectuează numai comanda Coborâre Express

Când întrerupătorul aprinderii este în poziţia RUN sau ACCY sau este activată tensiunea suplimentară reţinută (RAP) şi este apăsat contactul de acţionare a ferestrelor şoferului sau pasagerilor sau contactul de acţionare a lunetei în poziţia inferioară, este aplicată tensiune la motorul ferestrei corespunzător, făcând ca acesta să se deschidă. Când contactul de acţionare a ferestrelor şoferului sau pasagerilor este tras în poziţia sus, este aplicată tensiune în direcţia opusă făcând ca acea fereastră să se închidă.

Referinţe schematice

Scheme geam culisant

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare geamuri electrice

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea ACTIVATĂ, urmăriţi parametrii de pe instrumentul de scanare enumeraţi mai jos în timp ce acţionaţi contactele stânga faţă, dreapta faţă, stânga spate şi dreapta spate de la contactul de acţionare a geamului - şofer S79D. Parametrii pentru fiecare contact trebuie să se schimbe de la Inactiv la Activ.

•	Parametrul comutatorului principal de comandă a ridicării geamului şoferului

•	Parametrul comutatorului principal de comandă Express a geamului şoferului

•	Parametrul comutatorului principal de comandă a coborârii geamului şoferului

•	Parametrul comutatorului principal de comandă a coborârii geamului pasagerului din faţă

•	Parametrul comutatorului principal de comandă Express a geamului pasagerului din faţă

•	Parametrul comutatorului principal de comandă a ridicării geamului pasagerului din faţă

•	Parametrul comutatorului principal de comandă a coborârii geamului stânga spate

•	Parametrul comutatorului principal de comandă Express a geamului stânga spate

•	Parametrul comutatorului principal de comandă a ridicării geamului stânga spate

•	Parametrul comutatorului principal de comandă a coborârii geamului dreapta spate

•	Parametrul comutatorului principal de comandă Express a geamului dreapta spate

•	Parametrul comutatorului principal de comandă a ridicării geamului dreapta spate

⇒	Dacă parametrii nu se schimbă sau dacă parametrul nu comunică, consultaţi Defecţiunea contactului de acţionare a geamului.

2. Urmăriţi parametrul contactului de acţionare a geamului corespunzător pe instrumentul de scanare în timp ce acţionaţi contactul de acţionare a geamului - pasagerul din faţă S79P, contactul de acţionare a geamului - stânga, spate S79LR şi contactul de acţionare a geamului dreapta spate S79RR. Parametrii pentru fiecare contact de acţionare a geamului S79 trebuie să se schimbe de la Inactiv la Ridicare, Coborâre şi Express.

⇒	Dacă parametrii nu se schimbă sau dacă parametrul nu comunică, consultaţi Defecţiunea contactului de acţionare a geamului.

3. Comandaţi RIDICAREA şi COBORÂREA fiecărui geam prin acţionarea contactului de acţionare a geamului respectiv S79, fiecare geam trebuie să efectueze funcţiile de RIDICARE şi COBORÂRE de la fiecare contact de acţionare a geamului.

⇒	Dacă un geam nu se comportă conform celor specificate, consultaţi capitolul Defecţiune la motorul geamului.

Defecţiunea contactului de acţionare a geamului

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, desfaceţi conectorul cablajului la contactul de acţionare a ferestrei S79 corespunzător.
2. Verificaţi dacă există sub 15 Ω între borna circuitului de masă de mai jos şi masă.

•	Contactul de acţionare a geamului - şofer S79D - borna 1

•	Contactul de acţionare a geamului - pasagerul din faţă S79P - borna 1

•	Contactul de acţionare a geamului - stânga spate S79LR - borna 5

•	Contactul de acţionare a geamului - dreapta spate S79RR - borna 5

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Când aprinderea este ACTIVATĂ (ON), verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului B+ de mai jos şi masă:

•	Contactul de acţionare a geamului - şofer S79D - borna 4

•	Contactul de acţionare a geamului - pasagerul din faţă S79P - borna 4

•	Contactul de acţionare a geamului - stânga spate S79LR - borna 8

•	Contactul de acţionare a geamului - dreapta spate S79RR - borna 8

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată.

4. Verificaţi dacă există 6,5-9V între borna circuitului LIN de mai jos şi masă.

•	Contactul de acţionare a geamului - şofer S79D - borna 5

•	Contactul de acţionare a geamului - pasagerul din faţă S79P - borna 5

•	Contactul de acţionare a geamului - stânga spate S79LR - borna 1

•	Contactul de acţionare a geamului - dreapta spate S79RR - borna 1

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul LIN cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi BCM.

⇒	Dacă valoarea este mai mică decât limita inferioară a domeniului specificat, testaţi circuitul LIN pentru a depista un eventual scurtcircuit la masă sau o deschidere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi BCM.

5. Dacă toate testele de circuit sunt normale, verificaţi sau înlocuiţi contactul de acţionare a geamului S79.

Defecţiune la motorul geamului

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, desfaceţi conectorul cablajului la motorul de acţionare a ferestrei M74 corespunzător.
2. Verificaţi dacă există sub 15 Ω între borna A a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul are valori normale la testare, schimbaţi contactul de acţionare a geamului S79 corespunzător.

3. Verificaţi dacă există sub 15 Ω între borna B a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul are valori normale la testare, schimbaţi contactul de acţionare a geamului S79 corespunzător.

4. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă A şi borna circuitului de comandă B.
5. Când aprinderea este ACTIVATĂ, RIDICAŢI şi COBORÂŢI motorul ferestrei M74 utilizând contactul de acţionare a ferestrei S79. Lampa de control trebuie să se aprindă scurt în timpul comenzilor de RIDICARE (UP) şi COBORÂRE (DOWN).

⇒	Dacă lampa de control nu se APRINDE în timpul comenzilor de RIDICARE şi COBORÂRE, verificaţi fiecare circuit de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitele au valori normale la testare, schimbaţi contactul de acţionare a geamului S79.

6. Dacă rezultatul testării circuitului este în limita normală, testaţi sau înlocuiţi motorul de acţionare a geamului M74.

Motorul de acţionare a ferestrei

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, desfaceţi conectorul cablajului la motorul de acţionare a ferestrei M74 corespunzător.
2. Instalaţi o punte de fir fuzibil de 25 A între una din bornele de comandă şi 12 V. Pentru o scurtă durată instalaţi o punte de fir fuzibil între cealaltă bornă de comandă şi masă. Inversaţi punţile fuzibile de cel puţin două ori, motorul geamului M74 trebuie să efectueze funcţiile RIDICARE şi COBORÂRE.

⇒	Dacă nu acţionează precum este specificat, înlocuiţi motorul de acţionare a ferestrei M74.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.