Cruze

Defecţiune lămpi semnalizare schimbare de direcţie şi/sau indicatoare

Lumina de direcţie / întrerupătorul multifuncţional este legat permanent la masă. Luminile de direcţie pot fi activate doar cu cheia de aprindere în poziţie ON sau START. Atunci când lumina de direcţie / întrerupătorul multifuncţional este în dreptul Viraj la dreapta sau Viraj la stânga, modulul de comandă al caroseriei (BCM) este legat la masă prin circuitul de semnalizare la dreapta sau la stânga. BCM aplică transmite apoi tensiune intermitentă la luminile de direcţie prin circuitele respective de alimentare cu tensiune. La primirea unei cereri de semnalizare de viraj de la BCM, se trimite un mesaj serial la tabloul de bord cerând ca indicatorul respectiv de semnalizare să fie activat sau dezactivat.

Referinţe schematice

Schemă lumini exterioare

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare sisteme iluminat exterior

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Cu aprinderea ACTIVATĂ, urmăriţi parametrul Contactul luminilor de direcţie - stânga şi Contactul luminilor de direcţie dreapta pe instrumentul de scanare, în timp ce comutaţi întrerupătorul de semnalizare/întrerupătorul multifuncţional S78 între poziţiile stânga şi dreapta. Valorile obţinute ar trebui să oscileze între ACTIV şi INACTIV.

Defecţiune la contactul luminilor de direcţie.

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, decuplaţi conectorul cablajului de la întrerupătorul semnalului de virare/multifuncţional S78 .
2. Cu motorul oprit, verificaţi aprinderea unui bec de control între B+ şi borna 3 a circuitului de împământare.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, verificaţi circuitul de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Cu aprinderea activată, verificaţi ca parametrul Contact lumini de direcţie - stânga de pe instrumentul de scanare să fie INACTIV.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, verificaţi borna circuitului de semnal 1 cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

4. Verificaţi ca parametrul Contact lumini de direcţie dreapta de pe instrumentul de scanare să fie INACTIV.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, verificaţi borna circuitului de semnal 7 cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

5. Instalaţi o punte cu fir fuzibil de 3 A între borna 1 a circuitului de semnal şi masă. Verificaţi dacă parametrul Contactul luminilor de direcţie - stânga este ACTIV pe instrumentul de scanare.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o întrerupere a tensiunii sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

6. Instalaţi o punte cu fir fuzibil de 3 A între borna circuitului de semnal 7 şi masă. Verificaţi dacă parametrul Contactul luminilor de direcţie - dreapta este ACTIV pe instrumentul de scanare.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o întrerupere a tensiunii sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

7. Dacă toate testele de circuit sunt normale, verificaţi sau înlocuiţi indicatorul/întrerupătorul multifuncţional S78 .

Defecţiune la lumina de direcţie.

1. Cu motorul oprit, desfaceţi conectorul cablajului de la lumina de direcţie nefuncţională.
2. Deconectaţi borna negativă a bateriei C1.
3. Cu aprinderea INACTIVATĂ şi dezactivarea iluminării exterioare, testaţi existenţa unei tensiuni mai mici de 5 Ω între borna circuitului de masă de mai jos şi masă.

•	E4LF Lampă de semnalizare - bornă 2 circuit de împământare stânga faţă

•	E4RF Lampă de semnalizare - bornă 2 circuit de împământare dreapta faţă

•	E4LR Lampă de semnalizare - bornă 3 circuit de împământare stânga spate

•	E4RR Lampă de semnalizare - bornă 3 circuit de împământare dreapta spate

•	Borna 2 a circuitului de împământare al farurilor repetitoare de semnalizare din stânga E4Y

•	Borna 2 a conectorului cablajului circuitului de împământare al farului repetitor de semnalizare viraj E4Z

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

4. Reconectaţi borna negativă la bateria C1.
5. Conectaţi un bec de control între borna corespunzătoare a circuitului de comandă dintre cele specificate mai jos şi masă.

•	E4LF Lampă de semnalizare - bornă 1 circuit de comandă stânga faţă

•	E4RF Lampă de semnalizare - bornă 1 circuit de comandă dreapta faţă

•	E4LR Lampă de semnalizare - bornă 2 circuit de comandă stânga spate

•	E4RR Lampă de semnalizare - bornă 2 circuit de comandă dreapta spate

•	Borna 1 a circuitului de masă al farurilor repetitoare de semnalizare din stânga E4Y

•	Borna 1 a circuitului de masă al farurilor repetitoare de semnalizare din dreapta E4Z

6. Cu ajutorul instrumentului de scanare, activaţi şi dezactivaţi semnalizatorul respectiv. Lampa de control trebuie să se APRINDĂ şi să se STINGĂ când se schimbă între stările comandate.

⇒	Dacă lampa de control este tot timpul APRINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

⇒	Dacă lampa de control este întotdeauna STINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

7. Dacă toate circuitele testate rezultă a fi normale, înlocuiţi ansamblul luminilor de direcţie.

Defecţiune la indicatoarele luminilor de direcţie.

Când aprinderea este ACTIVATĂ, PORNIŢI şi OPRIŢI testul tuturor indicatorilor (All Indicators test) cu instrumentul de scanare, verificaţi ca ambii indicatori de semnal să se schimbă între PORNIT sau OPRIT.

Test static

Testul de verificare statică - Contactul de semnalizare

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, decuplaţi conectorul cablajului de la întrerupătorul semnalului de virare/multifuncţional S78 .
2. Demontaţi indicatorul/ întrerupătorul multifuncţional S78.
3. Testaţi existenţa unei rezistenţe mai mari de 500 kΩ între borna de semnal 1 şi borna de masă 3.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, înlocuiţi indicatorul/ întrerupătorul multifuncţional S78.

4. Testaţi existenţa unei rezistenţe mai mari de 500 kΩ între borna de semnal 7 şi borna de masă 3.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, înlocuiţi indicatorul/ întrerupătorul multifuncţional S78.

5. Împingeţi spre stânga indicatorul/ întrerupătorul multifuncţional S78. Testaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 5 Ω între borna de semnal 1 şi borna de masă 3.

⇒	Dacă este mai mare decât valoarea specificată, înlocuiţi indicatorul/întrerupătorul multifuncţional S78 .

6. Împingeţi spre dreapta indicatorul/ întrerupătorul multifuncţional S78. Testaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 5 Ω între borna de semnal 7 şi borna de masă 3.

⇒	Dacă este mai mare decât valoarea specificată, înlocuiţi indicatorul/întrerupătorul multifuncţional S78 .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.