Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
| • | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
| • | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Notă: Un nou convertizor, cu mai puţin de 160 km (100 mi) poate seta codul de eroare P0420 00 din cauza formării de gaze la fibrele interne. Utilizarea vehiculului în regim de viteză de autostradă timp de circa 1 h poate corecta această problemă.
Un catalizator cu 3 căi controlează emisiile prin conversia hidrocarburilor şi a monoxidului de carbon (CO) în dioxid de carbon (CO2), precum şi a oxizilor de azot (NOx) în azot. De asemenea, catalizatorul cu 3 căi stochează oxigen. Când condiţiile de parcurs prezentate sunt îndeplinite, se va efectua testul de eficienţă a catalizatorului. Modulul de comandă a motorului (PCM) monitorizează capacitatea de stocare a oxigenului prin compararea semnalelor senzorului de oxigen HO2S 1 şi HO2S- 2, în timpul adăugării şi reducerii de carburant pe durata unor condiţii de parcurs specifice. ECM compară semnalele senzorului de oxigen pre- şi postcatalizator pentru a determina dacă capacitatea de stocare oxigen a catalizatorului s-a degradat.
| • | Codurile de eroare P0031 00, P0032 00, P0037 00, P0038 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0351 00, P0352 00, P0402 00, P0404 00, P0405 00, P0406 00, P0502 00, P0506 00, P0507 00, P0562 00, P0563 00, P2110 00, P2187 00, P2188 00 şi P2297 00 nu sunt activate. |
| • | Înainte ca modulul ECM să efectueze testul la mers în gol, autovehiculul trebuie condus în următoarele condiţii: |
| Pentru transmisia automată, fluxul de aer calculat din motor este mai mare de 11 g/s timp de mai multe de 13 s. |
| Pentru transmisia manuală, fluxul de aer calculat din motor este mai mare de 9 g/s timp de mai mult de 16 s. |
| • | Motorul este pornit de mai mult de 9,5 min. |
| • | Unghiul clapetei de acceleraţie este mai mic de 1,5%. |
| • | Concentraţia de purjare a EVAP este memorizată. |
| • | Factorul de corecţie a amestecului aplicat sistemului de alimentare pe termen lung este memorizat. |
| • | Motorul merge în gol de mai puţin de 60 s. |
| • | Viteza autovehiculului este mai mică de 3 km/h (2 mph). |
| • | Temperatura lichidului de răcire (ETC) este între 70-109°C (160-228°F). |
| • | Temperatura aerului de admisie (IAT) este între -7 şi +105°C (+19 şi +221°F). |
| • | Presiunea barometrică (BARO) este mai mare de 72 kPa (10,4 PSI). |
| • | Temperatura calculată a catalizatorului este între 300-920°C (662-1.688°F). |
| • | Vehiculul funcţionează în curbă închisă. |
| • | Funcţia de reducere a combustibilului la cuplu de torsiune nu este activă. |
| • | Cutia de viteze nu este în P/N (numai pentru cutii de viteze automate). |
| • | Turaţia motorului nu variază cu mai mult de 80 RPM. |
| • | Ambreiajul A/C nu trece de la o stare la alta. |
| • | Ventilatorul de răcire nu trece de la o stare la alta. |
| • | ECM a determinat că eficienţa catalizatorului s-a degradat sub un prag calibrat. |
| • | Acest diagnostic încearcă să execute un test pe durata fiecărei perioade valide de ralanti când au fost îndeplinite condiţiile de mai sus. Acest diagnostic încearcă până la 12 teste pe durata fiecărui ciclu de conducere. |
Codul de eroare P0420 00 este un cod de eroare de tip A.
Codul de eroare P0420 00 este un cod de eroare de tip A.
Verificaţi următoarele situaţii care au provocat reducerea randamentului catalizatorului:
| • | Un rateu de motor |
| • | Consum ridicat de ulei de motor sau de lichid de răcire |
| • | Temporizare întârziată a scânteii |
| • | Scânteie slabă sau insuficientă |
| • | Un amestec sărac de combustibil |
| • | Un amestec bogat de combustibil |
| • | O sondă lambda sau un cablaj deteriorat |
| • | Dacă starea se constată a fi intermitentă, consultaţi Testare pentru stări intermitente şi stări slabe . |
Schemă elemente de comandă motor
Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
Atenţie: Consultaţi Atenţie Deteriorarea catalizatorului cu trei căi din Prefaţă.
Atenţie: Consultaţi Atenţie Reconfigurarea memorizării rezistenţei senzorului de oxigen încălzit din Prefaţă.
| ⇒ | Dacă se declanşează oricare dintre codurile de eroare, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul pentru a diagnostica codul de eroare aplicabil înainte de a efectua această procedură de diagnosticare. |
| • | Crestături |
| • | O decolorare puternică, determinată de temperaturile excesive |
| • | Drum deteriorat |
| • | Un zgomot cauzat de subsetul deteriorat al catalizatorului |
| • | Limitări |
| ⇒ | Dacă se găseşte o situaţie, înlocuiţi catalizatorul |
| • | Zone neetanşe |
| • | Deteriorare fizică |
| • | Elemente componente slăbite sau lipsă |
| • | Senzorul de oxigen încălzit 1 B52A sau senzorul de oxigen încălzit 2 B52B prezintă cuplu de torsiune corect |
| ⇒ | Dacă este descoperită o defecţiune, reparaţi sistemul de evacuare. |
| ⇒ | Dacă DTC nu trece prin acest ciclu cheie, continuaţi procedura. |
| • | Cablajul senzorului de oxigen încălzit 2 B52B este legat la masă |
| • | Deteriorare |
| ⇒ | Dacă se găseşte vreo problemă, înlocuiţi senzorul de oxigen încălzit 2 B52B. |
Notă: Un nou convertizor, cu mai puţin de 160 km (100 mi) poate seta codul de eroare P0420 00 din cauza formării de gaze la fibrele interne. Utilizarea vehiculului în regim de viteză de autostradă timp de circa 1 h poate corecta această problemă.
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
| • | Schimbarea catalizatorului : LUH şi LUJ de 1.4L → 1.6L LXT,L2W → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0 şi LUW → Diesel LLW de 2.0L |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
