Cruze

Cod de eroare P2297

Senzorii de oxigen încălzit (HO2S) sunt utilizaţi pentru reglarea alimentării cu carburant şi pentru monitorizarea catalizatorului. Fiecare senzor HO2S compară conţinutul de oxigen din aerul înconjurător cu conţinutul de oxigen din fluxul gazelor de eşapament. La pornirea motorului, modulul de control funcţionează în modul buclă deschisă, ignorând tensiunea semnalului HO2S şi calculând raportul aer/carburant. Modulul de comandă alimentează HO2S cu o tensiune de referinţă sau de polarizare de aproximativ 450 mV. În timp ce motorul funcţionează, HO2S se încălzeşte şi începe să genereze o tensiune ale cărei valori se încadrează în domeniul 0-1 000 mV. Această tensiune va fluctua peste sau sub valoarea tensiunii de polarizare. După ce modulul de control observă o fluctuaţie semnificativă a tensiunii HO2S, se intră în modul buclă închisă. Modulul de control utilizează tensiunea HO2S pentru a stabili raportul aer/carburant. O tensiune a HO2S care creşte peste tensiunea de polarizare înspre valoarea 1 000 mV indică un amestec bogat de carburant. O tensiune a HO2S care scade sub tensiunea de polarizare înspre valoarea 0 mV indică un amestec slab de carburant.

Elementele de încălzire din interiorul fiecărui HO2S încălzesc senzorul pentru a-l aduce mai rapid la temperatura de funcţionare. Acest lucru permite sistemului să intre în modul buclă închisă mai devreme şi modulului de control să calculeze mai rapid raportul aer/carburant.

Senzorii HO2S utilizează următoarele circuite:

Modulul de comandă a motorului (ECM) detectează că tensiunea senzorului HO2S 1 este mai mare de 550 mV în modul întrerupere alimentare cu carburant la decelerare.

Codul de eroare P2297 00 este de tip B .

Codul de eroare P2297 00 este de tip B .

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu motorul pornit, observaţi parametrul tensiune senzor HO2S 1 pe instrumentul de scanare. Valoarea citită trebuie să fluctueze peste şi sub domeniul 350-550 mV.
2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului la senzorul de oxigen încălzit 1 B52A.
2. Cu aprinderea dezactivată, testaţi pentru o rezistenţă mai mică de 5 Ω între borna 3 a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, verificaţi circuitul scăzut de referinţă de cu privire la o scurtcircuitare la tensiune sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

3. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă parametrul senzorului HO2S 1 de pe instrumentul de scanare este între 350-500 mV

⇒	Dacă acesta depăşeşte intervalul specificat, verificaţi dacă borna 1 a circuitului de semnal al senzorului de oxigen încălzit 1 B52A prezintă un scurtcircuit la alimentare. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Asiguraţi-vă că nu există niciuna dintre următoarele condiţii:

•	Injectoare de combustibil cu amestec bogat - Consultaţi Diagnostic injecţie combustibil .

•	Pătrundere apă în conectorul cablajului senzorului de oxigen încălzit 1 B52A

•	Presiune ridicată în instalaţia de combustibil - Consultaţi Diagnostic instalaţie de alimentare cu combustibil .

•	Carburantul este contaminat - consultaţi Diagnosticarea alcoolului/substanţelor contaminante prezente în combustibil .

•	Saturare cu carburant a bidonului de emisie de evaporare (EVAP)

•	Eşapament neetanş în apropierea senzorului de oxigen încălzit 1 B52A

•	Senzor de oxigen încălzit 1 B52A contaminat cu silicon

⇒	Dacă găsiţi una dintre condiţiile de mai sus, efectuaţi reparaţiile necesare.

5. Dacă toate circuitele se dovedesc a fi normale în urma testului, înlocuiţi senzorul de oxigen încălzit 1 B52A .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.