Cruze

Cod de eroare P0340, P0341, P0365 sau P0366

Circuitele senzorului de poziţie al arborelui cu came de admisie şi ale senzorului arborelui cu came de evacuare constă dintr-un circuit de referinţă de 5 V, un circuit de referinţă joasă şi circuitul de semnal. Modulul de control al motorului (ECM) furnizează circuitul de referinţă de 5 V şi circuitul de referinţă joasă şi utilizează semnalul ca intrare. Senzorul de poziţie al arborelui cu came de intrare şi cel al arborelui cu came de ieşire este un dispozitiv de detecţie cu polarizare magnetică. O roată dinţată reluctor este ataşată la arborele cu came. Când un dinte al roţii dinţate reluctor trece prin dreptul senzorului de poziţie al arborelui cu came de admisie, respectiv al arborelui cu came de evacuare, modificarea rezultată în câmpul magnetic este utilizată de componentele electronice ale celor doi senzori să producă un impuls digital de ieşire. Senzorul de poziţie al arborelui cu came de admisie, respectiv de evacuare, returnează un impuls digital de tensiune de c.c. pornit/oprit de frecvenţă variabilă, cu lăţimi variabile ale impulsului de ieşire per rotaţie a arborelui cu came, care reprezintă o imagine a roţii reluctor a arborelui cu came. Frecvenţa de ieşire a senzorului de poziţie al arborelui cu came de admisie, respectiv evacuare, depinde de turaţia arborelui de ieşire. Modulul de comandă al motorului decodează modelul dintelui îngust şi lat pentru a identifica poziţia arborelui cu came. Aceste informaţii sunt utilizate pentru a determina temporizarea optimă a aprinderii şi a injecţiei. De asemenea, modulul de control al motorului utilizează semnalul senzorului de poziţie al arborelui cu came pentru a determina poziţia relativă a arborelui cu came faţă de arborele cotit, pentru a controla fazele arborelui cu came şi pentru funcţionarea în regim de avarie.

Următoarele condiţii ar putea, de asemenea, activa DTC-ul:

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind testerul de diagnosticare

1. Cu aprinderea dezactivată, inspectaţi fasciculul de cabluri care susţine circuitele senzorului de poziţie al arborelui cu came de intrare B23F şi circuitele senzorului de poziţie al arborelui cu came de ieşire B23E pentru a detecta următoarele:

•	Pozare apropiată a unor echipamente electrice de tip aftermarket

•	Apropiat de solenoizi, motoare sau relee

•	Dacă se determină că oricare din acestea pot constitui o posibilă sursă de interferenţe electrice, corectaţi orientarea fasciculelor de cabluri sau condiţiile de amplasare a componentelor.

2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul de poziţie a arborelui cu came de admisie B23F sau senzorul de poziţie a arborelui cu came de evacuare B23E.
2. Testaţi pentru o valoare mai mică de 5 Ω între borna 2 a circuitului de referinţă scăzută şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

3. Cu contactul cuplat, testaţi pentru 4,8-5,2 V între borna 1 a circuitului de tensiune de referinţă de 5 V şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă există 4,8-5,2 V între borna circuitului de semnal 3 şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒

Dacă este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de semnal în vederea detectării existenţei unui eventual scurtcircuit la tensiune sau a unei rezistenţe infinite/ridicate. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Dacă rezultatul testării tuturor circuitelor este normal, verificaţi sau înlocuiţi senzorul de poziţie a arborelui cu came de admisie B23F sau senzorul de poziţie a arborelui cu came de evacuare B23E.

Test static

1. Verificaţi dacă senzorul de poziţie a arborelui cu came de admisie B23F şi senzorul de poziţie a arborelui cu came de evacuare B23E sunt montate suficient de strâns, nu sunt deteriorate şi sunt corect instalate.

⇒

Dacă senzorul de poziţie a arborelui cu came de admisie B23F sau senzorul de poziţie a arborelui cu came de evacuare B23E este montat defectuos, este instalat incorect sau este deteriorat, reparaţi sau înlocuiţi senzorul de poziţie a arborelui cu came de admisie B23F sau senzorul de poziţie a arborelui cu came de evacuare B23E.

2. Conectaţi conectorul la senzorul de poziţie a arborelui cu came de admisie B23F sau la senzorul de poziţie a arborelui cu came de evacuare B23E.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.