Către partea de sus a documentului
Cruze
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

Diagnostic injecţie combustibil Unealtă specială

Instrucţiuni de diagnosticare
    • Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.
    • Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.
    • Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descrierea circuitului/sistemului

Modulul de comandă declanşează impulsul corespunzător injectorului pentru fiecare cilindru. Tensiunea de aprindere este furnizată direct către injectoare. Modulul de control controlează fiecare injector legând la masă circuitul de comandă cu ajutorul unui dispozitiv cu semiconductoare denumit excitator. O rezistenţă a înfăşurării bobinei injectorului care este prea mare sau prea mică va afecta manevrabilitatea motorului. Este posibil ca DTC-ul circuitului de comandă să nu se seteze, dar poată să apară un rateu. Înfăşurările bobinei injectorului sunt afectate de temperatură. Rezistenţa înfăşurărilor bobinei injectorului va creşte simultan cu creşterea temperaturi injectorului.

Testerul pentru injectorul activ de combustibil CH 47976 este utilizat pentru a verifica pompa de combustibil, neetanşeităţile instalaţiei de alimentare cu combustibil şi duzele de injecţie. Urmând ghidul de utilizatare şi interogările sau selecţiile de pe ecran, vi se vor indica paşii necesari pentru efectuarea fiecăruia dintre testele disponibile. Testerul va efectua toate testele în mod automat şi va afişa rezultatele testelor. Rezultatele pot fi de asemenea descărcate pentru memorare sau imprimare.

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

    •  Testarea circuitului
    •  Reparaţii ale conectorului
    •  Testare pentru stări intermitente şi stări slabe
    •  Reparaţii cablaje

Scule speciale

Tester pentru injectorul de combustibil activ CH 47976

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

Testarea componentelor

Test static pentru bobina injectorului de combustibil

Verificaţi rezistenţa fiecărui injector prin una din următoarele metode:

    • Dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire 1 a motorului B34A este între 10-32°C (50-90°F), rezistenţa fiecărui injector de carburant trebuie să fie între 11-14 Ω.
       ⇒Dacă valoarea măsurată a injectoarelor este OK, efectuaţi procedura testului testerului activ al injectorului de combustibil.
       ⇒Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi injectorul.
    • Dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire 1 a motorului B34A este între 10-32°C (50-90°F), măsuraţi şi înregistraţi rezistenţa fiecărui injector cu un DMM. Scădeţi valoarea cea mai mică a rezistenţei din valoarea cea mai mare a rezistenţei. Diferenţa dintre cele două valori trebuie să fie mai mică sau egală cu 3 Ω.
       ⇒Dacă diferenţa este mai mică sau egală cu 3 Ω, consultaţi procedura testului testerului activ al duzei de injecţie pentru o diagnosticare mai aprofundată a injectoarelor de combustibil.
       ⇒Dacă diferenţa este mai mare de 3 Ω, adăugaţi toate valorile rezistenţelor injectoarelor de combustibil pentru a obţine o valoare a rezistenţei totale. Împărţiţi valoarea rezistenţei totale la numărul de injectoare pentru a obţine valoarea medie a rezistenţei. Scădeţi valoarea cea mai mică a rezistenţei a unui injector de combustibil din valoarea medie a rezistenţei. Calculaţi diferenţa dintre cea mai mare valoare a rezistenţei unui injector de combustibil şi valoarea medie a rezistenţei. Înlocuiţi injectorul care afişează cea mai mare diferenţă peste sau sub medie.

Procedura testului static al testerului activ al injectorului de combustibil

    Notă: 

       • NU efectuaţi această testare dacă temperatura lichidului de răcire a motorului (ECT) este mai mare de 94°C (201°F). Pot rezulta citiri anormale de presiune a combustibilului datorită supraîncăzirii combustibilului.
       • Înainte de a efectua această diagnosticare, verificaţi că în rezervorul de combustibil există combustibil adecvat.

  1. INACTIVAŢI toţi consumatorii auxiliari.
  2. Decuplaţi aprinderea.
  3. Instalaţi testerul activa al injectorului de combustibil. Consultaţi ghidul utilizatorului pentru testerul activ al injectorului de combustibil.
  4. ACTIVAŢI testerul activ al injectorului de combustibil şi selectaţi autovehiculul.
  5. ACTIVAŢI aprinderea şi efectuaţi testul injectorului.
    6. ⇒Dacă testerul activ al injectorului de combustibil întrerupe testarea datorită presiunii combustibilului sau scurgerii combustibilului, consultaţi Diagnostic instalaţie de alimentare cu combustibil .
  6. Vizualizaţi rezultatele testului.
    7. ⇒Dacă unul dintre injectoare depăşeşte toleranţa recomandată, înlocuiţi injectorul (-ii).

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate