Informaţii service

Cruze

DTC B0083-B0088

Instrucţiuni de diagnosticare

•	Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.

•	Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.

•	Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Cod de eroare B0083 01: Senzorul de impact frontal central este scurtcircuitat prin lipsă de tensiune

Cod de eroare B0083 02: Senzorul de impact frontal central este scurtcircuitat la baterie

Cod de eroare B0083 04: Senzorul de impact frontal, centru - Circuit deschis

Cod de eroare B0083 39: Întrerupere a sistemului elecronic intern la senzorul de impact frontal central

Cod de eroare B0083 3A: La senzorul de impact frontal central a fost montată o componentă incorectă

Cod de eroare B0083 71: Senzorul de impact frontal central - date seriale invalide primite

Cod de eroare B0085 01: Senzorul de impact lateral faţă, stânga este scurtcircuitat prin lipsă de tensiune

Cod de eroare B0085 02: Senzorul de impact lateral faţă, stânga este scurtcircuitat la masă

Cod de eroare B0085 04: Senzorul de impact lateral faţă, stânga este deschis

Cod de eroare B0085 39: Defecţiune internă a senzorului de impact lateral faţă, stânga

Cod de eroare B0085 3A: Senzorul de impact lateral faţă, stânga - A fost montată o componentă incorectă

Cod de eroare B0085 71: Senzorul de impact lateral faţă, stânga - Au fost recepţionate date seriale invalide

Cod de eroare B0086 01: Senzorul de impact lateral faţă, dreapta este scurtcircuitat prin lipsă de tensiune

Cod de eroare B0086 02: Senzorul de impact lateral faţă, dreapta este scurtcircuitat la masă

Cod de eroare B0086 04: Senzorul de impact lateral faţă, dreapta este deschis

Cod de eroare B0086 39: Defecţiune internă a senzorului de impact lateral faţă, dreapta

Cod de eroare B0086 3A: Senzorul de impact lateral faţă, dreapta - A fost montată o componentă incorectă

Cod de eroare B0086 71: Senzorul de impact lateral faţă, dreapta - Au fost recepţionate date seriale invalide

Informaţii de defecţiuni la diagnosticare

Circuit	Scurtcircuitare la masă	Întrerupere/rezistenţă ridicată	Scurtcircuit la tensiune	Performanţa semnalului
Senzorul de coliziune frontală centrală - Semnal înalt	B0083 02	B0083 04	B0083 01	B0083 3A
Senzorul de coliziune frontală centrală - Referinţă inferioară	B0083 02	B0083 04	B0083 01	B0083 3A
Senzorul lateral de impact stânga faţă semnal ridicat	B0085 02	B0085 04	B0085 01	B0085 39
Senzorul lateral de impact stânga faţă referinţă joasă	B0085 02	B0085 04	B0085 01	B0085 39
Senzorul lateral de impact dreapta faţă semnal ridicat	B0086 02	B0086 04	B0086 01	B0086 39
Senzorul lateral de impact dreapta faţă - Referinţă scăzută	B0086 02	B0086 04	B0086 01	B0086 39

Descrierea circuitului/sistemului

Senzorii de impact echipează autovehiculele pentru a suplimenta performanţa sistemului de siguranţă gonflabil suplimentar (SIR). Senzorii de impact sunt electronici şi nu sunt încorporaţi în circuitele de deschidere a airbagurilor, dar furnizează intrări pentru modulul de detectare şi diagnosticare (SDM) a sistemului gonflabil. Senzorii de impact pot furniza asistenţă la determinarea severităţii unor coliziuni frontale şi laterale. SDM foloseşte intrările de la senzorii de impact pentru a ajuta la determinarea severităţii unei coliziuni, susţinând deschiderea airbagurilor. În cazul în care SDM determină o aprobare a deschiderii airbagului, SDM va provoca trecerea curentului prin circuitele de deschidere a airbagurilor, declanşând airbagurile frontale.

Condiţii pentru rularea DTC

Tensiunea aprinderii între 9-16 V.

Condiţii pentru activarea DTC

Oricare din următoarele situaţii există timp de 10 secunde:

B0083 01, B0085 01, B0086 01

Senzorul a fost scurtcircuitat la tensiune.

B0083 02, B0085 02, B0086 02

•	Senzorul a fost scurtcircuitat la masă.

•	Curentul senzorului este mai mare de 23 A timp de peste 5 milisecunde.

B0083 04, B0085 04, B0086 04

•	Circuitul senzorului este întrerupt.

•	SDM nu a primit un mesaj de la senzor de peste 375 milisecunde.

B0083 39, B0085 39, B0086 39

•	SDM a recepţionat un mesaj Nu este OK de la senzor.

•	SDM nu a primit un mesaj.

B0083 3A, B0085 3A, B0086 3A

•	SDM a primit de la senzor un mesaj de identificare care nu se potriveşte cu identificatorul stocat în memoria SDM.

•	SDM a resetat senzorul de două ori fără a detecta mesajul de identificare corect.

B0083 71, B0085 71, B0086 71

SDM a primit date seriale nevalabile de la senzor.

Măsuri luate când se activează DTC.

SDM solicită tabloului de bord aprinderea indicatorului AIR BAG al sistemului SIR.

Condiţii pentru anularea DTC

•	Starea pentru activarea DTC nu mai există.

•	Un DTC din antecedente se va şterge după 100 de cicluri de aprindere fără defecţiune.

•	Un ciclu de aprindere este necesar pentru trecerea unui cod de eroare din curent în antecedent.

Informaţii de referinţă

Referinţe informaţii electrice

•	Testarea circuitului

•	Testare pentru stări intermitente şi stări slabe

•	Reparaţii ale conectorului

•	Reparaţii cablaje

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Verificarea circuitului/sistemului

Notă: Consultaţi Precauţii service SIR.

Verificaţi toate bornele dacă sunt deteriorate sau corodate atunci când decuplaţi conectorii. Deterioarea sau coroziunea a următoarelor componente necesită reparaţia sau schimbarea componentei/conectorului afectat.

•	Senzorii de impact

•

SDM

•	Conector fascicul de cabluri senzor de impact.

•	Conector fascicul de cabluri SDM

Notă: Asigurarea poziţiei conectorului (CPA) şi conectorul pot fi plasate independent unul de celălalt. Atât conectorul cât şi CPA trebuie să se aşeze cu un clic perceptibil sonor şi/sau tactil. CPA izolează barele de scurtcircuitare în cadrul conectorului permiţând circuitului de declanşare să funcţioneze corespunzător. Înlocuiţi orice CPA care este deteriorat sau lipseşte.

Dacă situaţia este intermitentă sau nu poate fi duplicată, decuplaţi conectorii şi adăugaţi lubrifiant Nyogel 760G. Această procedură va corecta starea de rezistenţă ridicată datorată corodării bornei.

Verificaţi dacă codurile de eroare B0083-B0088 cu octetul de simptom 39 sau 71 nu sunt setate ca şi coduri curente.
Dacă codul de eroare B0083-B0088 cu octetul de simptom 39 sau 71 este activat ca şi cod curent.

⇒	Înlocuiţi senzorul de impact respectiv, B59 sau B63.

Dacă codul de eroare B0083-B0088 cu octetul de simptom 39 sau 71 nu este activat ca şi cod curent.
Verificaţi dacă calibrările SDM coincid cu datele CIV, codul programului şi codul de calibrare.
Dacă valorile de calibrare SDM nu corespund datelor VIN

⇒	Programarea unităţii SDM.

Dacă valorile de calibrare SDM corespund datelor VIN
Verificaţi dacă senzorii corecţi de impact au codurile corecte şi dacă codurile de pe etichetă sunt identice cu catalogul pieselor.
Dacă numerele de reper ale unităţii SDM sunt neconcordante

⇒	Înlocuiţi senzorul de impact incorect, B59 sau B63.

Dacă numerele de reper ale unităţii SDM sunt concordante
Verificaţi dacă codurile de eroare B0083-B0088 cu octetul de simptom 01, 02 sau 04 nu sunt setate ca şi coduri curente.
Dacă codul de eroare B0083-B0088 cu octetul de simptom 01, 02 sau 04 este activat ca şi cod curent.

⇒	Consultaţi testarea circuitului/sistemului.

Dacă codul de eroare B0083-B0088 cu octetul de simptom 01, 02 sau 04 nu este activat ca şi cod curent.
Totul este OK.

Testarea circuitului/sistemului

Aprinderea decuplată.
Decuplaţi conectorul de cablaj de la senzorul de impact respectiv, B59 sau B63, aşteptaţi timp de 120 secunde.
Verificaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 10 Ω între borna 2 a circuitului de referinţă joasă şi masă.
Dacă valoarea este de 10 Ω sau mai mare

3.1.	Când aprinderea este inactivată, decuplaţi conectorul cablajului de la amplificatorul K36 SDM.

3.2.	Testaţi dacă valoarea este mai mică de 2 Ω în circuitul de referinţă joasă, de la un capăt la celălalt.

Dacă valoarea este de 2 Ω sau mai mare, reparaţi circuitul deschis/rezistenţa ridicată din circuit.
Dacă valoarea este mai mică de 2 Ω, înlocuiţi K36 SDM.
Dacă valoarea este mai mică decât 10 Ω
Testaţi pentru o valoare mai mare de 50k Ω între borna 1 a circuitului de semnal şi masă.
Dacă valoarea este de 50 Ω sau mai mică

4.1.	Deconectaţi conectorul de la K36 SDM.

4.2.	Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între circuitul de semnal şi masă.

Dacă valoarea este mai mică decât rezistenţa infinită, reparaţi scurtcircuitul la masă din circuit.
Dacă rezistenţa este infinită, înlocuiţi K36 SDM.
Dacă valoarea este mai mare de 50 Ω
Deconectaţi conectorul de la SDM.
Verificaţi existenţa unor valori mai mici de 2 Ω între circuitul de semnal, de la un capăt la celălalt, de la borna 1 a senzorului de impact şi borna unităţii SDM de mai jos:

•	Borna 19 X2 a senzorului de impact lateral faţă, stânga

•	Borna 23 X2 a senzorului de impact faţă, centru

•	Borna 22 X2 a senzorului de impact lateral faţă, dreapta

Dacă valoarea este de 2 Ω sau mai mare
Remediaţi întreruperea/rezistenţă ridicată din circuit.
Dacă valoarea este mai mică decât 2 Ω
Înlocuiţi senzorul de impact B59 sau B63.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

•	Schimbarea senzorului de impact lateral al sistemului de siguranţă gonflabil

•	Înlocuirea senzorului de distingere a capătului din faţă a sistemului de siguranţă gonflabil

•	Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea SDM