Cruze

Solenoidul demarorului nu pocneşte

Dacă contactul de aprindere este comutat în poziţia de PORNIRE, este emis un semnal discret spre modulul de comandă al caroseriei (BCM) care anunţă faptul că aprinderea este în poziţia de PORNIRE. BCM trimite apoi un mesaj de date seriale la modulul de comandă al motorului (ECM) indicând faptul că s-a solicitat anclanşarea. ECM-ul verifică apoi dacă ambreiajul este acţionat complet sau cutia de viteze automată este în parcare/poziţia neutră. Dacă este, atunci ECM-ul alimentează 12 V către circuitul de comandă al releului de acţionare a demarorului. Dacă s-a realizat aceasta, tensiunea bateriei este alimentată prin întrerupătorul releului de acţionare a demarorului la solenoidul demarorului.

Referinţe schematice

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului de pornire

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Transmisie automată

1. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi să nu existe coduri de eroare setate pentru aprindere, releul demarorului, senzorul de poziţie a pedalei de frână, pentru sistemul antifurt sau pentru transmisia automată care are putea împiedica ca ECM K20 să dezactiveze pornirea motorului.

⇒	Dacă DTC-urile sunt activate, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul .

2. Cu aprinderea ACTIVATĂ, urmăriţi parametrul Contactul de aprindere la 5 V BCM de pe instrumentul de scanare. Poziţionaţi contactul de aprindere în poziţie de demaraj; parametrul ar trebui să afişeze Solicitarea pornirii.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, consultaţi Dereglare mod alimentare cu tensiune .

3. Cu selectorul cutiei de viteze în Parcare, parametrul Întrerupător pentru mod intern TCM afişează Parcare.

⇒	Dacă parametrul Întrerupător pentru mod intern TCM nu indică Parcare, consultaţi Logică întrerupător pentru mod intern transmisie .

4. Cu maneta de selectare a treptelor de viteză în poziţie de parcare sau neutru, încercaţi să porniţi vehiculul. Releul de acţionare a demarorului ar trebui să se activeze iar motorul ar trebui să demareze.

⇒	Dacă releul de acţionare a demarorului nu acţionează sau dacă motorul nu demarează, consultaţi Testarea circuitului/sistemului.

Transmisie manuală

1. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi să nu existe coduri de eroare setate pentru aprindere, releul demarorului, senzorul de poziţie a pedalei de ambreiaj, senzorul de poziţie a pedalei de frână sau sistemul antifurt care are putea împiedica ca ECM K20 să dezactiveze pornirea motorului.

⇒	Dacă DTC-urile sunt activate, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul .

2. Cu aprinderea ACTIVATĂ, urmăriţi parametrul Contactul de aprindere la 5 V BCM de pe instrumentul de scanare. Poziţionaţi contactul de aprindere în poziţie de demaraj; parametrul ar trebui să afişeze Solicitarea pornirii.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, consultaţi Descrierea şi funcţionarea modului de alimentare .

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, urmăriţi pe instrumentul de scanare parametrul pedalei de ambreiaj ECM, verificaţi ca instrumentul de scanare să afişeze Aplicat / Dezactivat în timp ce apăsaţi şi eliberaţi pedala de ambreiaj.

⇒	Dacă parametrul pedalei de ambreiaj se schimbă. Consultaţi Memorizarea senzorului de poziţie a pedalei de ambreiaj pentru cutia de viteze D16 sau Memorizarea senzorului de poziţie a pedalei de ambreiaj pentru cutia de viteze D33.

4. Cu pedala de ambreiaj apăsată până la capăt de cursă, încercaţi să porniţi vehiculul. Releul de acţionare a demarorului ar trebui să se activeze iar motorul ar trebui să demareze.

⇒	Dacă releul de acţionare a demarorului nu acţionează sau dacă motorul nu demarează, consultaţi Testarea circuitului/sistemului.

1. Cu aprinderea activată, cu ajutorul unui instrument de scanare verificaţi dacă Starea bornelor de cursă/demaraj=Activ.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, verificaţi circuitul de aprindere de la ECM enumerat mai jos pentru un scurtcircuit la masă sau circuit deschis/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

•	Borna 3 X2 (LXT)

•	Borna 2 X2 (LXV sau 2HO)

•	Borna 28 X2 (LLW)

2. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi releul de acţionare a demarorului KR27.
3. Cu aprinderea DEZACTIVATĂ şi instrumentul de scanare deconectat, deschideţi şi închideţi portiera şoferului şi aşteptaţi 1 minut. Verificaţi existenţa unei valori sub 10 Ω între borna 86 a circuitului de masă al releului şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

4. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna 30 a circuitului B+ şi masă.

⇒

Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă testarea circuitului are rezultate pozitive iar siguranţa circuitului B+ este deschisă, verificaţi dacă la borna 87 a circuitului de comandă nu s-a produs o punere la masă.

5. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă o lampă de control nu se aprinde între borna circuitului de comandă 87 şi masă.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul de control cu privire la o deconectare a tensiunii.

6. Asiguraţi-vă că frâna de parcare este acţionată şi cutia de viteze este în poziţia NEUTRĂ în cazul cutiei de viteze manuală sau PARCARE în cazul cutiei de viteze automate. Instalaţi provizoriu o punte cu fir fuzibil de 40 A între borna 30 a circuitului B+ şi borna 87 a circuitului de comandă. Verificaţi dacă starterul este activat.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, verificaţi dacă circuitul B+ nu prezintă o întrerupere/rezistenţă ridicată sau scurtcircuit la masă. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi demarorul.

7. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă 85 şi borna circuitului de masă 86.
8. Cu selectorul pentru intervalul de transmisie în poziţia parcare/neutră sau pedala de ambreiaj apăsată complet, poziţionaţi comutatorul de aprindere între poziţia INACTIV sau PORNIRE. Lampa de control trebuie să se APRINDĂ şi să se STINGĂ când se schimbă între stările comandate.

⇒	Dacă lampa de control este tot timpul APRINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

⇒	Dacă lampa de control este întotdeauna STINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

9. Dacă rezultatele verificării tuturor circuitelor se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi releul de acţionare a demarorului KR27.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.