Către partea de sus a documentului
Cruze
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

DTC B0012 sau B0013

Instrucţiuni de diagnosticare
    • Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.
    • Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.
    • Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare

Descriptori DTC

Cod de eroare B0012 01: Scurtcircuit prin lipsă de tensiune la etapa 1 a circuitului de declanşare a airbagului din volan, de la şofer

Cod de eroare B0012 02: Scurtcircuit la masă la etapa 1 a circuitului de declanşare a airbagului din volan, de la şofer

Cod de eroare B0012 04: Circuit deschis la etapa 1 a circuitului de declanşare a airbagului din volan, de la şofer

Cod de eroare B0012 0D: Rezistenţă mare la etapa 1 a circuitului de declanşare a airbagului din volan, de la şofer

Cod de eroare B0012 0E: Rezistenţă joasă la etapa 1 a circuitului de declanşare a airbagului din volan, de la şofer

Cod de eroare B0013 01: Scurtcircuit prin lipsă de tensiune la etapa 2 a circuitului de declanşare a airbagului din volan, de la şofer

Cod de eroare B0013 02: Scurtcircuit la masă la etapa 2 a circuitului de declanşare a airbagului din volan, de la şofer

Cod de eroare B0013 04: Circuit deschis la etapa 2 a circuitului de declanşare a airbagului din volan, de la şofer

Cod de eroare B0013 0D: Rezistenţă mare la etapa 2 a circuitului de declanşare a airbagului din volan, de la şofer

Cod de eroare B0013 0E: Rezistenţă joasă la etapa 2 a circuitului de declanşare a airbagului din volan, de la şofer

Informaţii de defecţiuni la diagnosticare

Circuit

Scurtcircuitare la masă

Rezistenţă ridicată

Circuit deschis

Scurtcircuit la tensiune

Performanţa semnalului

Comandă foarte bună la etapa 1 a airbagului din volan, de la şofer

B0012 02, B0012 0E

B0012 0D

B001204, B00120D

B0012 01

--

Comandă redusă la etapa 1 a airbagului din volan, de la şofer

B0012 02, B0012 0E

B00120D

B001204, B00120D

B0012 01

--

Comandă foarte bună la etapa 2 a airbagului din volan, de la şofer

B0013 02, B0013 0E

B0013 0D

B0013 04, B0012 0D

B0013 01

-

Comandă redusă la etapa 2 a airbagului din volan, de la şofer

B0013 02, B0013 0E

B0013 0D

B0013 04, B0012 0D

B0013 01

--

Descrierea circuitului/sistemului

În timpul unui impact frontal suficient de puternic, modulul de detectare şi diagnosticare a sistemului de siguranţă gonflabil (SDM) va permite curentului să circule prin circuitul de declanşare pentru a declanşa airbagul pentru şofer din volan. SDM efectuează teste continue de diagnoză asupra buclelor de declanşare pentru a verifica continuitatea circuitelor corespunzătoare şi scurtcircuitări la masă sau tensiune. Există 2 bare de scurtcircuitare utilizate în conectorul bobinei airbag-ului pentru şofer din volan care vor scurtcircuita între ele circuitul superior al etapei 1 al airbag-ului pentru şofer din volan şi circuitul inferior al etapei 1 al airbag-ului pentru şofer din volan şi circuitul superior al etapei 2 al airbag-ului pentru şofer din volan şi circuitul inferior al etapei 2 al airbag-ului pentru şofer din volan când conectorul este deconectat. Aceasta va ajuta la prevenirea declanşării nedorite a airbagului din volan în timpul efectuării lucrărilor de service.

Condiţii pentru rularea DTC

Tensiunea aprinderii între 9-16 V.

Condiţii pentru activarea DTC

B0012 treapta 01 1 sau B0013 treapta 01 2

Circuitul de declanşare a airbagului de pe volan este scurtcircuitat la tensiune timp de 2 secunde.

B0012 treapta 02 1 sau B0013 treapta 02 2

Circuitul de declanşare a airbagului de pe volan este scurtcircuitat la masă timp de 2 secunde.

B0012 treapta 04 1 sau B0013 treapta 04 2

Circuitul de declanşare a airbagului de pe volan este deschis timp de 2 secunde.

B0012 treapta 0D 1 sau B0013 treapta 0D 2

Rezistenţa circuitului de declanşare a airbagului de pe volan este mai mare de 4,4 Ω timp de 2 secunde.

B0012 treapta 0E 1 sau B0013 treapta 0E 2

Rezistenţa circuitului de declanşare a airbagului pentru şofer din volan este mai mică de 1,7 Ω timp de 2 secunde.

Măsuri luate când se activează DTC.
    • SDM solicită tabloului de bord aprinderea indicatorului AIR BAG.
    • SDM-ul va memora un DTC însă dacă va avea loc un incident sistemul va încerca declanşarea.

Condiţii pentru anularea DTC
    • Condiţia pentru emiterea DTC-ului nu mai există.
    • Un DTC din antecedente se va şterge după 100 de cicluri de aprindere fără defecţiune.

Mijloace auxiliare de diagnosticare

Notă: Următoarele mijloace auxiliare de diagnosticare se aplică atât pentru codurile de eroare actuale, cat şi pentru cele din antecedente.

O bobină uzată a airbagului de pe volan poate determina setarea repetată a unui cod de eroare în antecedente. Pentru a verifica această condiţie, rotiţi de mai multe ori volanul la 360 de grade într-o direcţie, apoi înapoi 360 de grade în cealaltă direcţie, în timp ce observaţi parametrii Rezistenţa circuitului de deschidere 1 şi 2 de la instrumentul de scanare.

Un CPA instalat incorect sau un conector plasat incorect poate face ca o tijă scurtcitcuitată să scurtcircuiteze ambele circuite de comandă între ele. Verificaţi conectorii şi CPA-urile dacă un cod de eroare cu simptomul 02 sau 0E este emis, pentru a vă asigura că tijele scurtcircuitate nu duc la scurtcircuitarea celor două circuite între ele. Tijele de scurtcircuitare sunt folosite în următoarele locaţii:

    • Ansamblul airbag-ului din volan
    • Ansamblul bobinei airbag-ului din volan
    • Conectorii interni - pe partea airbag-ului volanului al conectorului de cablaje
    • Partea cablajului de la conectorul SDM

Corodarea terminalului sau un conector incorect amplasat poate crea o condiţie de circuit deschis/rezistenţă ridicată. Dacă este emis un cod de eroare cu un octet de simptom 04 sau 0D, verificaţi dacă bornele circuitului nu sunt corodate sau dacă conectorul este aşezat corect.

Dacă airbagul din volan pentru şofer s-a declanşat în condiţii neaşteptate şi/sau este setat un cod de eroare cu octetul de simptom 01, verificaţi ambele circuite de comandă pentru a verifica dacă nu prezintă un scurtcircuit la tensiune.

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Scheme SIR

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului SIR

Referinţe informaţii electrice

    •  Testarea circuitului
    •  Testare pentru stări intermitente şi stări slabe
    •  Reparaţii cablaje
    •  Reparaţii ale conectorului

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Verificarea circuitului/sistemului

Notă: Consultaţi Precauţii service SIR

Verificaţi toate bornele dacă sunt deteriorate sau corodate atunci când decuplaţi conectorii. Deterioarea sau coroziunea a următoarelor componente necesită reparaţia sau schimbarea componentei/conectorului afectat.

   • Airbagul din volanul şoferului
   • Bobina airbag-ului din volanul şoferului
   • SDM
   • Conectorul cablajului airbagului
   • Conector fascicul de cabluri SDM

Notă: Asigurarea poziţiei conectorului (CPA) şi conectorul pot fi plasate independent unul de celălalt. Atât conectorul cât şi CPA trebuie să se aşeze cu un clic perceptibil sonor şi/sau tactil. CPA izolează barele de scurtcircuitare în cadrul conectorului permiţând circuitului de declanşare să funcţioneze corespunzător.

Dacă situaţia este intermitentă sau nu poate fi duplicată, decuplaţi conectorii şi adăugaţi lubrifiant Nyogel 760G. Această procedură va corecta starea de rezistenţă ridicată datorată corodării bornei.

  1. Verificaţi dacă parametrii 1 şi 2 ai instrumentului de scanare pentru rezistenţa buclei de declanşare rămân constanţi între 2,1 şi 4,0 Ω fără nicio creştere sau scădere în timpul rotirii volanului cu 360 de grade într-o direcţie, apoi înapoi cu 360 de grade în cealaltă direcţie.
    2. [ARW-LISTFAIL]

  2. Dacă este mai mic de 2,1 sau mai mare de 4,0 Ω

    Consultaţi testarea circuitului/sistemului.

    3. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTFAIL]

  3. Dacă există creşteri sau scăderi

    Înlocuiţi bobina airbagului din volanul şoferului X85.

    4. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  4. Dacă se încadrează între 2,1 şi 4,0 Ω fără nicio creştere sau scădere

    5. [/ARW-LISTPASS]
  5. Codurile de eroare B0012 sau B0013 trebuie să se seteze numai ca un cod de eroare în antecedente.
    6. [ARW-LISTFAIL]

  6. În cazul în care codul de eroare este setat ca fiind curent

    Consultaţi testarea circuitului/sistemului.

    7. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  7. În cazul în care codul de eroare este setat ca fiind istoric

    8. [/ARW-LISTPASS]
  8. Verificaţi dacă parametrii 1 şi 2 ai instrumentul de scanare de rezistenţă a buclei la declanşare rămân constanţi între 2,1 şi 4,0 Ω fără nicio scădere sau creştere în timp ce se deplasează cablajul de lângă fiecare conector prezentat mai jos.
    9. • Bobina airbag-ului din volan X85
    • Airbag-ul volanului F107
    • Orice cablaj în linie
    • K36 SDM
    [ARW-LISTFAIL]

  9. Dacă citirea este intermitentă în timp ce mişcaţi cablajul, prcedaţi după cum urmează

    10. [/ARW-LISTFAIL]
    • Verificaţi fiecare bornă a conectorullui cu privire la deteriorare sau coroziune şi reparaţi-o dacă este necesar.
    • Aplicaţi lubrifiant Nyogel 760G pe fiecare bornă a conectorului.
    • Asiguraţi-vă că fiecare conector şi CPA este aşezat corect.
    [ARW-LISTPASS]

  10. Dacă se încadrează între 2,1 şi 4,0 Ω fără nicio creştere sau scădere

    11. [/ARW-LISTPASS]
  11. Toate OK

Testarea circuitului/sistemului
  1. Contactul oprit, deconectaţi instrumentul de scanare şi deconectaţi conectorul cablajului prezentat mai jos la F107 airbagul din volanul şoferului, apoi aşteptaţi 120 de secunde.
    2. • Cod de eroare B0012 conector X1
    • Cod de eroare B0013 conector X2
  2. Verificaţi dacă există peste de 25 Ω între borna 1 a circuitului de comandă şi borna 2 a circuitului de comandă.
    3. [ARW-LISTFAIL]

  3. Dacă valoarea este de 25 Ω sau mai mică

    4. [/ARW-LISTFAIL]
    2.1. Deconectaţi conectorul de cablaj X1 de la unitatea SDM K36.
    2.2. Testaţi pentru rezistenţă infinită între cele două circuite de comandă.
    [ARW-LISTFAIL]

  4. Dacă valoarea este mai mică decât rezistenţa infinită, reparaţi scurtcircuitul între cele două circuite.

  5. Dacă rezistenţa este infinită, înlocuiţi K36 SDM.

    6. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  6. Dacă valoarea este mai mare decât 25 Ω

    7. [/ARW-LISTPASS]
  7. Aprinderea cuplată.
  8. Testaţi pentru o valoare mai mică de 11 V între bornele circuitului de comandă de mai jos şi masă:
    9. • Borna 1 a circuitului de comandă
    • Borna 2 a circuitului de comandă
    [ARW-LISTFAIL]

  9. Dacă valoarea este de 11 V sau mai mare

    10. [/ARW-LISTFAIL]
    4.1. Când aprinderea este inactivată, decuplaţi conectorul cablajului X1 de la amplificatorul K36 SDM, aprinderea cuplată.
    4.2. Testaţi pentru o valoare mai mică de 1 V între circuitul de comandă şi masă:
    [ARW-LISTFAIL]

  10. Dacă valoarea este de 1 V sau mai mare, reparaţi scurtcircuitul la tensiune din circuit.

  11. Dacă valoarea este mai mică de 1 V, înlocuiţi K36 SDM.

    12. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  12. Dacă valoarea este mai mică de 11 V

    13. [/ARW-LISTPASS]
  13. Aprinderea decuplată.
  14. Verificaţi dacă există mai mult de 25 Ω între bornele circuitului de comandă indicate mai jos şi masă:
    15. • Borna 1 a circuitului de comandă
    • Borna 2 a circuitului de comandă
    [ARW-LISTFAIL]

  15. Dacă valoarea este de 25 Ω sau mai mică

    16. [/ARW-LISTFAIL]
    6.1. Deconectaţi conectorul de la K36 SDM.
    6.2. Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între circuitul de comandă şi masă.
    [ARW-LISTFAIL]

  16. Dacă valoarea este mai mică decât rezistenţa infinită, reparaţi scurtcircuitul la masă din circuit.

  17. Dacă rezistenţa este infinită, înlocuiţi K36 SDM.

    18. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  18. Dacă valoarea este mai mare decât 25 Ω

    19. [/ARW-LISTPASS]
  19. Cu aprinderea inactivată, instalaţi o punte cu fir fuzibil de 3 A între borna 1 a circuitului de comandă şi borna 2 a circuitului de comandă, aprinderea activată.
  20. Verificaţi dacă parametrul instrumentului de scanare pentru rezistenţa buclei de declanşare rămâne constant mai mic decât 2 Ω în timpul rotirii volanului cu 360 de grade într-o direcţie, apoi înapoi cu 360 de grade în cealaltă direcţie.
    21. [ARW-LISTFAIL]

  21. Dacă indicaţia este intermitentă în timp ce răsuciţi volanul

    Înlocuiţi bobina airbagului din volanul şoferului X85.

    22. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTFAIL]

  22. Dacă valoarea este de 2 Ω sau mai mare

    23. [/ARW-LISTFAIL]
    8.1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi fişa fasciculului de cabluri X1 la K36 SDM.
    8.2. Testaţi existenţa unei valori mai mici de 2 Ω în bobina airbagului volanului din partea şoferului şi fiecare circuit de comandă, de la un cap la altul.
    [ARW-LISTFAIL]

  23. Dacă valoarea este de 2 Ω sau mai mare, înlocuiţi bobina sau reparaţi circuitul deschis/rezistenţa ridicată din circuit.

  24. Dacă valoarea este mai mică de 2 Ω, înlocuiţi K36 SDM.

    25. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  25. Dacă valoarea este mai mică decât 2 Ω

    26. [/ARW-LISTPASS]
  26. Înlocuiţi airbagul din volanul şoferului F107.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

    •  Schimbarea bobinei modulului airbag volan
    •  Schimbarea modulului sistemului de siguranţă gonflabil pentru volan
    •  Reparaţii cabluri SIR/SRS
    • Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, programarea şi configurarea modulului SDM
   


© Drepturi de autor Chevrolet Toate drepturile rezervate