Cod de eroare U1193
Instrucţiuni de diagnosticare
Descriptor de coduri de eroare
Cod de eroare U1193: Comunicarea cu imobilizatorul s-a întrerupt
Descrierea circuitului/sistemului
Circuitul de date seriale este mijlocul prin care modulele de comandă ale autovehiculului comunică între ele. După conectarea instrumentului de scanare la circuitul de date seriale prin intermediul conectorului de legătură a datelor (DLC), instrumentul de scanare poate fi utilizat pentru monitorizarea fiecărui modul de comandă în vederea efectuării unei diagnosticări sau pentru a verifica existenţa codurilor de eroare (DTC-uri). Când contactul este în poziţia Cursă, fiecare modul de comandă care comunică prin intermediul circuitului de date seriale trimite un mesaj de stare de sănătate pentru a garanta că modulul de comandă funcţionează corect. Atunci când un modul de comandă nu mai comunică pe circuitul de date seriale, de exemplu, dacă modulul de comandă nu mai este alimentat cu energie sau nu mai este conectat la masă, mesajul de stare de sănătate pe care acesta îl trimite în mod normal pe circuitul de date seriale, dispare. Alte module de comandă de pe circuitul de date seriale, care aşteaptă primirea acestui mesaj de stare de sănătate, detectează absenţa acestuia; în schimb, acele module de control setează un cod de eroare (DTC) asociat cu pierderea mesajului de stare de sănătate al modulului de comandă care nu comunică. Codul de eroare este unic pentru modulul de comandă care nu comunică şi unul sau mai multe module de comandă pot emite exact acelaşi cod. Un cod de eroare (DTC) de întrerupere a comunicaţiilor de date seriale nu reprezintă o defecţiune a modulelor de comandă care deţin codul stocat.
Condiţii pentru rularea codului de eroare
Tensiunea sistemului este între 9-16 V.
Condiţii pentru setarea unui cod de eroare
Un mesaj verificat periodic care include disponibilitatea modulului transmiţătorului nu a fost primit.
Măsuri luate când se activează DTC.
Subsistemele specifice nu vor funcţiona.
Condiţii pentru ştergerea codului de eroare
| • | Modulul de comandă a motorului sau modulul de comandă a sistemului de transmisie aprinde lampa indicatoare de defecţiune MIL după 4 cicluri de aprindere consecutive pe care le parcurge diagnoza şi nu eşuează. |
| • | Un cod de eroare curent se anulează când funcţionarea eronată nu mai este prezentă. |
| • | Un cod de eroare istoric se şterge atunci când contorul ciclurilor de aprindere al modulului atinge pragul de resetare de 50, fără o repetare a funcţionării eronate. |
Mijloace auxiliare de diagnosticare
| • | Uneori, la diagnosticarea unei reclamaţii specifice a clientului sau după o reparaţie, veţi putea observa existenţa unui istoric de coduri U. Cu toate acestea, nu există o stare "curentă" sau "activă" asociată. Codurile U privind pierderea comunicaţiilor, precum acestea, pot fi activate din mai multe motive. Deseori, ele sunt evidente pentru operatorul autovehiculului sau pentru tehnician şi/sau nu au simptome asociate. În final, acestea se vor şterge automat după un număr de cicluri de aprindere fără erori. Această condiţie poate fi atribuită uneia dintre situaţiile următoare: |
| - | Un modul de comandă de pe circuitul de comunicaţii de date a fost deconectat în timp ce circuitul era activ. |
| - | Alimentarea unuia sau a mai multor module de comandă a fost întreruptă pe durata diagnosticării. |
| - | O condiţie de tensiune scăzută în baterie a fost prezentă, astfel că unele module de comandă încetează să comunice când tensiunea din baterie scade sub un anumit prag. |
| - | Alimentarea de la baterie a fost restaurată în autovehicul, iar modulele de comandă de pe circuitul de comunicaţii nu s-au reiniţializat toate în acelaşi timp. |
| -- | În cazul în care un cod U privind întreruperea comunicaţiilor apare în istoric fără un motiv întemeiat, acesta poate fi asociat cu una din situaţiile descrise mai sus. Acestea sunt toate condiţii temporare şi nu trebuie considerate ca o eroare periodică care să necesite înlocuirea unei piese. |
| • | Un modul de comandă poate avea un cod U stocat în istoric care să nu necesite vreo reparaţie. Probleme cu mesaje întârziate sau corupte între modulele de comandă pot exista temporar fără un simptom sau o problemă aparentă; acest fapt nu înseamnă că modulul de comandă este defect. Nu înlocuiţi un modul de comandă pe baza unui cod U istoric. |
| • | Nu înlocuiţi un modul de comandă care afişează un cod U. Codul U identifică modulul de comandă care necesită o diagnosticare pentru identificarea problemelor de comunicaţie. |
| • | Comunicarea între modulul principal de comandă (BCM) şi instrumentul de scanare poate fi disponibilă, fie cu sistemul de date seriale GMLAN de mică viteză sau cu cel de mare viteză nefuncţional. Această condiţie se datorează faptului că BCM foloseşte ambele sisteme GMLAN, de mare şi de mică viteză. |
| • | Utilizaţi Referinţă legătură date pentru a determina dacă modulul de comandă foloseşte comunicaţii de date seriale GMLAN de mare sau de mică viteză. |
| • | Unele module de comandă nu au o protecţie internă pentru circuitele specifice de comandă şi pot deschide un circuit la B+ sau o siguranţă de aprindere. Dacă siguranţa este deschisă şi circuitul de aprindere sau B+ nu este scurtcircuitat la masă, asiguraţi-vă că circuitele de comandă sunt scurtcircuitate la masă înainte de a înlocui modulul de comandă. |
| • | Această diagnosticare poate fi folosită pentru orice modul de control care nu comunică, indiferent de tipul de circuit de date seriale la care acesta este conectat, cu condiţia ca autovehiculul să fie echipat cu acel modul de comandă. |
Informaţii de referinţă
Referinţe schematice
Referinţă vedere frontală conector
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Descriere şi funcţionare
Descriere şi funcţionare comunicaţii legături date
Referinţe informaţii electrice
Referinţă instrument de scanare
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
Verificarea circuitului/sistemului
- Motorul în funcţiune timp de 10 s.
- Cu aprinderea ACTIVATĂ, motorul OPRIT, verificaţi să nu fie emis codul de eroare U1193 cu bitul de simptom 00.
| ⇒ | Dacă este emis codul de eroare U1193 cu bitul de simptom 00, consultaţi Testarea circuitului/sistemului. |
- Verificaţi să nu fie emis codul de eroare U1193 cu bitul de simptom 49.
| ⇒ | Dacă este emis codul de eroare U1193 cu bitul de simptom 49, înlocuiţi modulul de comandă. |
Testarea circuitului/sistemului
Notă: Folosiţi schema pentru a identifica următoarele:| • | Modulele de comandă cu care este echipat autovehiculul |
| • | Locaţiile modulelor de comandă pe circuitele de date seriale GMLAN de mare şi mică viteză |
| • | Modulele de comandă B+, aprinderea, masa, activează comunicaţia şi terminalele circuitului de date serial |
- Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului la modulul de comandă care nu comunică.
- Testaţi pentru mai puţin de 10 Ω, între fiecare bornă a circuitului de masă şi masă.
| ⇒ | Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată. |
- Dacă aveţi în dotare, verificaţi dacă o lampă de testare se aprinde între fiecare bornă B+ a circuitului şi masă.
| ⇒ | Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul de siguranţă este deschis, testaţi circuitele de comandă ale modulului de comandă pentru scurtcircuitare la masă. Dacă testele circuitelor sunt normale, înlocuiţi modulul de comandă. |
- Dacă aveţi în dotare, cu contactul cuplat, verificaţi dacă o lampă de testare se aprinde între fiecare bornă a circuitului de aprindere şi masă.
| ⇒ | Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate. Dacă circuitul de siguranţă este deschis, testaţi circuitele de comandă ale modulului de comandă pentru scurtcircuitare la masă. Dacă testele circuitelor sunt normale, înlocuiţi modulul de comandă. |
Notă: Doar modulele GMLAN de mare viteză au un circuit de activare a comunicaţiilor de date seriale sau un circuit secundar de activare a datelor seriale, BCM este ieşirea pentru aceste circuite. Consultaţi schema modulelor de comandă pentru a identifica căror module le aparţin aceste circuite.
- Dacă aveţi în dotare, cu contactul cuplat, verificaţi dacă o lampă de testare se aprinde între borna circuitului de activare a comunicaţiilor sau borna circuitului de activare pentru accesorii şi masă.
| ⇒ | Dacă lampa de testare nu se aprinde, testaţi circuitul pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitele se dovedesc a fi normale, înlocuiţi BCM. |
- Cu aprinderea INACTIVATĂ pentru 60 s, verificaţi dacă există sub 5 Ω între bornele circuitului de date seriale şi borna DLC corespunzătoare prezentate mai jos:
| • | Borna 3 sau 11 de date seriale GMLAN de viteză medie |
| • | Borna 1 de date seriale GMLAN de mică viteză |
| • | Borna 6 sau 14 de date seriale GMLAN de mare viteză |
| ⇒ | Dacă valoarea este mai mare decât domeniul specificat, testaţi circuitul de date seriale pentru întrerupere/rezistenţă înaltă între modulul de comandă care nu comunică şi un modul care setează codul de eroare sau o conexiune de cablaj pentru date seriale. |
- Dacă toate circuitele se dovedesc a fi normale, înlocuiţi modulul de comandă care nu comunică.
Instrucţiuni de reparaţie
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
