Cruze

Cod de eroare P0010 sau P0013

Electrovalva de poziţionare a arborelui cu came - admisie şi electrovalva de poziţionare a arborelui cu came - evacuare sunt ataşate la fiecare arbore cu came şi sunt acţionate hidraulic pentru a schimba unghiul arborelui cu came în funcţie de poziţia arborelui cotit. Electrovalva de poziţionare a arborelui cu came - admisie şi electrovalva de poziţionare a arborelui cu came - evacuare sunt controlate de modulul de comandă a motorului (ECM). Modulul ECM trimite un semnal supus unei modulaţii a duratei impulsurilor solenoizilor unei electrovalve de poziţionare a arborelui cu came - admisie şi unei electrovalve de poziţionare a arborelui cu came - evacuare. Solenoizii electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came - admisie şi electrovalvei de poziţionare a arborelui cu came - evacuare controlează debitul de ulei de motor trimis către electrovalva de poziţionare a arborelui cu came - admisie şi electrovalva de poziţionare a arborelui cu came - evacuare. Electrovalva de poziţionare a arborelui cu came - admisie şi electrovalva de poziţionare a arborelui cu came - evacuare pot schimba unghiul arborelui cu came cu maximum 20°. Modulul ECM creşte lăţimea impulsului pentru a realiza funcţionarea dorită a arborelui cu came.

Modulul ECM controlează solenoidul cu ajutorul unui dispozitiv în stare solidă numit parte conducătoare. Excitatorul este echipat cu un circuit de feedback conectat la tensiune. ECM poate stabili dacă circuitul de reglare este deschis, scurtcircuitat la masă sau scurtcircuitat la tensiune monitorizând tensiunea de feedback.

ECM-ul detectează faptul că starea comandată a excitatorului şi starea efectivă a circuitului de comandă nu coincid timp de peste 5 s.

DTC-urile P0010 00 şi P0013 00 sunt DTC-uri de tip B.

DTC-urile P0010 00 şi P0013 00 sunt DTC-uri de tip B.

Dacă problema este intermitentă, mişcaţi cablajele şi conectorii respectivi cu motorul în funcţiune, monitorizând în acelaşi timp parametrii de stare a circuitului solenoidului senzorului de poziţie a arborelui cu came de pe instrumentul de scanare. Parametrii de stare ai circuitului se vor modifica de la OK sau Nerulat la Defecţiune dacă există o problemă la circuit sau la o conexiune.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea sistemului actuatorului arborelui cu came

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Notă: Nivelul uleiului de motor şi presiunea uleiului sunt critice pentru funcţionarea corectă a sistemului actuatorului de poziţionare a arborelui cu came. Verificaţi dacă motorul are nivelul corect de ulei şi presiunea corectă a uleiului înainte de a continua cu această diagnosticare, vezi Specificaţii mecanice motor.

1. Cu aprinderea acţionată, activaţi şi dezactivaţi electrovalva mecanismului de poziţionare a arborelui cu came de admisie sau electrovalva mecanismului de poziţionare a arborelui cu came de evacuare corespunzătoare, cu ajutorul unui instrument de scanare. Trebuie să auziţi un declic al solenoidului atunci când este comandat să comute în poziţia pornit sau oprit.
2. Cu motorul la ralanti, observaţi următorii parametri de stare ai circuitului de control al instrumentului de scanare.

•	Rezultatele testului de tensiune ridicată în circuitul de comandă a electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came la admisie

•	Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de comandă a electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came la admisie

•	Rezultatele testului de tensiune scăzută în circuitul de comandă a electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came la admisie

•	Rezultatele testului de tensiune ridicată în circuitul de comandă a electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came la evacuare

•	Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de comandă a electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came la evacuare

•	Rezultatele testului de tensiune scăzută în circuitul de comandă a electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came la evacuare

Fiecare parametru trebuie să afişeze OK sau Nerulat.

3. Utilizaţi vehiculul în condiţiile de rulare a DTC. Puteţi de asemenea utiliza vehiculul în condiţiile pe care le-aţi observat din datele Îngheţare cadru/Înregistrări de eroare.

1. Cu aprinderea dezactivată timp de 1 min, deconectaţi conectorul cablajului de la solenoidul corespunzător al electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came - admisie Q6F sau al electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came - evacuare Q6E.
2. Testaţi pentru o valoare mai mică de 5 Ω între borna 1 a circuitului de referinţă scăzută şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi existenţa unei tensiuni cuprinse de 12 V între borna 2 a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, testaţi circuitul de reglare pentru a depista un eventual scurtcircuit la masă sau o rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii. În cazul în care conexiunile circuitului se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Activaţi şi dezactivaţi solenoidul electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came de admisie sau electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came de evacuare corespunzător, cu ajutorul unui instrument de scanare. DMM-ul trebuie să treacă de la 12 V la dezactivare la sub 10 V la activare.

⇒	Dacă tensiunea circuitului nu corespunde valorilor specificate, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Dacă rezultatul testării tuturor circuitelor/conexiunilor este normal, testaţi sau înlocuiţi electrovalva mecanismului de poziţionare a arborelui cu came - admisie Q6F sau electrovalva mecanismului de poziţionare a arborelui cu came - evacuare Q6E.

Test static

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului de la electrovalva de poziţionare a arborelui cu came - admisie Q6F sau electrovalva de poziţionare a arborelui cu came - evacuare Q6E corespunzătoare.
2. Verificaţi dacă există 7-12 Ω între bornele corespunzătoare solenoidului electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came - admisie Q6F sau electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came - evacuare Q6E.

⇒	Dacă nu este în domeniul specificat, înlocuiţi solenoidul electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came - admisie Q6F sau electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came - evacuare Q6E.

3. Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între fiecare bornă şi carcasa corespunzătoare electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came - admisie Q6F sau electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came - evacuare Q6E.

⇒	Dacă nu există valoare specificată, înlocuiţi solenoidul electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came - admisie Q6F sau electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came - evacuare Q6E.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.